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じゃっき~の"ルシファ~" [スズキ ジムニー]

整備手帳

作業日:0001年1月1日

リフレッシュするんだっ!!59 仕事しろ!セルモーター! 1

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
JA11の持病?らしいね。(ーー;)

困ったことに、キーを回してもエンジンが掛からないんだよ…
ヽ(  ̄д ̄;)ノ

何回かやってれば掛かるんだけど、イライラするよね。

社外からキットも出てるんだけど、話を聞くと自分でも作れそうなので、安上がりに作ってみようと思います♪


仕事をしない困ったちゃんは、インマニ下のセルモーターへの『信号線』です。
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使うのはこちらの4極リレー。

接点容量がどれぐらい必要か判らないんだけど…あくまでリレーを動かすための『信号線』だから、たぶん20Aぐらいあればいいと思います。

僕は、その昔…(ー∇ー;)

たぶん、なにかしようと買ったんだけど、結局使わなくて放置してあるリレーがあったので、こいつを使います☆笑

ただ、エンジンルームに設置するから、防水タイプのほうがいいと思うよ。(^_^;)

ホーン用のリレーとかのほうがいいのかな??
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僕も詳しくは知らないんだけど…

左がセルモーター周りの仕組みになってると思います。

セルモーターの中にリレーが組まれていて、キーを回すとセル信号が流れ、リレーが作動してバッ直電源でモーターを動かすんだと思います。

で、これが劣化だかでセル信号線の導通が悪くなって、リレーを動かせなくなるらしいです。

リレーを動かすための電力がちょっと多めなのかな??


これを回避するために、右の図のように、新しくリレーを追加してやって、セル信号をバッ直に変換してやります♪ъ(`ー゜)


…いまいち僕も仕組みを理解できてないんだけど、これで直るらしいです。爆
(ー∇ー;) Σ(゜д゜lll)ヲィ!!
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1枚目の写真、セルモーターの赤丸部分に、平型端子が刺さってます。

それがコイツ☆

コイツがセルの信号線らしいです。

なかなか見え難いから、手探りで探して引っこ抜きます。

後で絶縁処理するから、とりあえず作業し易いよう下側に引き出しました。
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では、リレーの配線延長します。

僕の秘蔵??のゴミ山から、使えそうな配線を宝探し♪爆
≧∇≦v ( ̄△ ̄;)…

とりあえず、どれだけの電力が流れるか判らないし、バッ直電源を使うので、太めの配線を探します。
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カラフルな色になっちゃったけど、延長していきます☆笑

ギボシとかご法度なので、半田でしっかり繋ぎます。

…燃えたりショートしたり、不通になると意味がないからね。ヽ(  ̄д ̄;)ノ
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半田部分は収縮チューブで覆ってから、絶縁テープを巻いておきます。

とにかく『プラス電源』なので、絶対にショートしないようにね。(^_^;)


あとは、繋げる場所に応じて平型端子にしたり、リング端子にします。
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そんで、せっかくキレイにエンジンルーム作ってるので、こういう小細工もしておきます。

そのままだと格好悪いから、スパイラルチューブでまとめます。

…ほんとはコルゲートチューブのほうがいいんだけど、手持ちが無かったから…ヽ(;・ー・)ノ

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この記事へのコメント

2014年6月13日 0:17
年代的にも他社でもありますし、なおさら、軽になると寿命早いかもしれないですよね^_^;まして山遊びすると(笑)
コメントへの返答
2014年6月16日 21:44
他車種でもあるんですね。(^_^;)

やっぱり、経年劣化には勝てないってことですかね!w
2014年6月15日 22:58
山と谷と泥沼が原因ではないんだ!?

…エンジンかかんなかったら、話にならないもんね(爆
コメントへの返答
2014年6月16日 21:46
きっと…違いますよ!?(ーー;)

泥んこ&砂埃まみれにしてるけど…

きっと違いますよ!!爆
( TДT)v Σ(゜д゜lll)ヲィ!!


エンジン掛からない車は、タダの鉄の塊でごわす…ヽ(  ̄д ̄;)ノ

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