えいチャンのブログ一覧

今日のランチはモスバーガー！

新しい限定のとびきりハンバーグサンドのデミグラスソース入り♪

私は通常のモスバーガーの方が好みかな。
(;^_^A

昼休み、用事にクルマ使おうと思ってエンジンかけたら、ナビが着いていてました！

昨日本体を助手席下から引っ張り出して動かしたから直ったのかと思って喜んで外したままだったビーコンを接続してもとに戻したらやっぱり消えてた。。(-_-;)

でも、通電すればナビ本体は正常だったのが確認出来たので、あとは専門家に電源配線の見直ししてもらえれば直りそうな予感♪(笑)

コレは私が好きだったアランプロストが駆るフェラーリ６４１/２。


前年（１９８９年）鈴鹿のシケインで同僚のセナと衝突し、結局プロストがシリーズチャンピオン。
この年（１９９０年）、鈴鹿１コーナーでまたもやセナと衝突、セナがシリーズチャンピオンと犬猿の仲でしたね。

ミスタープロフェッサーと古舘伊知郎が命名し、淡々とマシンをドライブするプロストと前半はガソリン満タンで遅いフェラーリ６４１ですが、後半燃料が軽くなると、一際甲高いＶ１２サウンドを轟かせ猛然と追い上げる様がとってもワクワクしたものでした。

この車は完全なる特Ａ級チームマシン！


今回のお話は当時のＢ級チームで予備予選組や時々上位に冷水を浴びせた中堅チームの話です♪
（笑）



先日のブログで登場した、レイトンハウス。
確かエンジンはジャッドＶ１０からイルモアＶ１０になった頃ですかね？
カぺリ＆グージェルミンも優秀なドライバーでこの頃は上位チームも意識する活躍していましたね。



次はやっぱり鈴木亜久里駆るエスポ・ラルース・ローラ・ランボルギーニですかね。
フェラーリと同じＶ１２エンジンでストレートはそれなりに速さを見せ、上位がドンドンリタイアして気がつけば３位という幸運を鈴鹿で起こしたマシンですね♪
（笑）
私はこのカラーリング、当時のベネトンより好きでした！
(^。^;)



そして、当時はこのマシンは外せませんね！
ドルフィンウイングの非力コスワースＤＦＲながら光る速さを魅せたティレル０１９
０１８でシャシーとエンジンバランスがよくまとまったパッケージングを進化させて、ノーズを持ち上げ、ヒゲのようなフロントウイングで個性的なマシンとなった０１９。
以降、どのチームも同じ吊り下げ式のノーズを採用しました。
本人はあまり気に入ってないそうですが、粘っこい走りで入賞を拾う走りが「納豆走法」と名づけられた中嶋悟が駆るマシンです♪


他にはプロストも在籍したリジェなどもありましたね。
マーティン・ブランドル？マーク・ブランデル？ん？どっち？！みたいな♪
（笑）


そして、ここからが面白いチームですね♪（笑）

ジャッドＶ１０やフェラーリＶ１２でパッと見、フェラーリ？とよく見間違えたスクーデリア・イタリア
型落ちフェラーリＶ１２エンジンで時々上位に居る事もあったミナルディ。
ポルシェＶ６＋２＝Ｖ１２＝重かったフットワークアロウズ。
スバルの水平対向１２気筒エンジンだったが、エンジン低重心以上に順位はいつも予備予選最下位ともっと低かったコローニ。
Ｂ級のクセに意外とマシンのデザインがカッコ良かったフォンドメタル。
伊太利亜のスポンサーロゴが気になったブラバム。
その他、オゼッラ、ユロブルン、オニックス、ライフ、などダメダメな魅力ある弱小チームが沢山ありましたね。
（笑）

１９９０年前後が一番楽しかったと思うＦ1の時代の思い出でした♪
(^。^;)