トラクション@軽量化のブログ一覧

車両の中身はGDBに換装されているSG5フォレスターで走ってきました。
サーキットを走るのは約4年ぶりになります。





ベストタイムは45.381
タイヤはダンロップのZ3
サイズは265/35R18の転がし用になります。

ABSが切られている車両になるので先にリアがロックします。

本当はECUも再セッティングしたかったのですが、前オーナーが既にエクテック(ECUTEC)を入れており、ロックがかけられているので何も出来ませんでした。
GDBに付いているはずの燃料コントローラーが外された状態でGDBの配線が移植されているのでECUを純正に戻した上で書き換えることも出来ません。
ショップの店長が倉庫に転がっていたGDBの純正ECUを繋いでみたところエンジンすらかからなかったそうです(燃料ポンプすら動かなかった)
そんな状態なので最大ブーストはオーバーシュートで1.5キロだけかかる安全使用になってました。

フォレスターはこれで完成です。
ECUを書き換える場合は最低でもタービン交換以上のことをやってから手を加えることになります。

次は295/30R18を入れてどこまでタイムが伸びるかやってみます。