えいチャンのブログ一覧

やはり心配は無用でした～❗

以前に３０ラルゴで使っていたので、そのジェントルな音は知ってはいたものの、車種が違うのでやかましくなって嫁さんから叱られるのではと心配していましたが、やっぱり静かでした♪

ラルゴの時はリアピースだけでしたが、ＲＦ６では触媒から後の交換なので、消音設計も完璧でした。

ノーマルはエンジンだけが唸ってる感じでしたが、大人の音っていうのでしょうか、ノーマル➕アルファの音になりました🎵

昔なら正直物足りないと思っていたかもしれませんが、４０になった今なら一番の魅力的な大人の音です♪
ノーマルのパイプみたいなテールエンドよりもスパーダのエアロに似合うリアビューになりました。

走った感じも低速トルクは変わらずに高回転でも、スーっと加速してくれる様になり大満足❗

これてスパーダの車弄りはひとまず休止。
色々走ってみてからまた考えようと思います🎵(^_^;)Ｖ

ふと、ハイブリッドエボリューションって７０スープラに無いのかな？と思い検索するも、８０だけでした。
・゜゜(ノД`)

先程、整備工場からスパーダを引き取って来ました！

結局、工場にあるボルトを流用して取り付けしてくれました。
スプリングは使用しないで様子を見て欲しいとのこと。
余計な出費は避けられ一安心♪
(^。^;)

さて、帰り道、Ｄレンジでブレーキを踏んでいるとコツコツコツコツ。
段差を越えるとコツ～ン！とマフラーが当たってるなぁ～っと帰って来てから潜ってみました。


あそこですね！
画像は修正した後です。
修正前はほぼ干渉してました。。(^。^;)

少しマフラーを下ろせば大丈夫そうだったので、タイラップでマフラー吊っているゴムを絞って伸ばして見ました。



その手前の部分も外側へ引っ張るように、吊っているゴムの両脇にタイラップ。

これでＤレンジで止まっていても音はしなくなりました♪

良かった良かった♪
(^。^;)

えいスパーダのアペクセラのハイブリッドエボリューションマフラー。

昨日、触媒後から交換するため、触媒と純正マフラーを外そうと試みるも、錆びて固着してて、力を入れたら真ん中で折れました。。(-_-;)

早々と諦めて、馴染みの整備店に入電し、朝持っていって貰いました。

昼休みに電話してみると、純正の触媒とマフラーはバネを介して固定されていて、尚且つボルトは５ミリもないような細いものでした。

触媒側の穴も小さいし、錆びもあるので、社外用に加工するよりも、スプリングワッシャーはそのまま利用して細いボルトを探した方が良いと意見を貰いました。

折角購入したボルトは２ピースをジョイントするのに使う事にしました。

適応形状をお店が探してくれるとのこと。
自分で探してまた失敗する失態は犯さぬ様にお願いしました。。
(^_^;)

今日中に終えるとの事ですので、帰りを待ちたいと思います🎵