えいチャンのブログ一覧

全ては順調だった。高速に乗ったまでは・・・。

ただ今、土樽ＰＡ手前で完全にストップ！

どこかのコンビニ配送さん、おにぎり配って下さい。。
(T-T)

ガソリン満タンなのがせめてもの救い。

さてＤＶＤでもみますか！
（笑）

我が家の嫁さん号ディオン。
ヤフオクで３万６千円で落札してからもう１年半経ちました。

ベルト鳴きがエンジンが冷えていると起こりますが、走りはとっても快調そのもの。
距離はすでに２３万キロを超えました。

タービンも元気に「キュイーン！」と回っています♪

それにしても１８００㏄のＧＤＩターボのパワフルさはとても気に入っています。
それまでが３０ラルゴ、２３セレナと一昔前の車に乗っていたというのもありましたが、低～中速でのトルクの厚みがまったく違います！

小さいながらもタービンが付いているもの大きな理由なのでしょうが、三菱のエンジン特性が大きく関係しているようですね。

１．８Ｌ＋ターボは三菱代々良いエンジンありますからね！
ランサーターボの１．８ＧＴターボは低速から三菱得意の野太いトルクでどこからでも加速できる速さで一世を風靡した名機ですよね。
その後、ランサーＧＳＲ１．８ターボはランサーエボリューションと並列してラリーなどで活躍しましたよね！

ディオンになぜ１．８ターボが載ったのかは良く分かりませんが、相性はとっても良いと思います♪

今年車検なのですが、プリウスの７人乗りが出るまでは？ディオンに乗り続ける予定です。
（笑）

いつもお世話になっている、チューニングショップ「ＹＲ－Ａｄｖａｎｃｅ」さんでワコーズのＲＥＣＳを施工して貰いました。


思ったよりも白煙モクモクにはなりませんでしたが、真っ黒な煙が「ボフッ！」って出ました。
直噴ＧＤＩだからカーボンがたっぷり溜まっていたみたい。
帰り道は行きよりも明らかにトルクフルになって、エンジンの吹けも素晴らしい♪

やまちゃん、奥様お世話になりました。
またよろしくお願い致します。

思ったより変化があったので、定期的に行ないたいですね♪

問題のベルトはココ！

ボンネット開けて覗くと左奥、エンジンの左下の方にあるベルトです。
エンジンかけると鳴きます。
けっこう恥ずかしい位にないちゃってます。。
（汗）

このベルトって単体で手に入るものなのでしょうかね？
もしかして他のベルトとセットなのかな・・。

いや～参りました。。
余計な出費だ・・・。

先日からディオンのベルトがバックしたり、ハンドルを切ったり窓を開けようとすると、「きゅるゅるるる～♪」と鳴いていました。

昨日ホームセンターでベルトの鳴き止めを買って来ていたので、今朝スプレーしてやろうとボンネットを開けましたが、下の方でなかなか届きません。

仕方が無いので、下からやろうと思って、アンダーカバーをズラそうとしたら、カラカラとなんか落ちてきました。

ん？

コレって、ベルトの山じゃない？（汗）

どうやらオルタネーターを繋ぐ細いベルトの山がキレイサッパリと剥がれ落ちているみたい。。

さて、どうしたもんか・・・。

その２へ続く。