えいチャンのブログ一覧

今回、４日と５日でパーツを装着しました。

○ホイール　ワイズスポーツ１７インチ

○タイヤ　フロント／ヨコハマタイヤ　アドバンネオバＡＤ08　２１５/４５Ｒ１７
　　　　　　　リア　 ／ヨコハマタイヤ　アドバンネオバＡＤ07　２３５/４０Ｒ１７

○ホイールナット　クロモリロングナット（黒）

○エアクリ　トラストエアインクス（キノコタイプ）

○サス（スプリング）ＲＳ-Ｒ　Ｔｉ－２０００

○エンジンオイル　スピードマスタースーパースポーツ　SAE:15W-50　API : SL/CF

の以上６点です。


今までの変更点

○ロム交換　ＫＳ ＲＯＭ (ケイエスロム）

○フロントパイプ　ＨＫＳプロントパイプ

○マフラー　ＨＫＳリーガルマフラー

○ブローオフ　プロスパイス

○ブレーキパッド　Ostrich-Pz Type RS


やっと胸を張って、ライトチューンです！って言えるかな？って仕様になってきました。
（笑）

給排気と足回り、それにＴＳさんでは初搭載のＫＳロムチューンのECUがあればライトチューンを
謳っても怒られないかな？
(^。^;)V

推定３００ｐｓ位だってＯさん言うし、カタログ値よりも実馬力が出ていれば、ライトチューンで良いでしょう！
って一度、パワーチェックしないといけませんね。。

今日は雨でほとんど走ってませんが、明日以降、ドライの時にいろいろ走ってインプレ書ければと思います。

ＴＳオートガレージの作業から帰って来たえいスープラです。

見た感じは脱ノーマル程度。

ダウンサスで少し落としました。

どうですか？
(;^_^A

それにしても、７０スープラって少しローダウンするだけで、特にエアロ無くてもグッとカッコ良くなります♪

スタイル的にはこれ以上は要りません！
大満足です♪

えいスープラ帰って来ました！

満足な仕上がりです♪

４日の弄りオフに続いて、ＴＳオートガレージさんにお願いしていたパーツ交換が終了しました。

試走で、走った感じではノーマルに比べてかなり良くなっていると言うことでした～♪

ショック、スタビなどは純正なので、縦横のロールはありますが、サスを少し固めにした事で、安定感も増して、タイヤを良いモノにした結果、前回の走行会前に交換したスポーツパッドのフィーリングもとっても良いとのことでした。

今回の弄りでトラストのキノコを装着したおかげで、フロントパイプやマフラー等の給排気のバランスも取れて、ＫＳロムも相まって、低速トルクの犠牲も最小限で、中間加速から高回転まで気持ち良く回っているって♪

私がこれならカタログ値くらいパワー出てますか？と聞いたら、３００PSは出ていると思いますよ♪って～！
これならライトチューンって言っても怒られないかな？
(^。^;)

ＴＳ店長のＯさんも、「自分が２０ソアラを１J化するなら、えいスープラみたいな味付けで扱いやすくて体感出来る仕様にしたいと思っているんですよ。」とお褒め？のお言葉を頂きました。

ＡＴなので、また違うのでしょうが、自分の出来る範囲でお金をあまりかけずに乗り易いオールマイティに丁度良いクルマという方向性は出来つつあるように感じました。



今日、私は仕事なので、友人のカツムーさんに依頼して、ＴＳさんから乗って帰って来てくれています。

今までのえいスープラも乗っているので、その変化もインプレッションしてくれるでしょう！

帰ってくるのが楽しみです♪
（笑）