トゥーゲントのブログ一覧

半導体不足でカーナビも不足し始めてるみたいなので買ってみた。

9インチのフローティングナビです～

でっかｗ

22年モデルが出るかどうか分からないので、21年モデルを



コペンは適合表に載ってないので非対応って事かな？
まぁ、干渉してダメそうｗ



キャストは枠ごとナビ画面になる程の大きさだねｗ

とりま、取り付けは当面先ですｗ

予報では1日雨予報だったはずですが？

朝起きたら降ってない

てか、曇りではあるけど、雨雲じゃないねぇ？

ちょっと庭と家庭菜園の草むしりやって～

ナス3本とピーマン1個を収穫（＾ｕ＾）
夕飯のおかずに使おうかなっ♪

遅めの朝ご飯を食べ、天気も良くなってきたので慣らしもかねて
スーパーカブでお買い物行きましょう～

まずは燐市のダイソーへｗ
料理道具と腕時計を購入

このまま帰るのもつまんないなぁ～

そうだ、マイダイハツＤラーにフォレストカーキのタフトが入ってるみたいだったんで、見てこようかなっ



例の限定車でした。
でも、このカーキ色は良いね～(^^♪

まぁ、一番のメインは担当にカブを見せにいったことなんですがｗ

ついでに、飲み物とお菓子を頂いて～店長と暫く話して
そのまま帰るのもアレなんでｗ　コペンのタッチペンを注文してきましたｗ
1か所飛び石傷があるんでねぇ

Ｄラーを後にし、スーパー２軒回って～食材調達

帰宅後、ちょろっと昼飯を作って食べ
軽くスーパーカブの整備を



っつてもチェーン張り調整だけですがｗ
新品のノンシールチェーンなんで最初は直ぐ伸びますね。

伸びてチェーンカバーに干渉する前に張り直しましょう。
たるみが３㎝程になっていたので、2.5㎝に調整
1,000㎞位までは大丈夫かな？

で、ダイソーで買った腕時計
時計の無いスーパーカブに付けようと購入してきました。

色々探して、この場所でとりあえず落ち着きましたｗ



まぁ、チラッと見えれば問題ないんで(´ー｀)

スーパーカブはクラシック風にしたいんで、そういう雰囲気に似合いそうな時計にしてみました♪

これでスーパーカブ運転中にいつでも気楽に時間確認ができるでしょう♪

先週、悩みブログｗ上げましたが、

コペンの件は意気消沈ｗ(^^ゞ

で、

金曜日に急用ができ、有給取りました。

午前で用事が済んだので、ついでにレッドバロンへ寄ってきました～


現状のスーパーカブ110の流通状態を聞こうと思ってね。
平日なら空いてるだろうし(＾◇＾)

2～3人のお客が居ましたが、直ぐに店長を捕まえられましたｗ

因みに、スーパーカブC125が丁度置いてありました。
40万でしたｗ

私が、欲しいなと考えてるのは現行のJＡ44型110㏄国内仕様です。

性能的には125㏄ですが、高級志向でカブっぽくないなぁ～とｗ
キャストホイールだし～ディスクブレーキだし～スマートキーだし～ｗ
痛いのはタンク容量が3.2Lと小さいのと、やっぱお高いｗ

JＡ44は国内産とタイ仕様とあります。
タイ産の方が装備が良いし安いんですが、国内パーツがあまり合わないのと、ロングシートがカッコ悪いってかカブっぽくないｗ
どうせタンデムなんかしないしｗ

さて、早速調べてもらったら、まず中古は在庫無し
まぁ、現行モデルだし原付二種は手放す人が少ないんで流通がね…予想はしてた。

で、新車はと言うと今年の分はメーカー完売Σ(ﾟДﾟ)
なので、注文は出来ない(;'∀')
22年モデルは出るようなのでそちらを待つしかないが、今年後半にならないと
注文できないよう。（現在は注文受付していない）

バイク注文あるあるですね～ｗ　タイミングが悪かった…
更に調べると、レッドバロングループで在庫が2台有った。
２色１台づつのみ　最有力候補のグリーンは無かった(￣ー￣)

最近のバイク事情だと、クロスカブ110が今年９月で生産終了
スーパーカブ110も同じく終了と噂があります。基本中身同じだしね。

でも、２２年モデルは出るようなので、おそらくは次期型タイ産輸入かも知れませんね。

でも、バイクABS義務化があるので、２３年モデルは無さそう
現状で110㏄はドラムブレーキなんでABSがねｗ

1，110㏄をABS化して継続
2，110㏄モデルの廃止で現行125㏄の1本化
3，並行輸入の販売（ショップ独自販売）

１は考えにくい？　値段も上がって125㏄と差別が出来ない。
２が一番有力かな？
３はありそうだけど、それでもABS無しでは販売できないから無いかな～

タイでは新型エンジン載った110㏄新型が出ますが、向こうはABS規制無いからね。

てことは、カブっぽさといえば？
スポークホイール＆ドラムブレーキで、キックスタートが付いて
デカいキャリアが付いて…
かつ国産ってなるとJA44が最後になりそうです(;´Д｀)

今はスーパーカブは人気が上がってるし、リセールも良いでしょう。
中古みても新車と変わらない値段で出てますからね(^^;)

新車はまぁ、各ショップには在庫車が有るから全国で見ればまだありますが、
通販になりますわね…


てなことを思案してたら、契約書にサインしてましたｗｗｗ＼(◎o◎)／！


カードで買いたかったけど、レッドバロンカード対応してないんだよねぇ
しょうがないから現金で

乗り出し30万きっかりにして貰いました。（15Lオイルリザーブと自賠責2年）

で、一緒にマフラーも注文ｗ　届くのは納車後だと思います。
まぁ、最初はノーマルマフラーを堪能してからね。

来週にはお店に入ってきます。
ナンバーは自分で取りに行くので予定では6/19に納車かな～？

詳細は納車後に♪

初のカブ主になりま～す(^^♪


＊隼のカタログはおまけｗ　今は注文しても納車時期未定なんだって

う～ん…

迷うなぁ～

考えちゃうなぁ～


あ、写真は関係ありませんｗ


コペンさんをね


フルエアロ入れようかと思ったんだけど…

友達の車屋で塗装どのくらいか聞いたら、黄色高いから

10万かなってｗ


エアロ代入れて20万かぁ～

う～んｗ　ホルツの特別色でジョーヌイエロー10本で2.5万位で買えるから
自分で塗るか

調合済み塗料がオクで売ってるから、それでエアガン塗装するか…

まぁ、クリアも2液使わないといけないけどね。


てか、20万出すなら～

スーパーカブ１１０の方が欲しいなぁ～

エアロは何の役にも立たないけどｗ

スーパーカブは色々使えますもんね(^^♪

もうＤトラ125でファミリー特約に入ってるから、保険は掛からないし
維持費もたかがしれてるしｗ
ガレージにもまだ入るしｗ


カブでのんびりトコトコツーリングしたいし～キャンツーもやってみたい。

キャンプ未経験だけど、道具はぼちぼちと集めてますからねｗ

回りにカブ仲間が居れば最高なんだけどｗ


スーパーカブの125㏄も出たけど、なんか違う…ｗ

クロスカブ110もカッコいいけど…　やっぱスーパーカブかなｗ

うぅ～～ん…

本日は雨予報～

午前は病院で定期診察なので、大して遊べないｗ

予報では15時ごろから雨となってるので、本降りにならないうちにとディーラーへ行ってみました(^^♪

正規ディーラーが40㎞ほど行かないと無いんだよねぇ～スズキさんw

ってことで、スズキです(・∀・)

興味のある車両と言ったらスイフトスポーツでしょうね。

で、試乗車・展示車ナシｗ

まぁ、無いでしょうねぇ～ってな訳で、普通のスイフト見てスイスポのカタログだけ貰ってきました。

次期型の様子見って感じで2~3年後予定と店長とお話し

そろそろフルモデルチェンジの話がチラホラ出てきてる。
噂では来年にスイフトのフルチェン

今まで通りなら、その1年後にスポーツが追加ってパターンですね。

大幅な変更は無さそうなので次期型の情報待ちですね(´ー｀)
マイルドハイブリットが付かないことを祈るｗ

安全装置が義務化されちゃうのでサポート非装着車を選ぶなら現行車を買った方が良いでしょう。

さて、収穫なしで地元に戻りましたが、最近気になってるお店が

普通の個人？販売店みたいなところがスズキアリーナの看板を出したこと。

仕事帰りにチラ見しててスイスポっぽいのが奥に置いてあるっぽかったので
立ち寄ってみることに

元々は昔、三菱のディーラーだった場所なので設備的には普通のディーラーと
ほぼ一緒だと思います。まぁ古いですがｗ

聞いたところ、正規ディーラーになったそうです(＾◇＾)
市内・隣市にはスズキDが無く、不便だったのでこれはありがたい
（今までは40㎞ほど離れたDと近くは個人店かＤラー支店扱い）

で、スイスポがありました♪
しかも現行新型です。（セーフティサポート搭載車）

試乗できるとの事なので試乗します♪
まあ、残念ながら６ＡＴですがねｗ



試乗コースは好きなように乗ってきていいと♪　時間制限も特になし
まぁ、常識の範囲で30分ほど乗ってきますｗ

何が良いって勝手知ったる地元での試乗なこと
しかも、峠も近いしねｗ

国道から側道に入り、農道へ～そのまま細い峠道
からの、勾配強めのヒルクライム＆ダウンヒルへ

あ、無茶に飛ばさないし攻めませんよｗ









うん。楽しいね♪
出足はまぁ、ATだしパワーもそこそこなので、もっさりですけど
速度が乗ってからのハンドリングがヒラヒラしてて気持ち良いです。

足の硬さやシートもしっくり、手の触れる部分は作り込んでるので、安さを感じない作りがスズキらしい。

安っぽいじゃなく安い！ｗ　なのにこの作り込みなのが素晴らしい( *´艸｀)

デザインも欧州よりなのが良いです。

不満点もありますけどｗ

シートの着座位置が高いアルトワークスと同じｗ
調整機構もありますが、一番下でも高いｗ　ホールド性が良いのでこの点は改良したい。（次期型で改善希望ｗ）

ステアリングの直進に戻ろうとする力が強め
ある程度切ってるときは感じませんが、少し（拳1個分とか）くらいの時に
戻ろうとする感覚が強めですね。トーが付き気味なのかな？

直進の安定性は高いです。これは欧州の速度域に合わせたセッティングって感じます。日本のワインディングではすこ～し違和感があるかも。
ま、足換えれば改善しそう。

出足がもっさり
これは、全ての電スロに言えることですねｗ
はい。スロコンで解消ｗ　あとＭＴに乗るｗ

セーフティーサポートの警告音がデカいｗｗ
ビックリするわ～Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！

車線逸脱の警報が特にｗ　ライン割ってないのにｗ
車線いっぱいにラインを取ると線に近づいただけで鳴るのは(;'∀')

音量変えられるとか言ってたので設定次第？

どれも微々たる点なので、運転は楽しかったです。
パワーは200PＳ位欲しいけどｗ
結構低予算でその位までパワーアップ出来るようなのでナイスです( ｀ー´)ノ



次期型スイフトスポーツに望むこと
インテリア＆エクステリアは現行ベースで十分
マイルドハイブリット非搭載もしくは選択式
サイドブレーキは現行と同じ手動の手引き式
LSDの搭載又はオプション化
シート腰高の改善
ウインカーＬＥＤ化
助手席のシートヒーター搭載
更なるパワーアップ（150～180PＳ）
ホイールデザイン（もうちょっとスポーツ系にｗ）
ナビを最新型搭載に（最新の軽に劣ってるｗ）
燃料計の大型化（燃料残が分かりずらい。慣れの問題？メモリ細かっｗ）

こんなことろ？
衝突軽減装置等は今年に義務化されちゃうので、新型は絶対搭載されてますね。

絶対スイスポ買うと決まったわけじゃないですけどｗ
最有力候補になりました。やっぱＭＴ車が絶対条件ですから

2年後に隼orGSX-S1000F（出れば）メインバイクの入れ替え
3年後にスイスポorコンパクト系４～５ドアMT車（ゴルフとか～メガーヌとか～）

クルマ2台　コペンと乗換車か乗換車1台持ちor軽トラ
バイク2台　乗換車とDトラ125か乗換車とDトラと250㏄クラスのなにか（ジクサーやFTR223ｗ）GSX-S1000FとZX-25Rは次期車に充てるｗ

という風に考えています～
と言ってもまだ大分先の話なので、全然変わってる可能性も十分ありますけどねｗ
Ｓ６保有の線もあるしｗ

とりあえず、今度はスズキＤにジムニー試乗行ってこよ( ^)o(^ )
スイスポＭＴ乗ってみたいから入ってこないかな～
頼めば系列店探して持ってくるらしいけど…