えいチャンのブログ一覧

ＪＺＡ７０スープラ２．５ツインターボＲのデビュー当時のインプレです！
評論家は清水和夫氏。

私はスープラのターボＲの純正の黒い５本スポークホイールはとってもカッコ良いと思います。
２．５ツインターボリミテッドを購入するにあたり、一番最初に探して納車時に装着して貰った程お気に入りです。

黒いホイールによって全体がグッと引き締まってみえてスポーティーですよね♪
今のホイールによってえいスープラはスタイル的にはほぼ完成しているのですが、その姿を見るほど、純正の黒いホイールって似合っているんだなぁ～！って感じていました。

今度の走行会が終わって、１２月になったら雪が降っても動かせるようにスタッドレスをターボＲ用の純正ホイールに装着して履こうと思っています♪




デビューした時にはあんまり悪い事言われてませんね！
（笑）

まぁ～えいスープラはターボＲではないリミテッドなので、その他の「ダメ」な方なんですけどね・・・。
(^。^;)

冬限定でオリジナルスタイル＋ローダウン使用で楽しむのもアリだと思います♪

今度の２１日にみん友さんのＫｅｎｊｉさん主催のＳＷＡＴ Ｒａｃｉｎｇ走行会まで１週間を切ってドキがムネムネしております♪
(^。^;)
２１日は社会人失格風味で筑波サーキットのコース１０００の走行会に参加します♪

前回のＫｅｎｊｉさんのサーキット走行オフで初めてサーキットなるものを走ってみて、ＡＴ車であるえいスープラでもその楽しさは十分満喫出来ました～！
Ｋｅｎｊｉさん主催の走行会限定でサーキットを楽しみたいと無理しない程度に、えいスープラに出来るだけ負担をかけないように楽しく走れるように弄ってきました。

前回はそれこそ初めてサーキットを走ったので何処をどうして走れば良いか？全く分からず、動く障害物として、軽自動車やミニバンに道を譲りながら走っていました。

ＡＴですので、どうしてもＭＴの方々とブレーキングや加速ポイントが違って戸惑いも未だにたくさんあります。
ＭＴの走り方を教える教材はたくさん存在しますが、ＡＴを上手に走らせる方法や少しでも速く走らせるポイントを教えてくれる情報って意外と少ないです。。

そんな時にベスモではいつも素晴らしい速さをみせていたガンさん事、黒澤 元治さんがＡＴ走行のテクニックを紹介している動画を見つけました。
コレは勉強になるぞ～！と思って見ていたら、なんと使用車種が７０スープラ！！！
３Ｌの７M搭載のMA７０でしたが、同じリミテッド！
同じ車を実際に乗りながらレクチャーしてくれているので、今の私には本当に参考になる動画でした。

裏技という２レンジホールド走行が出来れば、ＤレンジはオーバードライブをONにして４速を使う事も出来るので、サーキットでは有効になりそうですね！
ＡＴには負担をかけるので、労わりながらせっかくサーキット走るので、少しでも前回よりタイムを短縮したいと思っています。

当日、初級クラスで走りますので、皆様よろしくお願い致します。
m（＿）m