トゥーゲントのブログ一覧

以前から考えていたのですが、バイク3台を乗り分けられなくなってきていて、Dトラとカブはバッテリー充電のために乗ってる感が多くなってきましたｗ

なのでバイクを1台減らしたいなぁ～と漠然と考えていました。

もちろん、Ｄトラもカブも乗ってて楽しい良きバイクです♪
なので悩みどころ

当初はカブの独特の楽しさとＤトラのオフ性能を合わせると～
ハンターカブ125㏄

カブのお手軽さ楽しさに、オフ性能
まぁ、軽めの林道くらいにしか使えないと思いますがねｗ

とは言え、レッドバロンに聞いてみるとバイクが無いｗ
新車は注文が入れられない…中古も新車価格を超えてしまっている(~_~;)
なので、暫く保留していました。

他に欲しいバイクもあります。

ずっと気になっているのが、カワサキＷ800ストリート
カッコいいし音も最高(^^♪
ただ、新車はカワサキプラザに行かないと買えない
ZＸ-25Ｒで思ったけど、やっぱＤラーが遠い
で、中古も玉が無さげ
気になるのは、値段のわりに装備が無さすぎる件
最低でも、燃料系とシフトインジケーターくらい付けてよね～ｗ
振動が大きすぎるのもネックか？

ヤマハ　SＲ400　or　エストレア
400㏄か250㏄かって所ですがｗ　どちらも価格破城状態ですねｗ
中古で100万とかｗあり得んですね。そこまで出してまで欲しいバイクじゃないｗ
そこまでの価値もないと思うし

ここまでで分かる人も居ると思いますが、クラシック系のバイクが欲しいのです。
前からきになってはいるんですよね～
だた、Z900RＳみたいなオールドルックは興味が薄いです。

あと気になるのはアドベンチャータイプ
S1000GＴが出なかったらＶスト1050ＸＴに行ってたと思いますよ。

なので、Ｖストローム250SX
オフ性能重視なアドベンチャーって事だし、油冷エンジンも気になるよね～(^^♪
ただ、日本仕様が出るかどうかな分からない…
出るとは思うけど、いつになるか？

な～んて事を漠然と考えながらYouTubeみてたりｗ
レッドバロン行くたびに店長とそんな話をしていたりねｗ

で、先日のスーパーカブ1年点検の日
点検中に店内をウロウロ見てたら～…

目に留まった1台



トライアンフのストリートツイン
しかも22年モデルの最新型の中古品

トライアンフ水戸で登録、1年しか経ってません。
走行も4300㎞チョイ
当然ながらめちゃキレイ(*'▽')

トライアンフは以前から興味のあったメーカー
ただ、外車は候補から外していたから失念していたｗ

正規Dラーは比較的近いし、レッドバロンでも取り扱いがある。

まぁ、新しいだけあって値段は105万円かぁ～
この日は普通に帰る。

翌日、S1000GＴのＯＰ取り付けで再来店
またまたストツイをマジマジと鑑賞ｗ　やっぱかっけぇ
たまたま、トライアンフのボンネビルT120も入荷していたが、好み的にはT120よりストツイのが好みだ～

ストツイは人気あり過ぎて入手困難中ｗ
新車はＤラーで10か月待ちだとか、中古も現行型は無し
モデルチェンジ前のそこそこ走行距離が行ってるのでも良い値段付いてるね。

そう考えると、1年落ちの新型が105万はお値打ちかも？
新車よりは安いわけだしｗ　（新車113.8万）
OPもそこそこ付いてるっぽいし

ま、ここは冷静に考えるために保留ｗ　1週間空けます
ＧＴ完成形になったしね(^^♪

で、1週間…正確には5日ｗ
考えが変わらずなので、レッドバロンに電話してまだあるか問い合わせして
まだあるとの事。商談も入ってないので、商談中に

土曜日午後に来店。　この日N-ONEの納車日ｗ
詳しく車両確認と説明を

この車両はトライアンフ水戸で登録された車両ですね。県内なので名変だけでＯＫ

もちワンオーナー
このオーナー、レッドバロンでも常連だそうですが、1年でバイクを入れ替える人らしいです。
毎年色んな車種を乗ってるそうですね。なので、今回はこのストリートツインだったみたいｗ

なので、22年モデルの最新型（登録は21年）1年点検をＤラーで受けて直ぐ
レッドバロンで乗り換えたみたいです。（点検記録在り）

カラーはマッドアイアンストーン　私的にも1番好きなカラー♫
付いてないと思ってたらＥＴＣも付いてた（1.0だけどｗ）

エンジン掛けたら音がもうたまらん＼(^o^)／
900㏄バーチカルツインだけど、迫力ある音してます♪

で、ここでトラブル発覚ｗ　アイドリング中にエンジンストール
？？？
掛け直しても直ぐストールする。なんで？

みてみたら、シフトインジケーターがＮから１に変わってる。
シフト確認するとニュートラ入ってる。
接触不良でシフトポジションセンサーがＮ→１に

クラッチorスタンドのセンサーが感知して停止の流れ
スタンド払ってクラッチ握ってれば問題なし
まぁ、ここは部品交換要だねｗ

で、考えた結果、購入となりましたｗ

そして本日、納車となりました～パチパチΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！



憧れだったモダンクラシックモデルに乗れるようになりました♪



シフトポジションセンサーはまだ来てませんｗ
7月上旬と予定は出たみたいですが、正確な時期は分からず、もしかしたら伸びるかもしれないので、先に納車して部品来たら交換としました。

だって、車両はあるし、名変も納車点検も終わってるしね。



信号待ちでクラッチ握ってれば異常出ても問題ないしｗ
とはいえ、最初ごろに1回症状が出たけど、それ以降はノントラブル♪

最高のサウンドを楽しみながら80㎞ほど楽しみました。

今後はS1000GＴとストリートツインの大型2台体制で行きます。
維持費は上がっちゃたけどｗ

昨日の土曜日
天気も良いとの事なので、S1000GTでツーリングに行ってきました。

久しぶりに快晴となるようだったので、ちょっと足を延ばそうかと下道で西方面へ

先日、浄土平や喜多方行ったしねｗ

一応、最終目的地は決めて、時間次第でどこまで行くかって感じの緩さでｗ

5時起床の6時過ぎに出発。
この時間帯でも既に蒸してますねぇ(;^_^A

もう、上下メッシュでOK！
上は厚手のシンプソンメッシュジャケット
下はメッシュジーンズ
速乾インナーの初夏仕様ｗ

さて、まずは日光を目指します。
早い時間帯なので、道は空いてます。
マイペースに快走♫　走ると涼しい時間帯(^^♪
すぐ暑くなるんだろうけどｗ

3時間ちょっと位なので、休みなしで
日光東照宮先にあるローソンまでｗ

いろは坂上る前に休憩と水分補給
9時半前に到着しましたが、この辺も暑くなってきました。

まぁ、いろは坂上っちゃえば多少涼しくなるかな？

さくっといろは坂を走り、中禅寺湖を横目に
第一目的地の竜頭の滝へ



階段は疲れますがｗ　新緑の木陰と滝のマイナスイオンで涼しく気持ちが良いです♪



いつも立ち寄りたいと思いつつ、時間的にスルーしていたので、やっと見れました。





水量は多めですかね？　梅雨時期だから？　それともコレが普通？
初めてだから分かりませんｗ

さて、まだ時間も早いので、もっと進みましょう！
ココでは電波が悪く、スマホナビが使えないので電波がありそうな、
戦場ヶ原展望台のお店の所まで移動。
ナビだけ設定して出発ｗ

ひとまず、お昼を食べに群馬へｗ
沼田市、吹割の滝付近にある中華料理屋へ

普段、こうゆう所行くと大概蕎麦ばかり食べてます。
まぁ、好きだからですけどｗ　
最近中華を食べる機会が全くないので、ちゃんと炒飯&餃子を食べたくなりｗ





エビ炒飯と餃子を注文
餃子が時間差で来たので、食べかけは許して下されｗ

美味しかったです♪
食べ終わって、まだ12時過ぎたくらい
時間も余裕あるし、検索すると赤城山までもう近いので向かいます。



30分ほどで到着
赤城神社の駐車場、大沼をバックに



赤城神社啄木鳥橋は老朽化のため既に撤去されて在りませんでした…(;´Д｀)

写真だけ取って、赤城公園へ







山の上なので、この辺は風が涼しくて気持ちいいです。
気温は高いですがｗ



山頂駅でソフト部を



美味しいけど、こう暑くちゃ喉が渇く(;^ω^)

さて、時間は13時過ぎ
そろそろ帰路へつこうかなぁ～

下道で帰っても良いんだけど、帰ってから従妹の車のステアリング交換もあるので、高速で帰るかぁ～

その場で、二輪車定率割の申請をして～
高速乗る前に給油しとこうと思い、前橋市へ
赤城山の南側も走りたいしねｗ

こちらも楽しいコースですね。縦のうねうね路がうざいけどｗ
榛名よりも赤城の方が楽しいかも？？

赤城山を下るにつれて猛烈に暑くなってきましたｗ
流石群馬ｗとか思ってたら、４０℃越えとかｗｗ

一番暑い時間帯に前橋・伊勢崎とヤバい所を走ってましたよｗ
なるほど、これが気温４０℃というやつか(*´▽｀*)

まぁ、走れないことはないですね～
とはいえ、ずっとこの温度のままの状態ではイヤだけどｗ

走っても～止まっても～風が吹いても～熱波ｗ　うける！

それと、S1000GＴはパニアとロングスクリーンを付けて初ツーリングなのですが、パニアを付けると、足、特にふくらはぎ下辺りの空気が流れなくなります。

なので、高温状態が続きますｗ　そうとう熱いですｗ
気温30℃付近が熱くなるかどうかの変わり目の様な気がしますね。

真夏で長距離や泊りじゃなきゃ外して乗った方が快適かもね～

ロングスクリーンは快適でした(^^♪
高速でも、顎からメット内に風が入らなくなりました。
下道でも恩恵在りで良い感じ

まぁ、真夏は標準スクリーンで風に当たった方が涼しいかもだけどねｗ

今回のソロツーでは往復480㎞の走行でした。
燃費も過去最高値を記録（＾ｕ＾）

1日快晴で良きツーリングとなりました♪

4月23日でみんカラを始めて11年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！

令和4年4月22日　午前10時　冬季封鎖解除となり

翌23日に行ってきましたっ！
志賀草津高原ルート

去年も行きましたがコペンだったので、今年は買ったばかりだしって事でｗ
GSX-S1000GTで行きました♪


ぶっちゃけ、激務続きの週末なんで体力は残ってませんｗ
でも、このタイミングの逃すと今年はみられなくなりそうだし…

天気も予報ではいまいちパッとしませんが、雨予報は無くなったんで良しとします。

金曜日に残業終わってから、帰宅後にバイク給油しに行って、洗濯も済ませて
ツーリング準備もして～

朝4時起床ｗ　朝食取って5時過ぎに出発！

そんなには寒く無いですが、長時間高速走るし、目的地は標高高いしなんで、勿論冬装備で行きます。
途中で軽装に出来るようにしてね。

早朝なんで高速はガラガラで走りやすいです。
先は長いんで法定速度ですｗ

混雑を避け、休憩はサービスエリアは使わずパーキングでトイレと自販機だけ利用
10分程度かな？直ぐに出発。

天気は草津に近づくにつれ、予報に反して晴れ間が出てきました。

草津に入って290㎞ほど走行したので、このままだと山でガス欠するのでｗ
草津で給油（高いけどw）隣のコンビニでおにぎり休憩



草津は快晴になってました♪　これは期待できる!(^^)!

さぁ、早くいかないと渋滞するので出発します。
（続々バイクが上がっていくしｗ）

白根山に向け上がっていきます。
自転車も多いので、車がパスするのに時間が掛かるのでスローペースです。

絶景なので景色をのんびり楽しめるので、全然ＯＫですけど(^^♪

まずは一番の目的地、雪の回廊までノンストップで向かいます。

尾根の道で信号渋滞があるんですが、尾根なんで強風がヤバい(;´Д｀)
この時はバイクは辛いｗ　倒されないように堪えるのが大変でしたｗ
体力がががｗ(;´Д｀)ｸﾞﾊｯ
横風なんでカウル付はもろねｗ

何とかしのぎ到着！



雪の回廊です



今年は雪が多かったので、壁が高いっ　最大で7mだそうです( ﾟДﾟ)



去年は逆に雪が少なく、この半分以下？くらいだったのでギャップがｗ



立山みたいにはいきませんが、これも圧巻♪　来てよかった～♪
撮影はiPhone13Proです。

さて、一通り撮影して堪能したら、頂上目指します。

国道最高地点は自転車が陣取っていて寄れないので、まずはスルーｗ



今年は渋峠ホテルに立ち寄りました。



到達証明を2種類購入♪

次は横手山へ向かいます。
鬼門はスノージェットでしたっけ？　凍結してる可能性大
YouTubeでもよくスリップ転倒の動画が在りますしねｗ
去年も一部圧雪が残ってましたが…
それが4ヶ所　さて？どうなる？



結果、今年は全く凍結ナシ＼(◎o◎)／！
しっかり除雪してくれたみたいですね～業者さんに感謝です♪



ココからの景色も絶景ですよ～





名残惜しいですが、日帰りなので出発です。
Ｒ292をふもとまで走ってから、Ｕターンしもう一度草津まで戻ります。

最高地点は帰りも劇混みで停車出来ずパスｗ













途中のPで撮影

お昼を食べに向かいますが、折角なので榛名山経由で(^^♪





ホントに寄っただけｗ





例のスタート地点ですｗ



榛名の下りを走り（ペースカーあり）

水沢うどん街へ



ちゃんとお店で食べたかったのでね～

時間も15時前位なので、食べる時には私だけに(^^ゞ



撮影前に一口食べちゃったｗｗ( *´艸｀)

ご飯も食べて、あとは帰るだけ。
行きではクルコン使わなかったんで、帰りは駆使して行きましたｗ
はぁ～楽ちんｗ　これ味わったら手放せないなぁｗ

帰りも休憩1回で帰宅。

あ、そうそう今回の高速は二輪車定率割引に登録して申し込んでおきました。
高速だけでも往復400㎞超えなので高速代はそうとう浮くはず♪

地元に戻って給油し帰宅。
走行距離は650㎞
高速主体とはいえ、日帰りツーリングでは自己最長となりました。
疲労感はそんなでもないかな？

帰宅後に速攻着替えて、コペンで買い物行きましたｗ
食材と夕飯作るのめんどいのでお弁当もｗ

夜遅くにカキフライ弁当とビールｗ　お風呂入って休みました。

（そして今日カブに乗っていたｗ）

S1000GTのロンツー楽しかったです。
まぁ体力がなくなってたのは、取り回しで実感しましがｗ
足元がちょっとおぼつかない感がありましたしｗ

今年のＧＷは天候がダメそうなんで、旅行は無しかなって考えてます。

ま、あと1週間激務をこなしますｗ

試乗会の連絡が来ていたので、久々にアウディDラーへ行ってきました。

1年ぶりくらい？ｗ

なんか、セールスマンとかガラッと変わっちゃてるなぁｗ

試乗車を待ちつつ、カフェラテを頂き～

店舗内物色



A7スポーツバック



ｅ-tronスポーツバック



デジタルドアミラー初めて見たｗ
営業が言ってたけど、慣れないと見難いらしいｗ
まぁ、モニターがドアノブ付近だから、違和感があるかもね。


さて、本日の試乗車は～



アウディｅ-tron　GT　quattro　



かなりグラマラスなボディ♪



リアフェンダーはエグイｗ

やはり5ドアクーペ、スポーツバックのスタイリングはアウディが一早く取り入れてるボディラインなだけあって、一番カッコいいスタイルだと思ってます♪

さて、コクピットに乗り込みます





全てがデジタルｗ　まぁ、違和感なく使えますね。

エンジン始動！

・・・あぁ、ＥＶだから音しないんだよねｗ

やっぱ、最初は違和感あるｗ

さぁ試乗出発～

ＧＴだから、そうゆう味付けなのかもしれませんが、出足のモーター音が意外とカッコいい

加速力も強いですね～流石にモーターだから

詳しいスペックは調べてないで初試乗だから詳しくないけど、
結構パワーは有る方だと思います。

ＧＴの上にＲＳ　ｅ-tron　GTがあるから、そっちはもっと凄いんだろうけどｗ

でも、乗り心地も良くて、運転しやすいですね。

静かさと言ったら、私のＳ６も普通に走ってたら、エンジン音そんなに聞こえないから、意外に違和感なくＥＶだって事忘れそうでしたｗ

航続距離は満充電で500㎞強って所かな。結構走れますね。


まぁ、ｅ-tron　GTなんてお高くて愛車になることはありませんがｗ
（ＥＶを買うつもりが全くないしねｗ）

私の初めてのＥＶ車体験がｅ-tron GTとなり、この車が私のEV基準となりますｗ

ま、殆どのEＶ車が下回るでしょうね～(^^ゞ

帰り、Ｓ６乗ったらＧＴよりもＳ６のが動力性能は上だったｗ