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軽量化の成れの果て…

トラクション@軽量化のブログ一覧

2014年01月31日 イイね！

フロントフェンダーブリスター化

フロントフェンダーブリスター化タイトルのようにフェンダーを加工してしまいましたww

真ん中辺りを切ってアルミのステーをはさんだだけですが楽しいものが出来上がりました。


まずは加工前の画像





次に加工後の画像




クルマ全体は…


フェンダーの下側が無いように見えますがシャシブラで黒く塗ってあります。

作業自体は車検前に幅をもっと広げるために始めましたがいいアイデアが出ない&他の作業があったため途中で断念。

他の車検適合作業はこんな感じ

･マフラー&フロントパイプの交換
･車高上げ&ホイール交換
･カナード&ウイング取り外し
･ヘッドライト交換(ついでに配線まとめ)
･内装取り付け&取り外し

ちなみに車幅は185センチ(純正比+11センチ)になりました。

ついでに車幅自体もリアフェンダーのところで測ったらしいので今回の作業はあまり関係ないようでした。

副産物的な効果ですがこの作業のおかげでフェンダーの位置が若干上に上がりました。

なのでついでに車高も５ミリほど下げました。

走るクルマである以上一気に下げることができないので面倒ですww
Posted at 2014/01/31 15:09:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | 作業 | 日記
2013年10月07日 イイね！

アルト　全塗装

アルト　全塗装さて、セカンドカーであるアルトのネタを上げるのは久しぶりですが…

インプレッサよりも先にやってしまいました。

全塗装

使ったものは呉工業のシャシーブラック。

どこのホームセンターでも手に入ります。

でもホームセンターで買うと高いので…

ネットで15本買いましたが実際に使ったのは5本だけ(笑)

しかも4人で同時に塗装を開始したので仕上がりの様子が違うww

そして面倒だったのでシャシブラのみ使いました。

その結果…





こんなどうしようもない外観となりましたww

この流れでいくとインプレッサもいずれ塗ることになるわけですが…

フロントにカーボンドアを導入してからになります。

ドアを変更するとモンスターエナジー仕様も強制的に変更することになるのでそのついでに色を変えちゃうかといった感じですけどねww

いずれやりますよ。
Posted at 2013/10/07 17:42:39 | コメント(4) | トラックバック(0) | 作業 | 日記
2013年09月16日 イイね！

痛Gに向けたネタ

痛Gに向けたネタ弄るものがほとんどなくなってしまったインプレッサ。

痛Gが来週にあるということもありちょっとだけネタ要素になるものを入れてみました。


タイラップを黒から緑に変更。

やる意味は特に無しww


ディープコーンの32φのハンドル。

アルトに同じようなハンドルを入れてる影響で買ったものww


筋金くんトラクション。

ヤ○オクを徘徊していたら偶然にも中古品を見つけてしまい落としたもの。

入れている剛性パーツがあまりにも多いので街乗りでは効果は体感できていないです。


モンスターの24OZ缶を使って作ったウォッシャータンク。

作り方よりも固定の方が大変だったりします。


痛Gに向けたネタはこんなもんですねww

ネタじゃないパーツもありそうな気がするけどそれは気のせいとゆーコトで(大体ネタでないものはヤ○オクで落としたパーツ)

痛Gではすぐわかるような展示をする予定なのでよろしく!
Posted at 2013/09/16 21:37:46 | コメント(1) | トラックバック(0) | 作業 | 日記
2013年06月04日 イイね！

ドライバッテリー

軽量化の波はバッテリーにまで及びました。

メーカーはオデッセイ。

重さは約7キロ(LB680の場合)

今まで使っていたボッシュのバッテリーは約15キロ(75B24Lの場合)

大きさを比較するとこんな感じ




かなり小さいです。

ちなみに片手で持てましたww


同時にマイル表示のメーターもぶち込みました。


走ってみてわかりましたがトリップメーターと走行距離もマイル表示でした。

次はもっとえげつないコトをやるつもりなのでお楽しみにww
Posted at 2013/06/04 06:37:33 | コメント(2) | トラックバック(0) | 作業 | 日記
2013年05月20日 イイね！

オフセットゼロのSE37

オフセットゼロのSE37 某オークションを徘徊していたら偶然にも見つかりました。

オフセットゼロのSE37(18インチ 9.5J)

つまり…

逆履きしようが外に出る量は変わらないとゆーこと。

現行のTE37のラインナップを見ても9.5Jは+12までしかない。

たぶん特注サイズのはず!


みんな気になるツライチの出かたはこんな感じ…



真上から見てもトレッド面は見えていないのでセーフww

30ミリワイドのバーフェンにもこのサイズが入ることを確認できました。

ただリアは10ミリ出せる貼り付け式のモールをバーフェンの上から貼らないとアウトww

ラリーレプリカのGDBに乗っている方から…

｢インプのサイズじゃないよww｣

とゆーありがたいお言葉をいただきました。

ついでにタイヤとフェンダーの隙間がアレだったので車高も1センチほど落としました。



いままで履いていたC345(18インチ 9.5J +20)は近いうちに某オークションに出品されます。

タイヤはZ1☆(245/40 R18)が8部山くらい残っています。

出品するのは私ではないのでいつ頃出るのかはわかりません(笑)
Posted at 2013/05/20 21:25:13 | コメント(3) | トラックバック(0) | 作業 | 日記
 
 

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埼玉県鴻巣市に存在している…クルマの専門学校を卒業し、2級自動車整備士の資格は得たものの、トヨタのフォークリフトを扱ってるL○Fを3年3ヶ月勤めて辞めました。 ...
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