黒茶のブログ一覧

（写真は無関係です）

キーレスが効かなくなってしまいました。

先日入手したちょっと怪しいスペアキーを彫って貰って（2,000円）、内臓（キーレス＆イモビ）を移設するのを躊躇っていた今日この頃なのですが・・・

元キーの電池が怪しくなってきたので移設前に交換しておこうと思ったのが運のつき。
交換作業は、急いで３０秒位で終わらせたのですが見事にキーレスが効かなくなりました。

「あーあ、初期化めんどくさいな～」とか思いつつ取説見ながら挑戦。

何度やってもうまくいかず。
Webで情報を漁り色々試してタイミングを変えながら色々やるも何度やっても成功せず。

ふと、気が付くと取説の初期化項目冒頭部分には
「キーレスでアンロックして・・・（云々）」

んーと？？
キーレスが効かないから初期化するのにキーレスでアンロックって？

そう、本来キーレス２本とスペア２本が純正では付いています。
もう片方のキーレスで空けろということなのですね？

んーとさ。
この車ってさ。
中古で買った時にさ。
キーレスが１本だけでスペアさえない状態だったんですよ？

どうしろと？

悩んでいても仕方がないので、お近くのBMWサービス工場を検索して電話で聞こうとしたんですが・・・

ちょうど今日から来週月曜までGW休みに突入！イェーイ(T-T

しばらくはキーレス無し運用ということで・・・

あ、そうそう先ほど定番らしいパワステオイル漏れが発覚しました。
タンク側ホースクランプあたりから滲み出す程度で軽症ですが、もうじき車検なんですよねぇ。
GW前に気が付いてれば部品手配も出来てたのですが、今回はいろいろタイミングが悪すぎます┐('～`;)┌

追記
オイルの減り事体はたいしたことが無いんでインテークホースからジンワリと浸潤して行ってるのかと思ってましたが・・・
下から確認してみるとプレッシャーホースのカシメが本丸で結構重症みたい。

ある純正部品を本国発注する事になりました。
納期は４～５週間かかるそうです。

不具合があるわけでもなく単なる自己満足パーツです。

忘れた頃に届くことでしょう。

エアバッグユニットを交換して、エラーリセットしたらエアバッグ警告灯は消灯しました。

交換に要した時間3分以下。
センターコンソールの脱着で約2時間。

ところが、センターコンソールを戻すときに配線をミスりましてシガーと灰皿の照明を焼いてしまいました。
何でこんな事になったかというと・・・

時計とATシフトインジケーターのコネクタが完全に同一（ひどい）で、その事に気が付かないまま誤ってテレコ接続してしまったからです。
最後に残っっていたシフトインジケーターコネクタを接続したら何故かインテリア照明が全部フルパワー（凄く明るい）点灯するので「なんだコレは？また何か壊れたか？ん？なんか焦げ臭いぞ？」と焦りましたが幸い前述の照明球を2個飛ばしただけのようです。

何が起こったか、どこまで影響が出そうかと配線図で確認すると、本来ディマーを経由して接続される照明球へ12Vが直結してしまったようです（でも12V 1.2W球なので切れるのはおかしい気もしますが・・・）
幸い誤接続で12Vが印加された経路には電子機器は存在せずランプ球とヒューズだけだったので助かりました。
新たに手配して交換して補修完了です。

写真は、エアバッグコントロールユニットを基盤です。
あわよくば直せないかと思ったのですが・・・無理です（笑）

目視上は焼けてそうな石等は確認できず。怪しいのはコンデンサー抜けですが外さないと確認しようがありません。
基盤全体にアクリル系のコーティングがされていて剥がすのも億劫なので、そのまま元通り組みなおして部屋のオブジェとなりました。