えいチャンのブログ一覧

良く分からないので、凄く簡素化しました。。（汗）

基本、愛車の黒で。（苦笑）

今月のＣＡＲ and ＤＲＩＶＥＲは大特集として「旧車を楽しむ！」とあり、トップバッターにＪＺＡ７０スープラが掲載されています。

モデルは２．５ツインターボＲなのですが、思わず自分の車かと思ってしまいました♪（爆）
同じ場所で写真撮れば同じクォリティですから。（笑）
それだけえいスープラの程度が良いと言うことで♪
（爆）

ホンモノあるのに、改めて眺めても７０スープラのノーマルでのカッコ良いスタイルは秀逸ですね！

と言っても、生産終了してから１７年が経過してますから、７０をスープラだと知らないみんカラユーザーさんもいるのが現状ですね。。
８０スープラはカーアクション映画でも多々登場し、主役級の活躍をみせてますが７０は既に旧車として扱われる事の方が多いです。

２８０ｐｓ／３７ｋｇ・ｍというスペックの１ＪＺ－ＧＴＥ型エンジンは小型のセラミックタービンを２基がけですので、低速からトルクフルで乗りやすく、ＡＴとの相性も抜群です。
もちろんアクセルを踏み込めば怒涛の加速を見せてくれます。
ＭＴであればもっとスポーツ走行も可能な戦闘機になるでしょう！
現在もまったく見劣りする事の無いスポーツカーとして一目置かれている車だと思っています。

私も１代目の７０の後に、三菱のレグナムＶＲ－４に乗りました。
Ｖ６の２．５Ｌツインターボで２６０ｐｓトルク３５ｋｇをブーストＵＰで乗っていたので、明らかに７０よりもパワーも出ていて安全に速く走れていたのですが、７０＋１ＪＺの背中を押されるような加速までは実現できませんでした。
それは私が７０に特別な感情を持っていたからかもしれませんけどね！（笑）


７０スープラというと雑誌でも、チューニングベースとしてもあまり良い事は書いてありません。
ホットモデルである、ツインターボＲもモデル末期であった為に期待はすでに新型の８０スープラへ移ってましたし。（汗）

７０は車重が重い。
剛性が弱い。
足回りがエンジンに負ける。
ブレーキがキャパ不足。
フロントヘビーにより旋回性能が悪い。
などなど、良い所よりも悪い所を上げられる事の方が多かったです。
当時でもオーナーとして少し悲しい気持ちでした。。

それでも、当時はトヨタのフラッグシップとしてＭＲ－２と共に新型３２ＧＴ－Ｒや３２Ｚ、ＦＣ３Ｓ、新型のＦＤ３Ｓ相手に様々なバトルを繰り広げた名車？だと私は思っています。（笑）
まぁ負けてばっかりだったけどね（笑）


とそんな感じで、久しぶりに７０スープラの特集を読み、今の７０に出会えた事を幸せに感じ、誰が見ても懐かしく思ってもらえるノーマル調を大切にこれからも乗っていけたらと思っています。
７０スープラＬＯＶＥ♪（爆）


誰か７０のフォローコメントお願いします！（笑）

この間、ショッピングセンターで在庫処分的に安売りしていたジュースです。

まりもっこりのキャラクターがいろんな服装していましたが、子供達が習っている柔道とスイミングをチョイス♪

キャップはコレクションで飾っておこう！（笑）

ついに我が家にもやってまいりました！
定額給付金！

我が家は夫婦で１２０００×２＋２００００×２＝６４０００円頂けます♪
無駄だという給付金を批判する方も多々おりますが、お金で頂けるのですから、助かります。

コレで、ＧＷに岩手旅行へ行けそうです！（笑）
マジ今季は行くの厳しくなっていたので、一安心♪

それまでは少し大人しくしていないと。。

皆様おはようございます！

今日から新年度ですね！

娘は年長さん、息子も年中さんになります♪
少しはおねえちゃん、おにいちゃんになれるのでしょうかね？（汗）

去年から私が嫁さんから仕事の経理を全て引き受けたのですが、正直スープラなんて買っている場合ではありません！

今年もこんな状況じゃ手放さないといけなくなってしまいます。。
これはエイプリルフールでもなんでもありません。（汗）

もっともっと頑張らないと生きていけない世の中ですから。
家族の為、７０スープラの為に頑張ります！

今日もよろしくお願いしま～す♪