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変速装置が電動です。

ちなみに赤いおむすびみたいな形をしたモノはパイオニア製のパワーメーターで、クランク軸にどのくらいの力がかかっているのか解ります。



電動の変速装置が出始めた頃はバッテリーや配線がフレームの表に出ていて、いかにも｢電動です｣みたいな見た目が嫌で、電動否定派だったんですが・・・

最近のフレームはバッテリーも何もかもフレームの中に収まってしまうようになってしまい、変速装置を見ないと解らないようになってしまいましたので、これなら否定のしようがありません(笑)

いやぁ技術の進歩って、ほんとに凄いです(^_^;)

その上、PCと接続できるので、故障箇所の診断やファームウェアの書き換え･･･


その他、カスタマイズとして変速装置の変速速度や変速パターンなども変更可能と、否定どころか一気に肯定派です(^_^)v


ちなみにシフトレバー兼ブレーキレバーの動きも、こんなに違うし、機械式は１クリック一段ずつの変速ですが、電動はシフトレバーを押し続けている間は変速し続けるので、リア側の変速は11段一気に変速します。。。

ブレーキ引きながらのシフトダウンの快適さは、もう比べようもありません。
って、こんな便利な機能がついたら電動肯定派が増えるのも納得です。