えいチャンのブログ一覧

友達からGeminiでナノバナナ？で画像加工の画像が送られてきて、コレは面白そうだと挑戦してみました！

愛車ミラジーノのアニメ風で作ったらこんな感じになりました。

元の画像は千里浜なぎさドライブウェイでの写真。

おおっ！とても良い♬

ただ、コレにはとても説明の為のワードセンスがかなり重要ですね。

暫くハマりそうです♬

新たな愛車に加わったムーブコンテ。
とはいっても販売開始から１０年以上たっている古い車。

我が家に来て１週間が経ち乗った感想としては、ミラジーノとムーブコンテは
かなり性格の違うダイハツ車って事。

まずエンジンとミッションが両車違う。

ミラジーノ　　ＥＦエンジンの４ＡＴ
ムーブコンテ　ＫＦエンジンのＣＶＴ

エンジンはＥＦエンジンは高回転まで気持ちよく回るエンジンでＫＦエンジンは
低中速域のトルクがＥＦエンジンよりも１０％向上していて街乗りし易くＣＶＴと相まって燃費も向上しています。

コンテ乗っていて意外だった実感は、ミラジーノの良さでした。

ＮＡとしては高出力の５８ｐｓは山道では非力ですが、平地だとターボとそこまで劣る感じはしませんでした。

ハンドリングもムーブコンテは電動パワステだけど、ミラジーノは油圧パワステ。
コンテはハンドルが軽すぎてふわふわするような安定感がないハンドリングがイマイチ。
まぁブッシュ類のヘタリもあるんでしょうけれど。。

どっしり感あってジーノの方が運転していて楽しい。
昔の車に乗っている感じでとてもしっくりきます。
段つきのないＣＶＴよりも遅くともギアチェンジしている感がある昔ながらの４速オートマが好きかな。

嫁さんはターボのコンテは運転しやすいという事で。

えいチャンはミラジーノ
えい嫁はムーブコンテ
という事になりそうです。

そのうち普通車に戻ると思いますが、性格の違うダイハツ軽カー生活も
楽しんでいけたらと思います。

我が家にプッシュスタートの車が来るのはいったいいつになる事やら。(^^;)

両車ともアチコチくたびれているので、少しづつ直していこうと思います。

４月を前にエクシーガとサヨナラしました。。

例のスバル５ＡＴの変速ショックが原因。

突然来る自作自演のオカマ堀られたような激ショックに萎えました。。

直すお金も根性もなく、安い軽自動車で急場をしのぐ事になりました。

良い車だったけど燃費も悪く乗り続ける勇気がありませんでした。

１年ちょっとの付き合いだったけどありがとうさようなら。

我が家の新たな相棒であるコンテカスタムＲＳ♬

とにかく安くと、知り合いの車屋さんの手持ちから超〜格安で出して貰ったセカンドカーになります。

安いなりに凹みや錆などチョイチョイありますが、一桁万円台で買ったので、文句等無くありがたい。

今は丸っこくて可愛いミラジーノなんて乗ってますが、元々は７０スープラ大好きのカクカクスタイル大好きな私。

ずっと気にはなってたんですよ。

ダイハツの代名詞「カクカクしかじか♬」

柔道仲間の中古車屋さんが代車で時々乗って来ていたので、良いな〜って思っていたら売ってくれたので、嬉しかったです。

予めエンジン始動直ぐはガクガクブルブルすると聞いていたのですが、バックで進むとかなり揺れます！(^_^;)

ミラジーノも同じだったから十中八九エンジンマウントのヘタりですね。

逆に加速すると揺れが治まるのもその特徴か。

一番の懸念材料だった過走行ＫＦエンジンの摩耗によるカタカタ音はなくエンジン自体は調子良さそう。

試しに交換が比較的簡単な最もヘタるという運転席側のエンジンマウントを交換してみたいですね。

古い車なので、少しでも良い状態で乗ってあげたいと思います♬

ミラジーノのMINILITEホイール、スタッドレスタイヤに交換した後に積み重ねて置いておいたら盗まれた。。

一応特別仕様車の１５インチ純正ホイールだし、他車種に流用も人気だったから迂闊だった。。

一度成功したらまた来る可能性高いから気をつけないと。

昔スープラのワイパーに売ってくれみたいな紙挟まっていたりしたから奥まで入ってくるんだな。。

どうせなら倉庫に眠ってるスープラの純正ホイール持っていけよ！

あ〜ガックリ。。(-_-;)