トゥーゲントのブログ一覧

ここの所、自転車ばかりでＳ５に乗ってあげてなかったのでｗ

ドライブがてらディーラーへ



第１の目的地フィアットへ


ここはフィアットとアルファロメオ、ジープの３メーカーが入っていて見てて飽きないです。


今、フィアットと行ったらピンと来るかと思いますがｗ


アバルト１２４スパイダーが目的です♪

有りました～


かっこいいですね～(*^_^*)



サイズはNDロードスターとほとんど一緒ですが、１２４スパイダーのほうが大きく、且つロングノーズに見えます。

迫力は断トツこちらですね。



シートもかっこいい～
レザーシートでホールド性も程よくあり快適です。

私はNDのレザーシートが気に入らなくて売ったのもありますからｗ



インテリア、ぱっと見はNDと一緒～ぽいですが、パネル細部は微妙に変更されてます。



ステアリングとメーター類はガラッと変更されてるので、NDに乗ってる感はありません。



1.4Lターボ（170PS)の心臓部

さて、試乗できるとのことなので乗ってきました♪

エンジンを掛けて、早速気持ちいい音が流れます(*'▽')
ちゃんとサウンドチューニングされててテンションが上がりますねぇ
因みに試乗車はノーマルマフラーでした。

クラッチを切りシフトを１速へ

クラッチはNDより重くなってます。４０PSアップ分でしょう。
まぁ扱いにくいことはないので、特に違和感なくスタート

視界に入るパーツがNDと全然違うので、ベースがNDだということは全く感じません。

NDでは両フェンダーの丘部分しか視界に入りませんが、１２４はボンネットもしっかり見えるので
感じるサイズ感が全く違います。私にはこっちの方が好みかもしれません( *´艸｀)

耳に入るエキゾースト音も相まってオープン走行が楽しいマシンです。

０発進時はブーストが掛かっていない事と、NDより１００㎏位重い事もあってか軽快感はNDより劣る感じはあります。

まぁ、2人乗車ってのもあると思いますがねｗ

おっと？１２４スパイダーにはスポーツスイッチが備わっています。
これを入れることで本領発揮みたいです。

早速ONｗ　エキゾースト音もより本気っぽい音量になります♪
残念ながら交通状態が悪く、あまり回せなかったのが残念ですが、楽しそうな予感をさせてくれました。

ステアリングの操作感もNDは軽すぎてスポーティ感がなかったですが、１２４は程よく重く操作しやすい感じがありましたね～

ブレーキタッチもNDよりカッチリ感が強いです。　まぁブレンボキャリパーついてるくらいだしｗ
ノーマルにしてはコントロール性もよさげな感じです。

足回りも結構カッチリしていてNDのようなふわふわ感がないのも良好
足はビルシュタイン製だそうです。
カッチリしててもゴツゴ感はないのが国産車にはないセッティングかな～

これで￥３，８８８，０００って言うんだからコスパは非常に良いと思いますよね～

皆さんいかが？ｗｗｗ

パーツやアクセサリーも共通する物も多いでしょうし盛り上がると良いですね

アバルト500も有ったのでパシャリ


チンクもカッコかわいい～で好きな車です(*´ω｀*)



インテリアもおしゃれ♪　しかも５速マニュアル～(*'ω'*)




フィアットを後にし、アウディへ

やっと、新型のS４・S4アバントがデビューしたのでね

ま～展示車・試乗車ままだまだ先みたいです。今は受注受けてる段階みたいで
納車はまだ先ですねぇ

カタログはしっかりゲット！



S4セダンで￥８，３９０，０００

2.0TFSIのA4スポーツでも８００万位なんだから、思った通りS4のがお買い得ｗｗｗ

さて、RS3セダンがいつ日本上陸なのかが気になる・・・