でんでん74のブログ一覧

　IQの試乗がアムラックス東京で出来ます。
　無料で、４５分間ですが、公道を走れます。
　「うんじゃ、今から行こう！」と思った人、今日は無理です。
　予約がいっぱいで、今日の受け付けは終了しています。土日や祝日は、しばらくこのような状態が続くと思うので、試乗したい人は、平日に行くといいと思います。

　ネッツトヨタ東京板橋店で、IQに試乗してきました。
　板橋店では、IQに試乗するの、私が初めてだそうです。
　もしかしたら、一般客で公道を試乗するの、私が日本で初めてかもと、ディーラーさんは言ってました。

　担当していた方、とても真面目そうで、一生懸命で、好感を持ちました。この人からなら、車を買いたいなと思わせる人でした。

　実物のIQは思っていた以上に小さい。本当に、４人も人が乗れるのかと疑ってしまうほど。
　でも、実際に乗り込むと、これが乗れるんですね。フロントシートを調整しなければなりませんが、助手席側は、それほど無理な調整をしなくても、窮屈な思いをせずに、リアシートに乗れます。ただ、運転席側は、無理な調整をしなくては、狭くて、乗れません。やはり、４人乗りというより、３人乗り＋アルファといった感じのようです。ただ、たとえそうではあっても、あれだけ小さな車に、４人がなんとか乗れるのは、マジックを感じます。
　リアシートの乗り心地は悪くないです。天井に頭は付きそうになりますが、足元以外は、それほど窮屈さはありません。短距離なら不満がでないと思います。
　フロントシートは作りがいいです。高さの調整ができないので、私的には、もう少し低くてもいいかなと思いましたが、形状が良く、作りもしっかりしているので、長距離でも疲れにくそうです。日本車というより、欧州車（VW系）のようなシートです。
　ハンドル、形状がいいですね。革の感触も相まって、ずっと握っていたいハンドルです。
　ハンドリングは、安定系です。ここも、ドイツのコンパクトカーのフィーリングがあります。多少スピードを出しても、ビシッとしていて安心感があります。きっと、高速でも不安がないと思います。
　エンジン音は静かです。同じエンジンのヴィッツにも乗ったことがありますが、IQの方が、何倍も静かです。エンジンの遮音性で言えば、マークX並みだと思います。アイドリング時の振動は僅かにありますが、ほとんど気にならない程度。踏みこんでも、エンジン音が高まらないのがすばらしいです。
　加速は穏やかですが、まどろっこしさはありません。踏んだだけ気持ち良く加速してくれます。１L車であることをついつい忘れてしまうほどです。２Lのコンフォート系のセダンくらいの加速感はあります。
　走りの印象は、全体的に剛性感のあるもので、コンパクトカーに乗っていることを忘れさせれくれます。そのくせ、小回りは効くので、FRの２Lのセダンの乗っているのではと錯覚してしまいます。めちゃめちゃ質感の高い走りです。スポーティではありませんが、高速道路を飛ばしたくなる、安心感と身軽さがあります。少しだけ走っただけで、「いい車だ。」というのが実感できます。

　妻の、「これいい車だね。」と言ってくれました。走りの質感の高さに満足したようです。

　正直、IQ、とても欲しくなりました。

　でも、気になったところもあります。
　それは、
１　荷室が無いに等しい。不便ではないか？
２　カップフォルダーが使い辛い位置にある。
３　４人乗りで、困ることはないのか？特に、子供が生まれてから。
の３点です。
　妻も、この３点に引っかかっているようでした。
　実際、どうなのかなぁ。不便じゃないのだろうか？
　でも、小さいなら小さいなりに、なんとかなりそうな気もするけど。

　後、バックするとき少し違和感がありました。振り向くと、すぐリアの窓があるんですもの。見切りは悪くないけど、圧迫感のような慣れない感覚なので、ちょっとやりにくさを感じました。慣れの問題でしょうけれど。

　全体的には１００点の車でした。気になった点を含めても、所有したい気持ちにさせる車でした。

ファミリーカー度指標（各項目　最高５点　総合点２５点満点）
１　コンパクト性：コンパクト過ぎ。「１０」　　　　　
２　十分な車内スペース：実質２乗り。不便を感じないか不安。「１」
３　軽快さと安定性のバランス：バランスがいい。２Lセダン並みの安定感「７」
４　経済性と安全性のバランス：燃費はＣＶＴなら抜群。安全性はも高い。「５」
５　イメージ：可愛らしい。イメージもいい。「５」
点数　２８点（実用性だけが引っ掛かるが、とても魅力の高い車である。IQブームが来るかも？

　今日、ディーラーから電話があり、今日から展示を始め、来週には試乗ができそうだとの連絡がありました。以前聞いていた、予定より、随分早いので驚きです。きっと、「早く試乗させろ」との苦情がたくさんあったのでしょうね。

　来週、２０日は休みなので、妻と試乗しに行ってみたいと思っています。

　でも、IQは４人乗り。妻は、嫌と言いそう。
　はたして、４人乗りの車でも、メインのファミリーカーになりうるのでしょうか？
　試しに、カービューで、軽自動車やミニの所有者の中で、それ一台だけで済ましている、既婚車がどれだけ居るのか調べてみました。
　そんなにたくさん調べていませんので、正確ではありませんが、ざっとブログは見た感じでは、５人乗りのコンパクトカーなら、それ一台で済ましている人は少なくないですが、４人乗りとなると、ミニ乗りでさえ、もう一台、５人乗り以上の車を持っている人がほとんどでした。
　普段は、４人乗りでも大丈夫なのでしょうが、やはり、５人以上乗る機会があるので、どうしてももう一台所有する必要があるのでしょう。（実際、２台共に、フルに活用しているかどうかは別として）

　本当のところはどうなのでしょうか？実感としては、現在は１人で乗ることが７割だし、５人以上乗ることなど、年に２～３回だけなので、４人乗り（というか、実質２人乗り）のIQでもほとんど困ることはないように思います。でも、その年に２～３回の「イザという時」に、５人乗れないことは、案外、困ることなのかもしれないけど。

　IQ、魅力的だけど、「４人乗り」というところで引っかかってしまう。
　ぜひ、４人乗りの車（軽自動車とか）一台だけで済ましている、子持ちの既婚家庭（４人以上の家族）の意見を（体験談）を聞いてみたいものです。４人の乗りの車で、困ったことはないのかどうかを。

　ネッツから、営業の電話があった。
　IQの営業である。もう、実車が入ったのかと思ったら、１１月２０日に展示車が来るから、また連絡するとの内容であった。営業マンとしては、見積もりを取って、先行予約につなげたいらしい、口振であった。もうすでに、何件か予約が入っているらしい。
　本やお菓子じゃあるまいし、カタログ見ただけで、よく買おうと思うものである。よほどの金持ちか、おっちょこちょいなのだろうか？とても、怖くて、そんな衝動買いみたいなことできやしない。やっぱり、きちんと試乗をして、納得してからじゃないと、購入しようという気になれない。

　車は高い買い物である。なのに、ディーラーは、気軽に買わせようとする。もっと、車に触れさせて、じっくり悩み考える時間を客に与えた方がいいのではないか？そういう売り方が、車離れに拍車をかけているようにも思う。

　スズキでスプラッシュという小型車を発売した。
　早速、見てきた。
　IQとの比較で感想を述べると、

１　花がない。
２　スピードメーターが個性的。かわいい。
３　シートはいい。欧州車風。
４　ドアを閉める音に重圧感がある。剛性の高さが期待できる。
５　リアシートのヘッドレストが３つある。本気度が見える。
６　でも、リアシートの背もたれは低い。
７　荷室は、IQより広い。深さもあり実用的。
８　室内高がほどほどあり、乗りこみしやすい。
９　幅は狭め。もう少し、ワイドでもいいのでは。軽自動車的エクステリア。
10　「欧州で開発！」というキャッチフレーズは古いのでは？今時、そんな売り方では売れないような。

　かなり、本気で作っているようであるが、どうも、花がない。どうしても欲しいと思わせる魅力に欠ける。IQの方が魅力が高いと思う。（パッと見の第一印象であるが。）後は、運転してみないと分からないけど。