えいチャンのブログ一覧

先日、たまたまＦ１がＴＶでやっていたのでみていたのですが、私が歳をとったからか、昔のように手に汗握るようなレース展開はなかったです。。

私はフェラーリチームのファンでしたが、２流３流の弱小チームの争いが大好きでした。
予備予選や予選で弱小チームがどれだけ頑張るのかも楽しみでした。

超弱小チームでもブラバム、オゼッラ、フォンドメタル、コローニ、ユーロブルン、オニクス、ライフなどの予備予選組み。

弱小チームはスクーデリア・イタリア、ミナルディ、ロータス、アロウズ、レイトンハウスなどの予選下位組が好きでしたね♪（笑）

９０’～９３’は強豪＆中堅チームとしてはフェラーリ、マクラーレン、ウィリアムズ、ベネトン、ジョーダン、ティレル、リジェあたりですかね？

この頃も実力差というのはやはり現在と同じでかなりありましたね。

それでもシャシーとエンジンのバランスで時々上位に顔を出す弱小チームがあったりして楽しかったです。

当時の方が何故楽しかったのか、私なりに考えてみたところ、当時はかなりの数のエンジンメーカーがしのぎを削っていたという事。
同メーカーで複数種のエンジンも供給している事もありました。

信頼性のある旧型のエンジンは思わぬ活躍を見せたりと耐久性も好成績に大いに関係してましたね。

今回は９０’～９３’のエンジンについて、それもマイナーはエンジンに限って皆さんと懐かしむ事にしましょう！


この頃は１２気筒エンジン全盛期でフェラーリ、ホンダ、ランボルギーニ、ヤマハ、ポルシェ、スバルなど様々なエンジンが登場しました。
私はランボルギーニのＶ１２が好きでした。
フェラーリ程、高回転で回ってないような少し低いエンジン音でしたが、燃料が減ってくるレース後半までトラブルがないと速さを見せてくれる鈴木亜久里が３位になった時のエンジンと言えば分かるでしょうね。

ヤマハがＶ１２出した時はワクワクしましたが、期待ハズレでしたね。。
ポルシェＶ１２はＶ６を２つ繋げたようなもんだったし、スバルにいたっては、走っているところ見た記憶も・・。（汗）

頑張っていたのは旧型のフォード製エンジンをコスワースがチューンしたコスワースＤＦＲが下位チームには信頼性も高く重宝されていましたね。
ティレルのアレジがセナとデットヒートを見せた時もこのエンジンでしたね。
当時のティレルは非力でしたが、シャシーとのバランスも良く活躍しました。

変わったところでは、スクーデリアのジャッドＶ１０、ジョーダンのハートＶ１０、ライフＷ１２など。
ライフは置いといて。（爆）

イルモアＶ１０、ジャッドＶ１０とハートＶ１０は調子が良いとコスワースＤＦＲを凌ぐ実力を見せて予選を突破して決勝でも良い成績を上げてましたね。

フェラーリＶ１２、ホンダＶ１２、ルノーＶ１０、フォードＨＢＶ８、無限ホンダＶ１０は強豪のエンジンとしてコンスタントに活躍していましたが、私は下位チームのマイナーなエンジンの魅力に魅せられていたのもです。（笑）

好評ならば、次はドライバー編でも作りましょうかね？（笑）
モレノとか、グージェルミンとかアルボレートとかいぶし銀なドライバーが好きな私です。
（爆）