トゥーゲントのブログ一覧

奇跡的な連チャンブログ（笑）


さて、一晩お泊りさせたＡ５を迎えに行って来ました♪

Ａ１SB乗り納めですが、如何せんエアコンが効かないから暑くって（笑）



確認してもらった結果を言うと、暫定ですがクラッチからでは？との事でした。

冷感時かつニュートラのとき限定で発生していて、

おそらく個体差でしょうがクラッチが切れている時のクリアランスが私の車は少ないのでは？

なので、クラッチのクリアランス値をリセッティングしたとの事です。

あとは、自己学習機能で学習が終了すれば改善するのでは・・・ってな感じです。

ちなみに、試乗車のA５SBでも音は小さいですが同様の音がしてるそうです。

同様に気にならない程度に収まれば良いですが・・・

まぁ、しばらくは様子見です(ﾉ∀`)ﾀﾊｰ

今日の所は洗車もしてもらったし良しとしよう。


で、新型のＲＳ４アバントのカタログが来てるとのことで貰って来ました（*^_^*）

ブリフェンが良い感じに張り出してます～カッコいい～

まぁ、ＲＳ４買えるならＳ５買いますが・・・(^^ゞ

先月のオートサロン、３Mブースで購入してきたカーボンシートをＡ５に貼り貼りしました♪

さりげなぁ～いアクセントとしてグリル横ラインの段になっている部分に型取り・カットして貼りました。

純正のピアノブラックはカッコいいんですが、横のラインが埋もれると言うか何というか…（笑）

と言うことで、ボディ色に近いグレーの３Mカーボンシートでコントラストを変えてみました。


遠目で見ても、光の反射で横ラインが入っているのが分かる様になりました(*´ω｀*)

かと言って、クロームの様に反射しすぎる事もなく、全体のバランスが取れた感じがします(*´艸｀*)

施工範囲が狭いので、普通に見てるとカーボン調に見えず、光の反射で白っぽい感じになるのでノーマル風に見え、でも、確実に存在感はアップしているのが気に入りました♪

で、近くで見るとしっかりカーボン柄なので、おっ！ってな感じに♫

お手軽ですが、やってよかった～☆･:ﾟ*ｵｫヾ(o´∀｀o)ﾉｫｵ*ﾟ:･☆

写真はコチラ

２４日夕方から今日までショップに預けてました。

去年から頼んでおいた車高調の取り付け作業です♪

昨日の夜、連絡有りまして今日受け取って来ました～(^O^)

取り付けた車高調はコチラから
パーツレビュー
整備手帳

とりあえず、乗り心地重視でDラーにも入庫できるよう地上最低高を確保でセッティング依頼。

お約束の取り付け後、減衰力調整不可なので、ワンオフ加工してもらってます。

で、現状はコチラ↓


そんなに変わってない？？？（笑）
２㎝くらいは下げたかと思いますが・・・それだけA５の純正車高は低いってことだね(^^ゞ





ただ、スタイリングを考えると、あと２㎝は下げたい所ではあります（笑）


まぁ、しばらくはショックを馴染ませる必要があるし、馴染めばもう少し下がるでしょう。



乗り心地もかなり良くなりました♪
S-lineは純正より固めですが、今の仕様はノーマルショックより柔らかセッティング♪

もう２～３段は硬くしても良いけど、馴染むまで柔らかめでショックを動かす必要があるから
後々アライメントを調整してからにしましょう(・ω<)

ハンドリングもどっしり感が出て良い感じ♪
ワダチに取られるのもかなり改善したし(^O^)

最終的にビルシュタインが買える金額逝っちゃった（笑）

今日、仕事の後、、、

歯医者に行きました。。。

そして、、、バンパーした擦りました。。。(/_;)

そんで、帰り、、、は

Ａ５の車重も相まってぇ～

良い感じにガリガリ～逝きましたぁ＿|￣|○ il||li

まぁ、外からは見えませんが・・・

カンペキ下地まで逝ってまふ・・・(TдT)


むぅ・・・前回行った時は大丈夫だったのに。。。

スペーサー入れてレバー比の作用で車高が少し下がったか、
駐車場を嵩上げしたか。。。(；ﾞﾟ'ωﾟ'）:ｸﾞﾌｩ-


これはもう、キズ隠しに車外リップはよっ！( ･`д･´)

早く出してカモーン！！！щ(ﾟдﾟщ)ｶﾓｰﾝ!

・・・パッドの話ですよ？（；^ω^）

てなわけで（笑）　昨日交換した低ダストパッドを試しにドライブしてきました。

ルートはお山２/３、市街地１/３くらいで１００㎞程の走行です。


洗車後、テストドライブ前に一応ガス満タンにしておいて、西方面へGO！

通常走行を数十km走行して・・・さてと～

まずは、一発目ダウンヒルストレートエンドで○００㎞からの
スキール音するくらいのハードブレーキング(^O^;)

なかなか良い制動力です♪
このブレーキングで面取りは出来たかと(^_^)

当たり出しとダスト量を調べるついでに、走行１，５００㎞を経過しタービン慣らしも
ソコソコ出来たと思うので、更にステップアップ!(^O^)!

Ｍモードで５，５００回転ほど回してエンジン高回転側の慣らし。

低速ギアなので速度はそれほどでもないですよ～（と、言い訳しておく（笑）

峠を降りるまでこの走行を実施(((((((((((っ･ω･)っ ﾌﾞｰﾝ

峠を通過してから休憩がてらダスト量確認(゜o゜)

ぉおや～、結構なハードブレーキングをしてきたのに、ほとんどダストが見て取れないレベルです♪

こりゃ期待できます（*^_^*）

別峠を通って市街地へ

ついでだから、スバルDへよってR２の車検のお願いと・・・

おや？　いつの間にかミラ・イースのスバル版って出てたのね～
親の次のクルマに良いかも～って事で、ステラとプレオ＋のカタログをGet!

更に帰り道、気になっていたマツダ・アテンザを見てきました。
久しぶりに国産で良さげなクルマだったので（笑）てか、BMWの３シリーズに見えるけど(^_^;)
　　
想像よりボディが大きく、インテリアデザインも良好です♪
てか、国産ってより欧州車チックなので好みなのかも（笑）

これで、２５０～３００ですからお安いですねぇ
まぁ、買うつもりは全然無いけどね～ﾄﾞﾃｯ!!ヽ(*ﾟω｡)ﾉ


さて、写真は本日、１００㎞走行後の写真です。
ほとんどダストは付着してませんね。

このパッド、ダストは黒じゃなく白っぽい感じなので、シルバーホイールなら更に見立たないでしょう。
まぁ、黒ホイールでもほとんど見立たないですけど（笑）

効きもいいし、コントロール性もあって、ダストは純正の１/１０以下って感じです♫