オングス・モニターの前段階

ループ・ウルトラクリーニングがちょうど３０００kmになったので、オイル交換。
オングスが当選していなくてもオイル交換のタイミングです。

ウルトラクリーニングの洗浄力はなかなかのモノで、オイルが真っ黒だったので、さらにフラッシングをすることに。

使ったのはマッシモのクソオイル・SS-X。
缶の全体写真はパーツレビューにあるので、横の説明書きを。
『推奨車種　高性能エンジン車』
って、悪い冗談でしょうか？

フラッシングですが、一応どんなオイルか経験したかったので３６kmだけ乗りました。
（詳しくはパーツレビューを）

抜いたマッシモの一部と終了した東洋フィルター。

オイルパンに残った分と、フィルターに残った分が混ざったとはいえ、
新油３．６リットルを入れて、３６km走っただけでこんなに汚いってことは、ウルトラクリーニングの力はスゴイです。

（そのウルトラクリーニングの廃油そのものは写真撮り忘れという大失態！！）

オングスご一行様はこちら。
まだオングスは使いません。

同じオイルを７リットル用意して、２回に分けて使います。

１回目　　３．７リットル
　　　　　　　（フィルター交換あり）
２回目　　３．３リットル＋０．２５リットル（←これがオングス）
　　　　　　　（フィルター交換なし）

とりあえず、オングス無しで３．７リットル。

３リットル缶とこの０．７リットルを入れます。

過去に一度使ってますが、安心・信頼できる鉱物油です。
http://minkara.carview.co.jp/userid/107161/car/23332/2235719/parts.aspx