リフレッシュするんだっ！！８８　ハブ＆キングピンベアリングとの闘い

ハブを戻す準備が出来たので、液ガスを塗りつつ、組み付けていきます☆

バックプレートにも…塗るの？？(^_^;)

液ガスのカスが残ってたから、たぶん必要なんだと思います。

まぁ…二度と漏れて欲しくないしね！笑


バラせば大よその必要な場所が判ると思います。

判らないときは…



ググりましょう！！爆
('◇')ゞ　Σ(゜д゜lll)ｦｨ!!

一生懸命スプレインを修正した甲斐もあって、すんなり組み付けられました♪
≧∇≦ｖ

…

…もう二度とやりたくねぇ…爆
ヽ( ￣д￣;)ノ



そんで、ここからハブベアリングの締め付け調整？？をしないといけないんだけど…

試運転中さん曰く、

『こういうのは、経験が全て』
Ψ(｀∀´)Ψ

だそうです☆笑

ってなわけで、特殊工具なんて使わず、ウォーターポンプでナットを締めて、調整しました。

テーパーベアリングだから、構造や仕組みを理解すれば、これで充分だと思いました♪
(^_^;)

さすが、整備出来る人は違うね！笑

そして、困ったちゃんのフリーハブです。
(ー∇ー;)

もう…Cリングの影も形も見当たらなかったので、代用品を使わないといけません。

『穴止め輪』っていうスナップリングを使えばいいんだけど…

大よそのサイズは、写真のように６０だと思います。

ただ、このサイズになると、厚みがあるので、このままだと溝に入りません。
ヽ( ￣д￣;)ノ

なので…

削ります！爆
Ψ(｀∀´)Ψ　Σ(゜д゜lll)ｦｨｰｰ!!


…こんなもん、ただの抜け止めなんだし、何かしら『付いてればいい』のです☆笑

ってなわけで、微調整しつつ、溝に入るまで削りました。

穴の空いてる場所も、内側のCリングに当たっていたので、若干削りました。

そんで、無事に装着♪笑

動作も問題ないです☆


あとは大きなOリングを交換して、組み付けます。

…ここのOリングは部品で出るのに…
(ー∇ー;)

なんでフリーハブは、バラで出してくれないんだよ！！爆
o(｀ω´*)o　(゜▽゜;)…

ドラシャに組み込んで、元から付いてるCリングを…





…こんなもん、使いたくもないので、Cリングはやめて、スナップリングに交換します♪笑
・⌒ヾ(*´_｀)

上に使ったのは『穴留め輪』で、こっちは『軸留め輪』になります。

サイズは２５か２６だと思います。

僕は２５を使ったけど…若干、小さかったかもしれません。

JBは、このタイプを使ってるらしいから、そっちを買ってもいいかもね！

スナップリングのほうが、断然使いやすいです♪

あとは、ＦＲＥＥ／ＬＯＣＫの切り替え部分のＯリング。

ここ、ほんとは平型のＯリングなんだけど、代用品が見当たらなかったので、普通の丸いＯリングを買いました。

もしかすると漏れるかもしれないけど…どうだろう？？
／(-_-;;)＼

ちょっと様子見かな？？
(^_^;)




ちなみに、詳細が

航空機用Ｏリング油圧用

サイズ：内径４７．３５
線径：１．７８

です。

航空機ってのがミソなのか、大きな径で細いゴムを使うのって、このタイプしかありませんでした。

もし暫くして漏れるようなら、追記しようと思います。
(-人-;)(;-人-)