スミックス【SUMIX】 GX100　SM/CF　5W-40  

モービル１ですら『１００％化学合成』という表記をやめた今日この頃。
堂々と『１００％化学合成』を謳うオイルです。
缶サイドの説明文には『ＰＡＯ１００％』なんてことまで書いてあります。

高級オイルからクソオイルまで、およそエンジンオイルというものは基油に添加剤を調合して商品化するわけで、商品そのものがPAO１００％というのは普通に考えてあり得ません。
しかし、『基油はPAO100％』というつもりで書いているのだとすれば、まぁ許しましょう（←上から目線）

ある特定のホムセンにしか無いのがスミックス。
私の行動範囲には扱っているお店が無いので、みんカラのお友達にムサシで購入していただきました。

入れての感想は…

PAO１００％を謳うのは伊達じゃないって感じ。
ＶＨＶＩですら鉱油振動を感じてしまうウチのヴォルツはとても正直者です。
アイドリング時の振動の出方（というかほとんど出ない）などは明らかに化学合成油のもの。
非常に滑らかにスムーズにエンジンが回る感じがします。

遠い記憶なので直接比べられませんが、トタルの『ステラーノシントラ　5Ｗ-40』より素性がいいような感じです。

とはいえ、吹け上がりという言葉とは無縁の１ＺＺヴォルツですらフリクションロスの少なさをダイレクトに感じた『モービル１　ＲＰ』ほどの気持ち良さには及ばず。

しかし、ＲＰはある種の高価格オイル。
それに比べればこいつは非常にコストパフォーマンスの高いオイルだと思います。

入れたては暫定で★３つにすることが多いのですが、これは最初から暫定で★４つ差し上げます。



備忘録：投入日は８月１４日


＊＊＊＊＊＊使用後の追記＊＊＊＊＊＊

９月４日に１４４７．２mi（約２３２９km）の使用で交換しました。

投入後１０００前後kmから全体的に若干の粗さを感じ始め、１５００km前後になるとアイドリング時に鉱物油のような振動を感じるようになりました。
アイドリング時の振動はエアコンのオンオフに関係なく、出始めると止まりません。
これは、気にならない人は気にならないレベルだと思われ、逆にブログに書いた『不幸せなスキル』として、
　～どんな高級オイルでも、３０００km満足させてくれるものなんか無い～
と割り切って使うしかないのかなと最近思っています。

プラスの部分としては、華氏表示で１００度を超える日が何日も続いていますが、低速時油圧低下は１回も発生しませんでした。
とは言うものの湯温は上がりがちで、街乗りでも９５℃くらいまで簡単に行っちゃいますし、高速で踏み続けると１０５℃くらいまで上がります。
それでも、油圧が下がりぎみで気になるということもありませんでした。

感覚的な部分で、最後までイヤになった感じはありませんでした。
コストパフォーマンスも考えて、総合的には高評価なオイルだと思います。

★の数は変更無しです。


交換権　　＋６８９（化学合成油のため２円１km）
トータル　　＋１４９８