えいチャンのブログ一覧

今日は朝からディオンのスタッドレスタイヤをラジアルに交換しています。

最近ではすっかり働ける様になった助手のおかげでサクサクと進みます！(笑)

頑張って大人になったら、自分の車は自分で面倒見れるようになって欲しいな。

頑張れ！未来のプライベーター♪

先日の雪で、嫁さんがディオンをスタッドレスにしないと仕事場の坂が上がれないと心配するので、交換しました。

疲れますね。。(;^_^A

フロントのグッドイヤーのアイスナビはまだまだ山も柔らかさもありますが、韓流のアイスキングは今年で最後かな。

年をずらして2本づつ買っているので、来年は国産のスタッドレス買いたいと思います♪

今年は頼むぞ！
雪けっこう降りそうだから。。

スープラはスタッドレス無いけどどうしよう。(;^_^A

ナンカンでも無いよりマシかな？
動かす事ないだろうけど。
純正ホイール履きたいけど、サマーに戻すかスタッドレスにするか思案中～！(笑)

本日、クレジット会社から、ディオンのオートローンの完済証明書が届きました♪

これで、来月でディオンの元を取ったので、ココからは得する期間♪
すでに２３万キロを突破したえいディオンですが、動かなくなるまでどの位我が家に得をもたらしてくれるか楽しみです♪

そもそも激安で購入した時点で大得だったんですけどね～！
（笑）

先月、無事に車検も通過し、エンジンからのオイル漏れはありますが、滴るほどではなく、定期的にオイルチェックだけしておけば問題ないでしょう。

アクセル踏めば、キュイーンとタービンも元気良く回ります♪

スープラだけじゃ夫婦で仕事があるので、足りません。
ひょんな事から激安で手に入れたディオンターボ。

私が思う以上にとても良い車でした♪
これからも元気に走って、
目指せ！３０万キロ！！！

ヤフーオークションで即決価格３６，０００円でディオンを落札してから２年が経ちました。

当時でもすでにほとんど見かけなくなっていた２３セレナの青/銀のハイウェイスターに乗ってましたが、車が沢山並ぶと一昔前の雰囲気をバリバリ醸し出してました。
嫁さんが通勤中にぶつけてから乗換えを考えていたものの、子供達２人の幼稚園代でヒィ～ヒィ～言っていた我が家には新しいミニバンは無理でした。

ヤフオクにでも初代のステップワゴンが格安でないかリサーチしたところ、三菱にも不人気の格安ミニバンがあり、それがディオンでした。

前期型はマンボウみたいなボ～っとした雰囲気なんですが、後期型はヘッドライトも今時のキリっとした顔立ちで気に入りました。

元々レグナムＶＲ－４を愛機にしていただけに三菱は嫌いじゃない。
次期後継車はディオンが最有力になりました。
中でも、私を釘付けにしたのが、１．８ＬのＧＤＩにターボ仕様があるって事！
ランサーセディアワゴンやパジェロイオなどに搭載されていたエンジンが何故か？ディオンにも最終型だけオマケで載せた感じだったのですが、親戚にセディアワゴンのラリーアートエディションに乗っていて、パワフルさも知っていたので、目を付けてました。
中古車市場ではターボが平均５０万円ちょっと。
まぁ～２年ローン位で乗れればＯＫと思っていたので、それからヤフオクやカーセンサー、ＧＯＯなどをヒマな時に検索してました。

そんな時、誰も見ていなそうな平日の昼前にヒッソリとヤフオクに登場したのがこのえいディオンだったんです。

Ｈ１４年式ですが、走行距離２１万キロ！
ラジエター漏れということでしたが、不具合はそれ以外無さそうでした。

新車から３回目の車検のタイミングで手放すんだなぁ～と思って価格を見たら、即決で３６，０００円！！
その価格に超驚き、即行でスープラを買ったＴＳオートガレージさんに℡！
事情を説明して、修理含めて落札からお願いしました。

ラジエター交換や整備、車検を付けて、乗り出しが２９万円でしたが、人生最高の買い物でしたね♪

１６５ｐｓのＧＤＩターボは三菱特有の低速から効くトルクフルな味付け。
街乗りでも高速でもミニバンとしてはまったく問題なく、５ナンバーで重量も軽いので速い！
３ＬクラスのＮＡみたいなパワフル感で凄く気に入りました。
そもそもミニバンでターボって純正ではディオンターボ位じゃない？

２年の間に運転席側ドアのウインドウのワイヤーが切れて落っこちたり、ベルトの鳴き、エンジン周りからのオイル漏れなどありますが、今回の調整で何とかなりそうです♪
オイルも漏れてはいますが、滴る程ではないので、マメなオイルチェックでいけそうとの事。

昨日、ＴＳさんから無事に車検を通過した連絡を頂き、ホッとしているところです。
もう少しディオンと共に歩める事になりました。
今乗り換えても、ディオンを超えるミニバンは見つかりそうもありません。
燃費は良くはないけれど、もう一台スポーツカーを乗っている奴が気にする事ではありません。
（笑）

ハイブリッドも今後の動向をこの２年間の間に視野に入れつつ、お気に入りのえいディオンターボでいろんな所に出かけたいと思います。
車検後のえいディオン初仕事は、８月６日～８日の夏の堂ヶ島旅行です♪
エアコンもバリバリ効かせて快適にえい家族を目的地まで運んでくれるでしょう！

そういう訳で、これからもえいディオンよろしくお願い致します。
（笑）

皆さんディオンって知ってますよね？（汗）

この記事は、５ナンバー復権希望論について書いています。








お友達のブログを見ていて確かに・・って感じた事があります。

それは、時代が低燃費やエコを謳っている割にはクルマはドンドンぶくぶくと大柄になっているって事。

ミニバンでも今では３ナンバーが普通。
そりゃ～ガワがデカけりゃ室内が広いのは当たり前！

今の不景気＆環境を考えるなら、５ナンバーを創意工夫によって少しでも広くしようって考えるメーカーはいないんだろうか・・・。
３ナンバーミニバンは高級ＶＩＰミニバンで十分だと思います。
アルファード、エルグランド、エリシオンあたりですよね～。
それがステップワゴンやセレナまでが３ナンバーになっちゃって・・・。

ハイブリッドでミニバンがまだこれからなので今後注目ですが、もっと５ナンバーでお財布にも環境にも優しいミニバンが欲しいですね。

私も今の所、ディオンから乗り換えたいと思う魅力的なミニバン出てきません！

ビッグミニバンは一家に一台なら有っても良いけど、セカンドカーがあるなら金銭的にも大変。。
ウチみたいな旦那の趣味のクルマがあるなら尚更です。（汗）

２Ｌ以下で３列だけど、キューブキュービックや、スパシオクラスの３列だと、定員乗車したら荷物は膝に乗せないといけなくなります。
大き過ぎず、かといって小さくて狭くならない丁度良い大きさの５ナンバーミニバンってホント少ない。。

その点、ディオンは画像のように３列（２人席）を出した状態でリアのラゲッジスペースにコレだけ余裕があります♪
３列目が折りたたみでラゲッジ部分の凹みに収まりフラットになるのですが、意外とこの凹んだ部分に荷物を載せるとハッチを開けた再に滑り落ちたりしないので便利なんです。
フラット＝便利とは必ずしも合致しないから面白いモンです♪
（笑）

エンジンもいろいろ曰く付きのＧＤＩエンジンですが、最終後期はターボはハイオク仕様によりカーボン対策がなされエンジンのアイドル不安定やストールも抑えられています。

ハイオクは少し痛いとよく皆さんに言われますが、クルマが好きな人はレギュラー仕様の車でも大切にしていると無鉛ガソリン入れますから特に高いとは思いません。
満タン入れても５００円位しか違いませんしね。

高速乗っても加速時に鳴る「ヒューン♪」ってタービン過給音が姿形からは不釣合いで大好きです♪
三菱のリコール隠し問題の真っ只中に販売されていたが為に人気車種ではありませんでしたが、私はディオン隠れた実力車だったと思います。

現在、何とかセディアワゴンターボのブローオフが付かないか企んでおります♪
（笑）