でんでん74のブログ一覧

　あー、眠い。泊まり明けは、爆ネム。
　その上、室内灯の（それも常夜灯の！）交換もやらなくちゃいけなかったし。
　暑いし、眠いし、熱中症一歩手前でヤンス。

　そんな、ボーとした頭で運転中、前を走る、Ｂ４を発見！
　ＳＩドライブ系のＢ４で、シングルカムのグレード。
　この型のＢ４の尻はかわいいね。プリッとしていて、かぶりつきたい。
　ＴＷの方は、何か野暮ったくなったけど、Ｂ４のデザインは良くなった。
　見かける度に欲しいなと思う。
　ガソリン１Ｌ２００円時代に、ガソリン喰いのボクサーエンジン車を買うのはなかなか難しいし、また、グレード選び地獄にはまってしまいそうだから、購入はどうかなぁと思うけど、かっこいいものは、かっこいい。
　次期レガシィで、シートを良くなって、ＡＴが、全グレード５速になれば、「妻を説得しても買おう。」というエネルギーが湧くんだけど。
　大丈夫かな、次期レガシィ。トライベッカを出さずに、エクシーガなんて、二番煎じのミニバンを出す、最近のスバルの動きを見ていると、売れない車を、トヨタに作らせられているように思えてならない。（だって、今の時代、ガソリン高くて、車離れも進んでいるのだから、新開発するのは、ミニバンじゃなくて、１Ｌくらいの質のいい小型車のはずでしょ？事実、トヨタでは、大型車から小型車に製造をシフトしているし、今度出す、新型車も、ＩＱという小型車でしょ？本当にスバルに儲けさせる気があるなら、１Ｌのボクサーエンジンを積んだ、燃費が良くてスタイリッシュな小型車を開発させたはず。スバル３６０のリメイクでもいいと思うんだけど。）トヨタは、売れない車をスバルに作らせて、軽自動車製造を断念させたように、どんどん、製造する車種を狭めさせようとしているのではないだろうか。（「ほーら、エクシーガ出したけど、売れないだろう？だから、ミニバン作るのはよしなさい。」みたいな感じで）きっと、最終的には、ポルシェのように、スポーツカーのみに特化させようとしているのだろう。ＳＴＩとレガシィの二本立て。「スポーツカー専門の自動車会社」というのも、スバルが生き残るためには、必要な選択なのかもしれないが。

　

　久し振りに、レガシィを傍で見た。
　触れてみると、シートの感じやドアの音などから、いい物感がひしひしと伝わってくる。
　やっぱり、レガシィはいい。
　でも、フォレスターの方が、居住性やシートの感触は上だと思ったけど。
　とにかく、「スバル車に萌え」である。

　いんぷ君の点検のついでに、エクシーガを見せてもらった。まだ、発表前なので、裏の駐車場に隠してあった。
　
　パッと見は、レガシィと変わらない。少し、高さがあり、幅も若干広めであるけど、全体的な印象は、レガシィと変わらない。。内装も、レガシィそのままである。
　シートは、少しアップライト。少し柔らかめのシートである。
　Ｄラーの話では、次期レガシィのシャーシを使っているとのこと。
　エンジンは、２．０Ｌ　ＤＯＨＣと２．０ターボがあるとのこと。（きっと、２．５と３．０もあるのだろうが、Ｄラーでは、特に言ってはいなかった。）ちなみに、ＦＦモデルもあるとのこと。
　おそらく、このエクシーガの天井を低くして、５人乗りにしたのが、次期レガシィとなると思う。幅は広くなったと言っても、１７６０ｍｍ位らしいので、運転する上では、それほど、大きくなった感じはしないだろう。でも、十分、室内の広さは拡大されることは期待できる。
　
　エクシーガ、すでに３００台の注文があるそうだ（全国で）。売れると思う。
　でも、私的には、次期レガシィを待ちたいと思う。
　室内は広くなるし、２．０ＬモデルのエンジンがＤＯＨＣになるので、安心して、一番低いグレードを選ぶことができる。それと、エクシーガでは、ＦＦモデルは１９０万円台からあるというから、次期レガシィも、その辺りの価格帯から売るようになるのだろう。
　妻は、エクシーガを気に入ったようであるが、私は、次期レガシィに期待し、登場まで待ちたいと思う。
　次期レガシィなら、迷いなく2.0Iを選べるような気がする。
　やっぱり、車は、低グレードこそ、ベストグレードじゃなくちゃ。

　代車を借りて、スバルＡＷＤに感激し、WedＣＧのＢ４チェーンドバイＳＴＩの、べた誉め記事を読んで、レガシィによろめいてしまった。久しぶりに。
　やっぱ、スバルいいなぁ。ＡＷＤいいなぁ。レガシィいいなぁ。ＳＴＩ最高！
　ＧＴ－Ｒが高嶺の花になってしまった今、ターボでＡＷＤのスポーツセダンといったら、レガシィとインプしかないもんなぁ。やっぱり、Ｂ４にしようかなぁ。

　待ちに待ってました！
　遂に、２．５Lのツーリングワゴン、B4が１１月１６日から出るという。
　その名も２．５I　Urban selection！
　すでに、２．５Lのアウトバックは出ているので、エンジンのフィーリングの良さは、十分期待できる。アウトバックの欠点は、唯一足回りの軟さであったから、TW,B4になって、適度に動く足になることによって、欠点は克服できそうである。
　以前、２．５Lアウトバックに試乗して、感動したのは、エンジンの上質さである。３．０Lほどではないが、走り出すと空気は止まりそうな静かさが訪れる。車体の剛性感と相まって、恐ろしく、上質な走りであった。これで、足の「ヨタッ」という感じがなければ、アウトバックを即決で買おうと思ったくらいである。

　足周りは、ビルシュタインなのだろうか？そうであれば、２．５Lの上質なエンジンと組み合わさって、完璧で上質な車になるはずだ。

　期待大である。
　試乗が楽しみである。
　走りによっては、レガシィによろめいてしまうかもしれない。

追伸
　１１月１８日にUrban selection観てきました。展示車だけですが、内装の質感は高かったです。（まぁ、シートがレザーなだけですが、それでも随分印象は違いました。）Urban selection、結構買いだと思います。