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本日はアルテオンの試乗に行ってきました。


天気も良くて暖かいので、モッズコートを羽織ってコペンでオープンドライブ♪

今日はサイコーに気持ち良かったね～


さて、フォルクスワーゲンディーラーに到着し、コーヒーで一息いれつつ待ってましたが、営業が接客で開かないので、お一人で試乗となりました。

あまり細かい地理に詳しくないんだけどなぁｗ
まぁ、１０～15分位って短い時間を言われたのでｗｗ

ぐるっと一回りかな？　まぁ３０分位良いでしょｗｗ


試乗車はコチラ↓



R-lineアドバンスのサンルーフOP付き車
実は昨日、つくばVWで見た車両やｗｗ

色はパイライトシルバーメタリック
シルバーは候補じゃなかったけど、実車のシルバーは濃い目でカッコいいですよ～
標準カラーだし良いかもですねぇ

さて、試乗が始まったはいいが、システムの操作が全くわからんｗｗ
直ぐスーパーの駐車場に入り、色々イジル…

とりあえず、DCCを見つけ、走行モードをスポーツにｗｗ

今日は交通量が多めであまりペースが上がらないトロトロ走行が殆どで、あんま意味のない試乗でしたｗ

とりあえず、踏める所は踏んでみる。
６０㎞位までしか出してませんが、音はなかなかカッコいい。
音量的には音楽掛けたら聞こえなくなりそうですねぇ

加速は正直鈍いです。8ＴのＡ５ＳＢ（211ＰＳ）の方が速かった印象。（車重はどちらも1,700㎏台）
アルテオンは280ＰＳのはずだけど…

まぁＤＣＣのスポーツモードに+αある分の設定をしてないのと、レッド付近まで回らずにシフトアップしてるのが、加速の鈍さだと思います。（そこまで踏めてないから？）

正直、予想より遅い！　まぁそういうキャラクターかｗｗ

でも、原因は電子スロットルの開閉率でしょうね～
燃費向上の単に絞ってるでしょうから、スロコンは必須！
サブコン入れて丁度良いんじゃないでしょうか？

エンジンはゴルフＲと同じなので、スペックは同じくらいに上がるはず。
デチューンの内容がＥＣＵセッティングだけなのか、タービンサイズが違うのかで大きく変わりますがねｗ

大柄ボディなので、山を流す様な走行には向いてないでしょうけど、アクセルレスポンスは現状では満足できませんね～

乗り心地は良いです。　スポーツモードでも柔らかめで、コンフォートにするとフワフワｗ
私が乗るなら常時スポーツ+αでしょうねｗ

やはりゆったり乗るのが向いている車です。街中流すのは快適で楽しいです♪
シートも絶妙で快適さとホールド感のバランスが良いです。
きつくはないけど、ちゃんと支えてくれるので、長距離ドライブには最高じゃないかな？

ステアリングも適度に重く、良い感だと思いますが、交差点の右左折しか走って無いので、コーナーは分からんｗｗ

サンルーフも開けてみましたが、意外と解放感があり良いんじゃないでしょうか？

ま、私はコペンのフルオープンがあるのでｗｗ有っても無くてもどっちでもｗ


全体的に良い車であるのは確かですね。
ただ、もうちょっとキビキビ感が欲しいのとドア周りのスイッチの質感が欲しい…
パサートとかゴルフヴァリアントとかの方が質感が上なのはどうかと…
（一応アルテオンはＶＷのフラッグシップなんだからさｗ）

とりあえず、ゴルフＲを試乗してみたいな～