POWER CLUSTER SAE 0W-40  

パワクラの旧缶。

やっぱりスゴイです。
昔入れた時と粘度違いですが、感想は同じです。

昔入れたパワクラはこれ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/107161/car/23332/2180989/parts.aspx

上のＵＲＬに書いた感想が

『エンジンが柔らかくなった感覚』です。
街乗りでは、エンジンそのものが柔らかく回っている感じ。
（スムーズとか軽快とかいう言葉とは違う種類の気持ち良さ）
高速の合流や追い越しで踏みこんでもガサツな感じがせず、『ふんわりと加速を続ける』感じ。
そして、『ガツンと来ないのにトルク感を強く感じる』という不思議な感覚。
（転載ここまで）

もうね、ホントに全く同じなんですよ。
シュンシュンと軽くなったわけではなく、
ほんわか　とか　ふんわり　と表現したくなる乗り味なんです。

今のパワクラにこの味があるのか…
試してみたいし、現行パワクラの在庫もあるけど、もう試せないかもしれません。

直前まで入れていたｂｐの旧缶、エステル＋ＰＡＯバージョンもいいオイルでしたが、パワクラに換えた瞬間、明らかな新油感も感じました。
その新油感も、シャープな感じじゃなくて、ホンワカした感じでした。

ホントに他では感じる事のない特別な感触を持ったオイルです。

★５つ以外考えられません。


デッドストッククラスの在庫の安売りだから買えましたが、
この１リットル缶を正価で買えば４リットル１万円を超えるオイルです。
新品で買えた当時、恒常的にこのオイルを使えた人は羨ましいです。

価格は１リットル缶１０５０円×４缶のものです。



＊＊＊＊＊＊使用後の追記＊＊＊＊＊＊

３月２０日、１２２９．８マイル≒１９７９kmの使用で抜きました。
２０００キロ乗っても荒れた感じは一切してこないというのは、他ではありえません。
エステル＋ＰＡＯのバービス旧缶でも、モービル１でも、２０００kmまで荒れを感じないオイルは無かったですからね。
途中で油圧計を外してしまいましたが、低速時油圧低下なんていうのも一回も起こってません。
ふんわりした柔らかい乗り味も、ずっと続いていました。

正直言って、次のオイルの新油感より２０００km乗ったパワクラのフィーリングのほうが上でした。

量販店で売られる（正確には売られていた）エンジンオイルの中では、最強のオイルの一つです。


交換権　　－１２１（化学合成油は２円１キロ）
トータル　　＋４７０