トゥーゲントのブログ一覧

所有から丁度１０ヵ月



諸事情により・・・



GSR250を手放すことになりました。。。



車重が重く、非力なエンジンという印象を受けるカタログスペックですが、
乗ってみて楽しいバイクと気付く類の物でした(*´ω｀)



スペックほど遅くは感じないし、街乗りは楽だし、峠では倒し込んでもイケるし
ツーリングでも疲れにくいし。。。



大柄で迫力があって、とても250ｃｃとは思えないのも魅力でした(´▽｀*)

とっても良いバイクの１台だと思います。




ですが今日、売却してきました。

最高評価で高額買取りです。
フレーム・エンジン・外装と、とても良い状態なので、次のオーナーさんが見つかったら、大事に乗ってもらえると嬉しいですね(´ー｀)



先日のツーリングがラストツーリングになっちゃいましたねぇ







バイクの楽しさを教えてくれて、ありがとう～GSR２５０


















んで？







これから、( ｀・∀・´)ﾉﾖﾛｼｸ







スズキ・GSX-S１０００Ｆ～Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！

２５０㏄～からの～１０００ｃｃ　(^▽^;)

本日、納車されまちたっ(^^♪
２５年ぶりの新車バイクｗ


２４ＰＳから１４８ＰＳ
６．１６倍ｗ

慣らし中で、５千回転以下（精々４千位）までしか回してませんが、バカッパヤイｗｗ

で、音がめっちゃヤバイ～めちゃめちゃ官能サウンド(*''ω''*)



大型バイクだけど、比較的取り回しもよく、ポジションも楽で良いバイクや～


慣らしツーがてら、行きたかった蕎麦屋で遅めの昼食



今日は１６０㎞程の走行で、大体タイヤ皮むき出来かな？



リアは端１ｃｍ残し、

フロントはまだまだｗ


まぁ、変わらず、のんびり走行派なのは変わらないのでｗ
おいおいねｗ

本日はアルテオンの試乗に行ってきました。


天気も良くて暖かいので、モッズコートを羽織ってコペンでオープンドライブ♪

今日はサイコーに気持ち良かったね～


さて、フォルクスワーゲンディーラーに到着し、コーヒーで一息いれつつ待ってましたが、営業が接客で開かないので、お一人で試乗となりました。

あまり細かい地理に詳しくないんだけどなぁｗ
まぁ、１０～15分位って短い時間を言われたのでｗｗ

ぐるっと一回りかな？　まぁ３０分位良いでしょｗｗ


試乗車はコチラ↓



R-lineアドバンスのサンルーフOP付き車
実は昨日、つくばVWで見た車両やｗｗ

色はパイライトシルバーメタリック
シルバーは候補じゃなかったけど、実車のシルバーは濃い目でカッコいいですよ～
標準カラーだし良いかもですねぇ

さて、試乗が始まったはいいが、システムの操作が全くわからんｗｗ
直ぐスーパーの駐車場に入り、色々イジル…

とりあえず、DCCを見つけ、走行モードをスポーツにｗｗ

今日は交通量が多めであまりペースが上がらないトロトロ走行が殆どで、あんま意味のない試乗でしたｗ

とりあえず、踏める所は踏んでみる。
６０㎞位までしか出してませんが、音はなかなかカッコいい。
音量的には音楽掛けたら聞こえなくなりそうですねぇ

加速は正直鈍いです。8ＴのＡ５ＳＢ（211ＰＳ）の方が速かった印象。（車重はどちらも1,700㎏台）
アルテオンは280ＰＳのはずだけど…

まぁＤＣＣのスポーツモードに+αある分の設定をしてないのと、レッド付近まで回らずにシフトアップしてるのが、加速の鈍さだと思います。（そこまで踏めてないから？）

正直、予想より遅い！　まぁそういうキャラクターかｗｗ

でも、原因は電子スロットルの開閉率でしょうね～
燃費向上の単に絞ってるでしょうから、スロコンは必須！
サブコン入れて丁度良いんじゃないでしょうか？

エンジンはゴルフＲと同じなので、スペックは同じくらいに上がるはず。
デチューンの内容がＥＣＵセッティングだけなのか、タービンサイズが違うのかで大きく変わりますがねｗ

大柄ボディなので、山を流す様な走行には向いてないでしょうけど、アクセルレスポンスは現状では満足できませんね～

乗り心地は良いです。　スポーツモードでも柔らかめで、コンフォートにするとフワフワｗ
私が乗るなら常時スポーツ+αでしょうねｗ

やはりゆったり乗るのが向いている車です。街中流すのは快適で楽しいです♪
シートも絶妙で快適さとホールド感のバランスが良いです。
きつくはないけど、ちゃんと支えてくれるので、長距離ドライブには最高じゃないかな？

ステアリングも適度に重く、良い感だと思いますが、交差点の右左折しか走って無いので、コーナーは分からんｗｗ

サンルーフも開けてみましたが、意外と解放感があり良いんじゃないでしょうか？

ま、私はコペンのフルオープンがあるのでｗｗ有っても無くてもどっちでもｗ


全体的に良い車であるのは確かですね。
ただ、もうちょっとキビキビ感が欲しいのとドア周りのスイッチの質感が欲しい…
パサートとかゴルフヴァリアントとかの方が質感が上なのはどうかと…
（一応アルテオンはＶＷのフラッグシップなんだからさｗ）

とりあえず、ゴルフＲを試乗してみたいな～

久しぶりにブログを上げてみるｗ　３ヶ月ぶりｗｗ


今日はフォルクスワーゲンの新車種、
アルテオン　R-line　４ＭＯＴＩＯＮ　Ａｄｖａｎｃｅ～♪

展示車を見てきました。


アウディ　Ｓ５の乗り換え検討候補なのですｗ


現在の候補は、ゴルフＲ（7.5）　or　ゴルフRヴァリアント（7.5）　or　アルテオン（アドバンス）

アウディやメルセデスも候補にはあるんですが、コスパと性能を考えると…う～んｗ


走り重視ならゴルフR

居住性やスタイリングならアルテオン

その中間のＲヴァリアントって感じでどれにするかって感じですねぇ


それはさておき、アルテオンの感想を～

エクステリアデザインは申し分なし♪

フロントウインカーは流れませんｗｗ　そこがちと残念かな～（将来的には追加されそう？）



ファストバックスタイルはやはり最高ですね～( *´艸｀)
ボディサイズもＡ５とＡ６の中間位に大きいので、迫力があります。
アドバンスは２０インチホイールの３５タイヤでも丁度マッチしてますね。



リアのブリフェンが堪らなくせくしぃｗ



リアスタイルもスマートですね。　やっぱり車はシンプルなラインの方が好みですわ～
リアゲートにも便利機能が多数搭載されてます。



エンジンはゴルフＲと同じエンジンが搭載されてます!(^^)!
まぁ、ピークパワーは抑えられて、２８０ＰＳです。（トルクは３５０Ｎｍ）
まぁ、この辺はキャラクターに合わせているんでしょう。
直ぐにサブコンも出るでしょうしｗｗ何とでもなるかｗ

２．０Ｌで、新型Ａ５よりもスペックが良いので、アルテオンの方が魅力的。
ま、Ａ５は縦置きエンジン、アルテオンは横置きエンジンですけどね～ｗ



インテリアはシンプルだけど、機能的で使いやすそうです。
モニターも９．２インチの大型ですし、デジタルメーターやヘッドアップディスプレイもあって視点移動が少なそう

ＶＷの高級モデルに位置するアルテオンですが、室内質感は普通のＶＷ車と同等かなぁ？
材質やボタン類の操作感触はアウディに遠く及ばないですねｗ

アウディのボタンクリック感を手放すのは惜しいなぁｗ
アウディのボタン類は世界トップレベルだと思ってます(*^^)v
ＶＷやＢＭやＭＢはこの辺を妥協というか気にしてないねｗ



リアはめっちゃ広いですｗ　ゆったり座っても膝前、拳３個は入りますｗミニバンクラス？ｗｗ
頭上は拳１個分くらい

アドバンスは装備も満載
通常安全装備は勿論、自動駐車や自動縦列駐車、ストップスタート対応のアダプティブクルコン等々

ＯＰはサンルーフ位ｗｗ

現状で乗り出しは６６０～６８０万位だそうです。（見積もり確認済）


アルテオンはゴルフＲと並んで最大候補ですね～




タイミング的には１年後にＳ５が２回目の車検なのでその前かと・・・（最短で）

もしくはもう一度車検を通して、２０２０年のゴルフ８を候補に入れるパターン
（その頃にはアルテオンも年改して熟成が進んでるでしょう）

大型バイクに乗り換えるパターンも候補ですｗ

ゴルフorアルテオン＆コペン＆GSR250
ゴルフorアルテオン＆コペン＆大型二輪
コペン＆大型二輪
現状維持ｗも有りなので、4パターンを考え中

勿論、Ｓ５乗り換え確定ではないですけどｗ　もうちょっと妄想を楽しみます(*'ω'*)

たまにはブログでも上げましょうかね～

って、ことでネタを作ってきましたｗ

計画休暇だし～ｗ

て言っても、通院で休むので半日潰れるし、意味ないんですけどねｗ

因みに病気でも何でもないです。はいｗｗ




今日は久しぶりに晴天で風も心地よく、オープン日よりでした♪

当然、コペンで(*^▽^*)


で、丁度ＣＭもやってるしって事でｗ　ダイハツＤへ



はい～　新型ミラ　イース　です～

第一印象、大きくなった～Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！



見た目、先代のコストカット感が大分抑えられましたね。

ＬＥＤヘッドライトはこのクラスの軽自動車にしては凝った作りをしてるんじゃないでしょうか？



メーター周りは完全デジタル化。

まぁ、エコだけの車なのでタコは要らないだろうし、高齢者メインな車なのでスピードメーターがでかでかと表示されるのは良いかとｗ

あと、視覚的にエコ運転かどうかが分かり易いですねぇ




一番良くなったのは、やっぱりインテリアでしょうかね？




先代はコスパ重視っ！スペース重視っ！　って感じでしたがｗｗ

現行ダイハツ車と同等の質感が与えられました(^-^)

あと、標準でスマアシ３がついて、４隅コーナーセンサーも標準ってのがすごいですね。

ボディは一回り大きくなった（感じがするだけ？）ですが、車重は最大で８０㎏の軽量化だそうです。

元々軽いミライースを更に軽量化ってのはすごいねぇ


で、試乗はまだかな？
っと思ったら、ＯＫだったので乗ってみました。

まぁ、流石に遅いっスｗｗ　４４ＰＳのツインちゃんの方が断然速いくらいｗｗ

出足は、アクセル半分以上踏み込まないと流れに乗れませんｗ

高速はきついでしょうね～　上り坂も勢いが必要ですｗｗ

まぁそういう車ですから～ｗｗ

静粛性も上がってるし、乗り心地も良いし、安全フル装備で１３０万位ですから

お買い物車としては良いんじゃないでしょうか？


個人的難点は


トヨタよろしくなフロントバンパーのくちデザインが台無しにしてるけどねｗｗｗ

まぁ私は買わない車だから良いけどさｗ

社会人としては、新年度の始まり～


アウディさんも新機能搭載を発表してるのでｗ


Audiのテクノロジーが笑いを革新する。
人とクルマの関係は、次のステージへ



ツッコミ機能満載ｗｗ


それでは、私も・・・


本日、クルマを買いましたぁ～(*^。^*)



コペン・ローブ　CVT




お色はぁ～

”ジョーク”　イエロー


です～www(´_ゝ｀)