えいチャンのブログ一覧

今回の走行会を走った３ヒート分のえいスープラのインカー動画を見ました。

感想は遅せぇ～！
(^。^;)

ラインも毎回違うし、ブレーキポイントもまちまち。。
最終コーナーの立ち上がりからキックダウンされるまでも遅い。

それでも前回の８月８日のサーキット初体験の時よりも４秒はタイムが縮んでいるので、それは単に車のチューンが効いているっていう事ですね。

で、動画みると改めて思うのは、タイヤの能力を全然開放していないのが現状って事。
でもそれにはもっと経験と勇気が必要って事！

私がラジエター破損でリタイアした後、集中力が続かずに走ろうとしなかったGA70のカツムースープラ（以後カツムープラ）に３２R最速ドライバー朝霞の種馬さんが午後の１ヒート分走ってくれました。

リアのタワーバーに急いでインカーを設置しましたが、私と明らかに異なる横Ｇの為か最初のコーナーで運転席のドア側を向いて終了しました。。
（涙）

それでも走っているのがどこのコーナーなのかはしっかり分かり、コーナーの進入スピードの速さ、元私のタイヤの限界ギリギリの部分を使い切って走る凄さには感動しました。

種馬さんのドライブに同乗は出来ないそうですが、インカーを見るだけでも十二分に勉強になりました！

それで、俄然気になるのは、ＡＴえいスープラの今の実力を知りたいって事。
カツムープラで４８秒台、私のベストが４８秒００２だから、４５秒台位は出るのかもしれません。
ＡＴというのはありますが、パワーと足のバランスはカツムープラよりは現時点良いと思うので、その部分を種馬さんが引き出してくれたら、恥ずかしくないタイムになると思いました。

普段は８００馬力のＧＴ-Ｒ乗りの種馬さんですが、限界の低いＦＲで足回りがノーマルでもその車の性能を引き出す懐の深い運転技術を披露して貰いました♪

ラジエターはしっかり直して、今度、ご一緒する時にはえいスープラでぜひ相棒の実力を見せて欲しいと思いました。

タイヤの使い方、ライン、もっと勉強します。

車を速く走らすって思っている以上ずっと難しいんですね！
ますます楽しくなりました！

SWAT Ｒａｃｉｎｇ走行会に参加された皆様、走行会を開催してくれたみん友さんＫｅｎｊｉさん大変お疲れ様でした！

天気も良くとても楽しいサーキット走行を存分に楽しむ事が出来ました♪

本来は午後も３ヒート走れる筈でしたが、１ヒート終了後にラジエターのアッパー部分に亀裂が入ってクーラントが漏れていたので、残りの２ヒートは残念ながら走れませんでした。

それでも午前の２ヒート目で８月のサーキット初体験の際の５２秒を大きく更新する４８．００２秒で走る事が出来ました。

お友達のカツムーさんにアドバイスは頂きましたが、ほとんど自己流というか、自分の現状で頑張れる範囲で走って４秒以上も縮める事が出来たので、とても満足しています。

午後の１ヒートを終了後、みん友最速のお友達である、朝霞の種馬さんが私の超～下手くそな走りを見ていてくれたそうで、コースをもっと大きく使って走った方が、窮屈にならないよ♪とアドバイスしてくれました。

ＴＣ１０００では最終コーナーの立ち上がりで内側の縁石を舐めるよりも、外側を目一杯使って早めにアクセルを開けるともっと車速も上げられるし、キックダウンも早める事が出来るってことでした！

たしかにピット前の壁まえでとっちらかって刺さったら・・・・なんて恐怖心から出来るだけ最終は手前を回って真っ直ぐになってからキックダウンしているので、ストレート加速がどうしても遅かったです。。

タイヤの空気圧も通常と同じ２．４～２．５で走っていたら、それだとタイヤの性能を十分に使っていないで、中央部分だけ減っているようで、２．１～２．２位まで圧を落として走ったほうが良いとアドバイス受けて、空気圧を下げて残り２ヒートで何とか４７秒台出すぜぇ～！って気負っていたら、ラジエターが私に何も告げずにサヨナラ～してました・・・・。
｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

激励を受けていただけに・・・・

気まず～い！（爆）

スワットネタで、すみません。
「気まず～い！」をネタにする芸人さんがネタ披露していたので、パクリました。。
(^。^;)


今朝は朝起きた瞬間、ケツ、腰、首など激しい筋肉痛で動けませんでした・・。
普段週２回のスポーツクラブ、柔道などをしていても、サーキットの私ごときの走りの横Ｇにすら悲鳴を上げるなんて・・・。
つくづくモータースポーツとはよく言ったもんです。
プロドライバーはアスリートですね♪


動画は編集中です。
下手も下手なんで、批判中傷は受け付けません！（笑）
もう少しお待ち下さい♪