トゥーゲントのブログ一覧

日曜日にコペンの集まりに参加してきました。

オフ会的なものは数年ぶりですね～

福島グループと茨城グループ合同オフ♪

私は初参加なので、福島組は初めましてでした。

今回は福島組の茨城ツーリングに便乗って感じですw

私たちは地元なので道案内役を(*^^)v

まずは小山ダムに集合



30分前位には　ほぼ集まってましたねｗ

参加人数は分って無かったのですが、予想より大所帯となりました♪

やはり10台を超えて集まるとテンションが⤴ますね～♪

黄色も居たしｗ

さて、10時過ぎに小山ダムを出発。
走行メインのオフ会です。（勿論安全運転で）

のんびりとオープン走行を楽しみながら、近場の十王ダムへ



小休止？　トイレ休憩＆マシン鑑賞ｗ
長居はせず、次の目的地へ



浜の宮ロードパーク
山の次は海ってね♪

まぁ、ここはトイレも何も無いので、時間調整して出発

次はひたち南ドライブインで昼食です。
ここまでは渋滞するので、全台カルガモ走行は無理なのでｗ3分割位に？

集合写真忘れたｗ



昼食は各自各々で
感染対策も有るので、野外席で頂きました。

私は4色刺身定食♪　新鮮です（＾ｕ＾）￥800なり～

お腹も膨れたので、まったりした後に再出発

今度は私が先頭です。


（はぐれたメンバーを待ってるうちに抜かされてたの図ｗ）
最後尾が既に目的地到着ｗ

暫くドライブを楽しんで、竜神峡大橋へ



流石に並べては停められないので、それぞれ駐車

折角なので、吊り橋を渡って～バンジー見て～



〆の部活～　マロンミックス

ここから次の目的地、袋田の滝へ向かいます。
ここからは交通量も少ないし信号もほぼ無いのでｗ
カルガモ走行を楽しみます。（写真ナシねｗ）

無料駐車場にコペンを停め、滝まで1.2㎞　良い運動になるねｗ

茨城組のJAFとSDカードを駆使してｗ　メンバー全員50円引き♪



数年ぶりに袋田の滝を見ましたね～　２～３年ぶりかな？

最近雨が降ってないので、水量は少なめ

帰りも歩きですｗ　福島の方々とお話ししながら車まで

駐車場で解散となりました。
茨城組は地元までオープンカルガモで帰路へ

久しぶりに10数台集まってのドライブオフ会で、良いストレス発散になりましたね♪

やはりコペンは楽しい(^^♪
もっとコロナが落ち着いて気軽に集まれるようになると良いですねぇ～

月曜日からストレスマックスなトゥーゲントでしたｗ

本日、GSX-S1000Fを引き渡すためレッドバロンへ

S1000Fラストランです。

最後はノーマル（ほぼね）

フルパニア外したので軽いねぇ～(*´▽｀*)

遠回りしながら向かいましたが、やっぱS1000Fは楽しい♪



1時間半ほどでバロン到着。

いよいよお別れとなりました。(´;ω;｀)



その横には…



先週17日に発売した！
GSX-S1000GTが～(∩´∀｀)∩

めちゃカコイイ(≧◇≦)



ブルーホイールが最高っ！

ほえぇ～～　いいなぁ～～



……あ、　私の車両でしたｗ（確信犯ｗ）

と言う事でっ！

S1000FからS1000GTへ乗り換えでっす！！

おそらく、茨城最速納車かも？
てか、茨城のレッドバロンでも2台しか配車が無いそうなΣ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)
5月まででも9台のみ( ﾟДﾟ)

もう、メーカー予約停止中らしいです。

私は国内販売をスズキがTwitterで発表して直ぐにバロンへ電話
配車請求書類が来る前に前準備してもらって速攻ゲットｗ

しかも、2月配車はトリトンブルーとブラック各1台のみ
リフレクティブブルーは無し

希望のトリトンブルーが有って良かった♪

で、一昨日店に入荷して、最初はナンバー取ったあと納車整備が工場予定が詰まってて3月頭ってことでしたが、再度連絡あって最初に整備してくれることになり、本日納車に間に合いました♪　感謝っ！

あ、カタログも今日貰ってきましたｗ
カタログも私が１番でしたｗ
有るか聞いたら、まだ来たばかりの未開封～(・∀・)

私の車両がある間、S1000GＴ　反響が凄かったらしい。
ま、その個体は私が予約したからお店に持ってこれただけで、この後の入荷予定は無し。予約も出来ずだそうです。

発売1週間でおそらく、今年分終わりかな～？　いやマジでｗ

購入を”考えて”る人は買えないパターン
考えずにぶち込んだ人が今納車してる人ｗ



ちなみに、オプションも結構入れて総額１８５万～
ですが、オプション来てないｗ

サイドパニアのロックセットのみ来たそうなｗ　←意味なしｗ
パニアは４～５月辺りかもとの事。ほかステーやら何やら揃わないと付けられませんが…　いつ揃うんだろうか？

本日は昼過ぎに納車が完了し、150㎞ほど走ってきました。



めっちゃ乗りやすい～
S1000Fと同じフレーム＆エンジンなのに全然違うね～良き～(^^♪

流れで山まで行ったら、



新車の新品タイヤで走っちゃダメなやつでしたｗ
速攻でドロドロｗ　帰って下回り洗車しましたｗ

その後、マニュアル確認



分厚っｗ
バイクのマニュアルで縦に立っちゃうのってｗｗ

何とか、バイクとスマホとインカムを連携接続出来ました。

バイクのモニターに地図が出せたり、音楽の画面が表示できるっていいねっ♪

この度、GSX-S1000Fを降りる事になりました。

S1000Fはシンプルがゆえに色んな仕様に出来る、懐の深い良いバイクです。

良くも悪くもｗ　鬼レスポンスかつパワフルでホント楽しいバイクでした。

まぁ、顔面は賛否両論あるのがスズキらしいｗ

パワーが有るのに燃費は良いし、長距離乗っても疲れないしで、長距離ツーリングが楽しかったですね～

色々行きましたねぇ～
やはり泊りがけのツーリングが最高でした(^^♪

去年はZＸ-25Rあったりカブ買ったり、親の他界もあって殆ど乗ってあげられませんでした…

S1000Fは新車で4年ほど、13,000㎞強ほどしか乗れませんでしたが、思い出いっぱいでお別れします。

ほぼノーマルに戻したので、最後はノーマルを楽しもうと思います。







最後に綺麗にワックス掛けてあげました♪　めっちゃ奇麗ぃ～

オートギアのクーポン割引があったのでタコメーター購入

丁度、コペンのｄｐ製タコが調子悪く、買い替えを考えていました。

配線引き回しがメンドクサイのでｗカプラーが同じ、同一製品か互換のあるもので考えていたので丁度良かったｗ

まぁ、オートサロンで買おうと思ってたのが、オートギア・ｄｐが出店しなかったので…ネットで

もう一つ、メーター不具合のほかに、配線接触不良も考えられるので、新品を繋げて動くかどうかで判断できるしねｗ


結果、新品を繋げても電源入らず…
配線の接触不良が濃厚となりましたｗ

しょうがないので、ナビを引き出し接続チェック
同じ所から電源を取っているブースト計は問題ないので、そこから分岐させてるコネクターかね？

やはり、配線を触ると電源が入ったり切れたり

コネクターの接触不良でしたｗ
電源の他、メモリーも切れるので常時電源もダメそう…

てことで～配線全部繋げ直し
コネクターも小さいヤツに全部交換



ちゃんと動作するようになりました♪



新品買ったけど、元のｄｐメーターのが高い物なのでｗ
新品の方はとりま、おあずけｗ

メーターバイザーだけ移植して視認性が良くなりましたｗ

ま、カプラー差し替えだけで両方使えるので、気分で交換しても良いでしょう(^^♪

半導体不足でカーナビも不足し始めてるみたいなので買ってみた。

9インチのフローティングナビです～

でっかｗ

22年モデルが出るかどうか分からないので、21年モデルを



コペンは適合表に載ってないので非対応って事かな？
まぁ、干渉してダメそうｗ



キャストは枠ごとナビ画面になる程の大きさだねｗ

とりま、取り付けは当面先ですｗ