ねぎぼうのブログ一覧

アンリミ軍団の補欠wの人と一緒に日光サーキットに練習に行ってきました。








＜1本目＞10:00～10:20　気温13.4℃
タイヤ　ADVAN A052 265/35R18
ブースト1.5
空気圧　F：1.6　R：1.7　→　F：2.0　R：2.0
減衰力　Ｆ：5段戻し　Ｒ：7段戻し
39.500　（9.307　17.390　12.803）



移動と準備で疲れたので9時からの枠をパスw
とりあえず40秒切れて一安心♪


＜2本目＞13:30～13:50　気温17.7℃
タイヤ　ADVAN A052 265/35R18
ブースト1.5
空気圧　F：1.95　R：1.95　→　F：2.05　R：2.0
減衰力　Ｆ：5段戻し　Ｒ：7段戻し
39.110　（9.085　17.140　12.885）



最後にベストを微妙に更新。頑張り過ぎずに丁寧に走ったらイイ感じです。


＜3本目＞16:30～16:50　気温18.2℃
タイヤ　ADVAN A052 265/35R18
ブースト1.5
空気圧　F：2.0　R：2.0
減衰力　Ｆ：5段戻し　Ｒ：7段戻し
39.136　（9.214　17.247　12.675）



ぐるぐる走るも38秒入らず・・・セクターベストを1周に上手くまとめられてたら38秒
入ってました(´；ω；｀)まぁ現在の実力はこんなもんかな・・・



日光は1周1キロのミニサーキットですが、テクニカルな複合コーナーあり、100km/h以上の中速コーナーあり、面白くて練習になるコースですね。土日の会員走行が少ないのが残念ですが、自宅から1時間圏内にあったら毎週通いたいくらいですw

練習のためズミー走おかわりしてきました。

シーズン過ぎたので参加台数は18台と少なく、1枠のみ20分×3本でした。






＜1本目＞8:00～8:20　気温9.5℃　路温13.7℃
タイヤ　ADVAN A052
空気圧　F：1.65　R：1.8　→　F：2.0　R：2.0
減衰力　Ｆ：5段戻し　Ｒ：7段戻し
1'01.299　（25.150　25.012　11.137）　187.630km/h



4月の割りに気温は低めで路面もキレイ。でも特にいいとこなし・・・ハイパミ以来筑波は1ヶ月ぶり。1ヶ月経つと走り方を忘れ、だいたいいつも1本目はリハビリな感じです(´＿`。)


＜2本目＞8:50～9:10　気温11.6℃　路温22.7℃
タイヤ　ADVAN A052
空気圧　F：1.9　R：1.95　→　F：2.0　R：2.0
減衰力　Ｆ：5段戻し　Ｒ：7段戻し
1'01.109　（25.017　24.898　11.194）　187.110km/h



だいたい路温が15℃を超えたあたりからタイヤのグリップが落ちますが（自分のデータ統計）、その割りにセク2が悪くなく最高速も出てる。
ダンロップから2ヘア進入まではほぼイメージ通りで上手くいきました。


＜3本目＞9:40～10:00　気温14.0℃　路温33.0℃
タイヤ　ADVAN A052
空気圧　F：2.0　R：2.0
減衰力　Ｆ：5段戻し　Ｒ：6段戻し
1'01.647　（25.318　25.028　11.301）　188.055km/h



リアの減衰を1段締めてみるも違いがよくわからず。
路温が高くグリップがいまいちでセク1、3は落ちたけどセク2は悪くなく最高速も出てる。ベストタイム出た時より、こういう時のセクターベストのデータの方が参考になったりします。
車壊れる前にそこそこにして撤収w




今回、枠内で59.0～1'20と走行車両のタイム差がかなりありましたが、主催者の走行スケジュール調整と、クリアの取り方に慣れてきたためかほとんど追いつく事がありませんでした。

今シーズンの筑波はこれにて終了です、筑波は。筑波以外はまだもう少し走る予定ですw



（おまけ）

展示が4月14日までとの事で、帰りにお台場のMEGAWEBに寄って展示中のラリーカー達を見てきました。



1997年のWRCは7つのワークスが参戦し、この時がピークだったような気がします。丁度免許を取った年で、これらの車が公道を爆走してるのを見たら憧れないわけがありませんよねw

宝くじ当たったらエボ6をもう1台買って、MarlboroカラーのGr.Aカーのレプリカを作るぞ～♪

アンリミ走から2日後、ハイパーミーティング2019in筑波のREVSPEEDクラブマン選手権のAグループ走行枠で走ってきました。



アンリミ軍団&ベイベー軍団の参加のエボが11台。ショップ走行枠のほっしー号も含めると12台。何か落ち着く(*´ω｀)


＜1本目＞9:00～9:25　気温8.4℃　路温14.3℃
ブースト1.5　タイヤADVAN A052 265/35R18
空気圧　F：1.70　R：1.75　→　F：2.0　R：2.0
減衰力　Ｆ：15段戻し　Ｒ：7段戻し
1'01.153　（24.971　24.930　11.252）　185.918km/h



2周ほどタイヤを温めてからの一発目のアタックで1秒1。お、これは0秒台入ると思いつつ、この後3回アタックしても入らず。何かロールした時に姿勢が安定せず、踏ん張り感がないな～と思いながら色々と頑張りましたがダメダメでした。2本目の走行枠を走り終わってから気付きましたが、フロントの減衰を街乗り時の15段戻しのまま走ってました（爆）


＜2本目＞12:40～13:05　気温約11℃　路温不明
ブースト1.5　タイヤADVAN A052 265/35R18
空気圧　F：2.0　R：2.0
減衰力　Ｆ：15段戻し　Ｒ：7段戻し
1'01.525　（25.041　25.188　11.296）　187.272km/h




自分が走る前の走行会枠でオイルが出たらしく、裏ストレートの左端が2ヘアから最終までほぼ全ておが屑まみれ。コースコンディションがひどくタイムが望めないため練習と割り切って走行。ターンインで鼻先が入っても立ち上がりで外に逃げるため、コーナー入口で軽く滑らせて一気に出口に向けて直線気味に立ち上がる、みたいな走り方を試したり色々やってたら良い練習になりました（笑）

走行終了後は特に何もする事がなく(´・ω・｀)全スケジュールが終了した夕方にアンリミさんの店舗の撤収を手伝い、何やかんや楽しい一日でした♪

次回走行は4/13ズミー走です。タイヤを減らして練習練習～♪

今シーズン最後のアンリミ走です。
気温が低く路面も濡れてないのでベスト更新が期待できそう。

←通りすがりのクマさんの手がナンバーを隠してくれていますw






↑今回の参加車両はこんな感じで、2月の時とはうって変って1クラス10台前後とガラガラ。

＜1本目＞8:00～8:20　気温約6℃　路温約9℃
ブースト1.5　タイヤADVAN A052 265/35R18
空気圧　F：1.65　R：1.75　→　F：2.0　R：2.0
減衰力　Ｆ：5段戻し　Ｒ：7段戻し
1'00.478　（24.651　24.846　10.981）　187.957km/h



A052に履きかえてサーキット走行5回目にしてやっとタイヤに慣れてきてベスト更新(´＿`。)


＜2本目＞9:00～9:20　気温8.7℃　路温13.1℃
ブースト1.5　タイヤADVAN A052 265/35R18
空気圧　F：1.95　R：1.95　→　F：2.0　R：2.0
減衰力　Ｆ：5段戻し　Ｒ：7段戻し
1'00.563　（24.674　24.882　11.007）　186.143km/h



アタック2回目の時にセク3ミスった・・・


＜3本目＞10:00～10:20　気温10.0℃　路温21.7℃
ブースト1.5　タイヤADVAN A052 265/35R18
空気圧　F：2.0　R：2.0　→　F：2.0　R：2.0
減衰力　Ｆ：5段戻し　Ｒ：7段戻し
1'00.920　（24.908　24.934　11.078）　186.561km/h



頑張って何とか1回だけ0秒台。やはり路温が20℃超えともなるとタイヤのグリップが落ちますね。



2ヘアでクーリング車両？が居て少し失敗してるのがもったいない;;というか何でダンロップ過ぎの右側で待たないで2ヘアまで行って一番危ない所で待ってるのかしら？ABSなし車両がブレーキロックしたり、ブレーキトラブって止まれなかったら突っ込んでますよw

ともあれ今シーズンのベストタイム更新はここまでのようです。去年のベストは1'01.3だったので自分としては満足なのですが・・・分切りしないとダメ?ﾑﾘﾑﾘ(;ノ∀｀)

分切りするためには、セク3はこれ以上タイムアップが難しそうなので、セク1、セク2とも24.5以内かつセク3 11.0以内が目標となるかと。



↑ロガーを見ると赤○のシフトアップ時に明らかにロスしていますが、7000rpmまで引っ張ってシフトアップする時にどーしてもすんなりとギアが入ってくれず、無理やり入れようとすると壊れそうなので入るまで待ってるからなんです。
という事でシーズンオフはM/T OH確定かな(・_・;)半クラがだいぶ手前になってきてるのでついでにクラッチも交換かな・・・エンジンとタービンも壊れる前にOHしたいし、来年年明け車検だし・・・お金貯めないとなぁもう(´Д⊂ｷﾋﾞｼｰ

去年の4月以来久々の日光サーキットです。

コソ練で来たつもりが、偶然コッソリ軍団やコッソリ王様と一緒になったので全然コソ練じゃなかった(´・ω・｀)

よく考えると一昨年のディレチャレ日光のオープンクラスの1位2位と4駆クラスの1位というメンツだ(゜▽゜;)ｱﾋ-




＜1本目＞9:00～9:20　気温7.2℃
タイヤ　ADVAN A052 265/35R18
ブースト1.5
空気圧　F：1.6　R：1.7　→　F：2.0　R：2.0
減衰力　Ｆ：6段戻し　Ｒ：7段戻し
39.144　（9.447　16.934　12.763）



15台フルグリッドでかなり走りにくかった；；
走り方をすっかり忘れていたけど、タイヤのおかげでベスト更新♪


＜2本目＞10:00～10:20　気温9.6℃
タイヤ　ADVAN A052 265/35R18
ブースト1.5
空気圧　F：2.0　R：2.0
減衰力　Ｆ：6段戻し　Ｒ：7段戻し
39.243　（9.251　17.155　12.837）



ぐるぐる走るもベスト更新ならず。10台居ないくらいなので走りやすかった。
とりあえずコッソリ団長との差が1秒以内だから良しとしようそうしよう。
本庄だと4秒近く離されてますから・・・（爆）





＜3本目＞11:00～11:20　気温11.9℃
タイヤ　DUNLOP DIREZZA Z3 265/35R18
ブースト1.5
空気圧　F：1.7　R：1.8　→　F：2.1　R：2.1
減衰力　Ｆ：7段戻し　Ｒ：8段戻し
40.163（9.544　17.688　12.931）



A052温存のため、街乗り用のZ3へタイヤを交換。
タイヤが鳴きまくり、曲がらないわ止まらないわ・・・A052のグリップの凄さがよ～くわかりましたw





次回走行は3/15のアンリミ走TC2000です。
A052の限界がだいぶわかってきたのでベスト更新と行きたい所。
あ、自分でプレッシャーかけてもうた(´＿`。)