背筋が凍るようなトンネル事故。。

～ニュースより～

山梨県の中央自動車道上り線の笹子トンネル（全長約４・７キロ）内で２日、天井が崩落して３台の車が下敷きになった事故で、炎上し、１人の遺体が確認されていた乗用車内から新たに２人の遺体が見つかった。

　ほかに、炎上したワゴン車から５人の遺体と、保冷車の男性運転手の死亡も確認されており、今回の事故による死者は９人となった。


私がメイン主要高速道路としてよく使う中央道。

笹子トンネルはその中でも長いトンネルです。
トンネル内もクネクネ高低差も多少あって、通常の真っ直ぐ平坦なトンネルではないので、走る楽しさはあるトンネルでした。

しかし、今回大きな崩落事故が起こって現時点で９人の方が亡くなってしまいました。。

とても人ごとではありませんね。
車が好きで車に乗る時間が長いほど、さまざまな事故に遭う危険性も高くなります。

実は当日、１週間前に子供達の警察柔道の稽古が入らなければ、唯一１２月の日曜日で予定のなかった２日に何処かへ出かけようかと思っていました。

山梨方面に行くかは全然決めていなかったですが、今思うとゾッとします。。
事故は上り線で起こったそうなので、逆ですが、トンネルの構造的な経年劣化によるものなので笹子トンネル内ではいつ起こってもおかしくはないですから。。

まだ、新しいですが、今日、これから走る予定の圏央道にも同じ工法のトンネルがあるようなので、怖いです。


それにしてもＮＨＫ甲府の記者さんの乗ったインプレッサが記者さんのコメントと共にちょこちょこ出てきますが、２チャンネルや掲示板で、『「この記者が無理に追越したから、邪魔されて逃げ切れなかった車もあるということだな。受信料で生活している記者なのに視聴者を犠牲にするなんて。犬ＨＫそのものだな。」自分たちだけ逃げるなんて。』

なんてコメントしている人いるんですね。。
こいつはバカなのか？
天井が落ちてきてから車を抜いて行けると思ってんのかね？
アニメかナントカＤの見過ぎだろ。

笹子トンネルは追い抜き可能な二車線だったので、たぶんこの記者は「スローペースの車を１０台程を抜こうと思った時に崩落が起こり、インプのアクセル踏み込んで脱出したが、抜け出したのは自分一台だけだった。」とコメントしたんだと思うのに、ＮＨＫとか、記者とか関係ね～だろ？
取材していたワケでもないし、同じ被害者でしょ。
その後は報道記者として現場の詳しい状況を伝える事は真実を公にするためにも必要だと思います。

あの左リアが押し潰されたインプの状況からみても崩落してくる天井を視界に捉えながら、必死の危険回避を起こしたのだとおもいます。
画像を見ても分かるように、中央がＶの字に路面まで落ちてるんだから、本当にギリギリの脱出だったのだと思います。
インプという走行性能の高いスポーツカーに乗っていたの事が彼が生き残るチャンスを手繰り寄せた一つなのかもしれないと私は思いました！
生死の裏表の危機だったはずです。
多分廃車だろうインプと記者ドライバーを私は讃えたい。
一人だけだろうとよく生き延びたと・・・。

まさに命をかけて生き残った人に対して、上げ足取るようなコメ入れるのはお門違いです。
車の運転もしたことないようなニートかガキなのかな。
まともに受信料も払ってないんじゃなかろうか。
ネット上でしかモノを言えないクソのコメントにイラっとしました！


何にせよ、しばらくは中央道使えませんね。
崩落した所を直せば良いというものではありませんから、あの長い笹子トンネルは早急な改修工事をする必要がありますから。
しっかりとした原因追求と改善をお願いしたいですね。

とはいえ、年末年始ももちろん復旧は不可能ですし、流通運搬にとっては大打撃になったり、迂回路は峠道の国道２０号しかありませんから、周辺の渋滞は相当なものになると思います。
我が家は高尾から圏央道への抜け道にもなりますから、なんらかの影響を受けるかもしれませんね。。


地震が多い日本、東日本大震災の時も震度５でしたから、老朽化以外にも地震等の影響などそういうのも今回の原因の一つなのかもしれません。
笹子トンネル竣工から３５年。
首都高なんてもっと危なくないだろうか・・・・。
（冷汗）

今回の事故により亡くなった方々のご冥福をお祈り致します。