CEP / コムエンタープライズ 車速ロックキット  

ATのようにPポジション連動でアンロック・・・というわけにもいかず、ENGオフでアンロックできる製品を探したところ、こちらが該当！

SHフォレスターの配線図が掲載されていたのでそれに倣って接続したところ、動作せず！

がここはみんカラ。
先人であられる「バブっちさん」の整備手帳に、D型の配線情報が！

E型も同じでしたので、ドアロック／アンロック線を15/16ピンではなく、20/21ピンに接続し、無事動作しました。

およそ15km/hでロック、ENGオフでアンロックされ、近代的になりました。

なお、ロック／アンロックの音が結構大きく（特にアンロック）、動作音が安っぽいのは盲点でした。
（当製品の問題はなく、クルマの問題）


サイドブレーキ解除は配線しておりません。代わりに、リバースで解除するようにしています。

本体は、エンジンスタートスイッチの裏手あたりにタイラップで固定しました。