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2008年12月05日

ホンダＦ１撤退へ・・。

遂にホンダがＦ－１から撤退する事になりそうです。。

世界恐慌の影響はアメリカの自動車業界のみならず、日本の自動車企業にも大打撃を与えています。

ホンダもＦ－１継続に株主から批判が上がっていたようです。

たしかに莫大な資金が必要になるＦ－１ですし、セナプロ時代ほどの盛り上がりもなく、Ｆ－１人気にも陰りが見えていたのも事実ですから。

ＦＩＡも訳のわからんルール変更ばかりしているし日本企業の相次ぐ撤退にでもなればＦ－１存続自体も厳しいものになるでしょう。。

今思えばアグリは早めの継続断念＆撤退は正解だったのかもしれないと思います。

日本のモータースポーツも膨大な資金が必要なワークス改造レースではなく、プライベーターも参戦できる市販車ベースのグループＡなどの昔ながらのレースを復活させて欲しいものです。
Ｄ１車両だって、サーキット本気で走れば速いんですから。
Ｄ１ＧＰの中にＤ１車両のグリップレースを入れてみたりとか？（笑）
ドリフト下手でも本気の走りは上手い人多いですからね！

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Posted at 2008/12/05 11:06:34

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けいたつ 2008年12月5日 11:17 世界の自動車産業の衰退に拍車が掛かりますね… そう簡単に出資者が見つかるとは到底考えられませんから、ほぼ確実でしょうね… まぁホンダは今はエンジンだけのサプライですからね。国内では残るはトヨタだけですか。	コメントへの返答 2008年12月5日 11:39 Ｆ－１は一応自動車レースの最高峰ですからね。。トヨタも実力的にはこれ以上は望めない感じが・・。
白ぱじぇ 2008年12月5日 11:19 先ほど知りました～実に残念なニュースではありますけど世界的な自動車メーカーのワークスチームがここ２年は完走できたらラッキー程度の成績でしたしねせめてルノー、BMWあたりの成績を維持していれば・・・・	コメントへの返答 2008年12月5日 11:41 日本でのＦ－１人気の低迷も影響の一つですね。。Ｄ１など、より身近な市販車ベースのイベントがありますから、Ｆ－１はチケット高いですし。。残念ですね。
稜パパ 2008年12月5日 11:47 トヨタもホンダも日産もでしたよね? 従業員ん千人単位の大幅削減みたいですねいよいよ、不景気の波が来るんですかね・・・・・・・	コメントへの返答 2008年12月5日 15:10 こういう負の連鎖が巡り巡って自営業の私達にも影響してくるのでしょうね。。（汗）怖いです。。
銀＠虎ミッキー？ 2008年12月5日 12:18 結局どのカテゴリーでも勝つ、しかも対メーカーとなると、あっというまに膨大になるんですよ。改造がないように見えるＷＲＣやＳ耐でも実はえらくかかってるし、でなければ、勝てない。ホンダが今期勝てない理由も突き詰めると、｢金」だと思いますよ。単純にレースごとに部品を換えるだけでも金ですからね。カートだって勝とうと思ったら、草レベルでも個人の趣味を超える？額になると思いますな。メーカーとしてはワンメイクレースを主催してイコールコンディションの部品供給てのが一番安上がりなんじゃないでしょうかね。 (やる側＝参加者、見る側がそれで満足できればですが)	コメントへの返答 2008年12月5日 15:12 やっぱりお金なんですねぇ。ワンメークも面白いですけど、やっぱり同レベルのライバル車同士のレースが面白いんですよね！能力を僅差にするのはとても難しいですよねぇ～。私はベストモータリングのガチンコノーマル対決が結構好きです♪ （笑）
kerotan 2008年12月5日 18:54 夕方のニュースで知りましたが、仕方ないですね＾＾；今シーズンの成績も良くなく、自動車業界も冷えてますから＾＾；でも、インディーなどは今後も継続するみたいですから・・・。でも、バトンは来年はどうなるのでしょうかね？来年の、エントリーは済んでるみたいですし他のチームに移籍は出来ないでしょうから・・・。今後に、注目の価値はあるかもですね＾＾；レース屋のホンダから【モータースポーツ】を取ったら残るものは・・・無いと思いますけど＾＾；	コメントへの返答 2008年12月6日 9:11 日本モータースポーツの歴史が一つの終わりを告げたように思います。。寂しいですね。。
☆GE90仝 2008年12月5日 19:06 予想していたといえ・・・残念ですが仕方無いでしょう。なにしろ一番のシェアであるアメリカGP、カナダGPは白紙にしたおかげで撤退の道を選ばざるを得ない状況でした。復帰することを祈ります。	コメントへの返答 2008年12月6日 9:13 残念ですね。地元企業が倒産の危機に遭っている状況でＦ－１は正直無理だと思います。。
ようちゃんパパ 2008年12月5日 19:48 現場帰りの車中で【ＮＡＣＫ５】を聞いていたら、そんなニュースが流れたましたね～。（爆）年間【５００億円】もかかるとか言ってましたが・・・。（爆）このところの【成績低迷】で、その金額に見合う【広告効果】が得られないためとの話でした・・・。	コメントへの返答 2008年12月6日 9:14 いろんなところで発表されているんですね。年間５００億も何にかかるのか聞いてみたいです。車以外にＦ－１を運営する資金ってかかり過ぎると思いませんか？おかしいです。
シャア＠奥多摩周遊 2008年12月6日 6:21 次はトヨタでしょうか？はたまたルノーでしょうか・・？ホンダだけでは済まない状況だと思いますが。大衆車メーカーだけが金融危機の打撃を受けてるとは思えません。	コメントへの返答 2008年12月6日 9:15 トヨタもルノーもマズイですよね。。アメリカ企業はどちらかというとインディでしょうから、Ｆ－１とインディと両方運営が危ないですね！

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白ぱじぇ 2008年12月5日 11:19 先ほど知りました～実に残念なニュースではありますけど世界的な自動車メーカーのワークスチームがここ２年は完走できたらラッキー程度の成績でしたしねせめてルノー、BMWあたりの成績を維持していれば・・・・	コメントへの返答 2008年12月5日 11:41 日本でのＦ－１人気の低迷も影響の一つですね。。Ｄ１など、より身近な市販車ベースのイベントがありますから、Ｆ－１はチケット高いですし。。残念ですね。
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銀＠虎ミッキー？ 2008年12月5日 12:18 結局どのカテゴリーでも勝つ、しかも対メーカーとなると、あっというまに膨大になるんですよ。改造がないように見えるＷＲＣやＳ耐でも実はえらくかかってるし、でなければ、勝てない。ホンダが今期勝てない理由も突き詰めると、｢金」だと思いますよ。単純にレースごとに部品を換えるだけでも金ですからね。カートだって勝とうと思ったら、草レベルでも個人の趣味を超える？額になると思いますな。メーカーとしてはワンメイクレースを主催してイコールコンディションの部品供給てのが一番安上がりなんじゃないでしょうかね。 (やる側＝参加者、見る側がそれで満足できればですが)	コメントへの返答 2008年12月5日 15:12 やっぱりお金なんですねぇ。ワンメークも面白いですけど、やっぱり同レベルのライバル車同士のレースが面白いんですよね！能力を僅差にするのはとても難しいですよねぇ～。私はベストモータリングのガチンコノーマル対決が結構好きです♪ （笑）
kerotan 2008年12月5日 18:54 夕方のニュースで知りましたが、仕方ないですね＾＾；今シーズンの成績も良くなく、自動車業界も冷えてますから＾＾；でも、インディーなどは今後も継続するみたいですから・・・。でも、バトンは来年はどうなるのでしょうかね？来年の、エントリーは済んでるみたいですし他のチームに移籍は出来ないでしょうから・・・。今後に、注目の価値はあるかもですね＾＾；レース屋のホンダから【モータースポーツ】を取ったら残るものは・・・無いと思いますけど＾＾；	コメントへの返答 2008年12月6日 9:11 日本モータースポーツの歴史が一つの終わりを告げたように思います。。寂しいですね。。
☆GE90仝 2008年12月5日 19:06 予想していたといえ・・・残念ですが仕方無いでしょう。なにしろ一番のシェアであるアメリカGP、カナダGPは白紙にしたおかげで撤退の道を選ばざるを得ない状況でした。復帰することを祈ります。	コメントへの返答 2008年12月6日 9:13 残念ですね。地元企業が倒産の危機に遭っている状況でＦ－１は正直無理だと思います。。
ようちゃんパパ 2008年12月5日 19:48 現場帰りの車中で【ＮＡＣＫ５】を聞いていたら、そんなニュースが流れたましたね～。（爆）年間【５００億円】もかかるとか言ってましたが・・・。（爆）このところの【成績低迷】で、その金額に見合う【広告効果】が得られないためとの話でした・・・。	コメントへの返答 2008年12月6日 9:14 いろんなところで発表されているんですね。年間５００億も何にかかるのか聞いてみたいです。車以外にＦ－１を運営する資金ってかかり過ぎると思いませんか？おかしいです。
シャア＠奥多摩周遊 2008年12月6日 6:21 次はトヨタでしょうか？はたまたルノーでしょうか・・？ホンダだけでは済まない状況だと思いますが。大衆車メーカーだけが金融危機の打撃を受けてるとは思えません。	コメントへの返答 2008年12月6日 9:15 トヨタもルノーもマズイですよね。。アメリカ企業はどちらかというとインディでしょうから、Ｆ－１とインディと両方運営が危ないですね！