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イイね!
2012年10月23日

アソコはノンブレーキで行けるのか・・・?

アソコはノンブレーキで行けるのか・・・?










昨日、TSオートガレージに行った時、店長さんに、TC1000の走り方がまだ良く分かってないと話したら、取り敢えずいっぺんには難しいから、短いストレートの部分をしっかりアクセルを踏み切る事から始めると良いよ♪とアドバイスを貰いました。

店長さんもTC1000を走ったのは10年以上前らしくコースを完全に覚えている訳ではないけど、メインストレートと最終のS字?シケイン?手前の短いストレートでしっかりと加速するのが、一番簡単だそうです。

コーナーは自分の無理しないペースで曲がって真っ直ぐになったらしっかり踏むのがタイムアップの第一歩かなと思います。

コーナーは前回はヴィヴィオやプレサージュに迫られてましたので、もう少し頑張りたいですけどね!
(^。^;)

それと、店長さんは1コーナーはノンブレーキでアクセル戻した状態で曲がっていくとの事でした。
8月の走行会オフでも速い方達は皆?ノンブレーキで突っ込んでましたね。

えいスープラはストレート120キロ弱位からブレーキ踏んで姿勢を整えてそれをキッカケにしてハンドル切ってました。

アクセル戻した状態で曲がって行けるかなぁ~。。
(^。^;)


YouTubeの動画は速すぎてあまり参考になりません。。
(笑)

えいスープラの実力の半分位しか出してあげてないからな~!
それでもサーキットの楽しさを実感出来たからまた走りたいと思ったので、今回も無謀な事はせず労わりながらサーキット走行を楽しみたいと思います♪
ブログ一覧 | 70スープラ | 日記
Posted at 2012/10/23 17:54:15

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この記事へのコメント

2012年10月25日 16:15
自分の感覚だと車重のある70スープラで1コーナーアクセルオフのみはかなり難しい感じです。
ロードスターの頃は可能でしたが、コーナーで頑張った分立ち上がりが遅れてヘアピンまでの車速はかえって伸びなかったですね。
筑波1000は1コーナーが一番アクシデントの可能性高いですから、他のコーナーがまとまってから徐々にチャレンジした方がいいんじゃないかなと。
コメントへの返答
2012年10月25日 17:06
スープラ重いですもんね~。。

実際に70スープラでTC1000を走っている方のアドバイスはとっても参考になります。

1コーナーが一番危険なんですね。

アドバイスありがとうございます!
2012年10月25日 23:03
お久しぶりです。

人も車もそれぞれですからね!

初めは誰もが初心者です・・・以前にもお話したかもしれませんがスローイン・ファーストアウト!

まずは自分と車とコースを知ることが第一です♪

基本とは言え直線で踏みきることも簡単なようで案外、チャレンジングですからね!


なにより安全が一番♪気持ちも含め、そのための準備だけはシッカリと(^o^)/




コメントへの返答
2012年10月25日 23:53
こんにちは!

そうですね~!
私には同じことは出来ませんね。
(^。^;)

基本のスローイン・ファーストアウトですよね!

自分の事は良く分かっているんですが、車の事は良く分かりません。
自分のビビリミッターが車の限界の随分手前で効いちゃうのが問題なんですよねぇ~。
(笑)

取り敢えず真っ直ぐちゃんと踏めるように頑張ります♪

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「納車延期。。♫?! http://cvw.jp/b/10795/47867154/
何シテル?   07/29 15:33
小さな貧乏治療院の自営業です♪ 東京の田舎に住んでいます。 70スープラ→レグナムVR-4→タウンボックスワイド→ラルゴ→セレナ&ヴィヴィオRX-SS→...
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