えいチャンのブログ一覧

詳しくはフォトをご覧下さい。

フロントのみ車高調交換。

嫁さんの通勤車なので１．５センチしか落ちてません！(^_^;)

でも走りは実感出来たので大満足♬

最近の自動車のノーマルよりもタイヤハウスのアーチとの隙間まだ大きいかも。
(^^;)

午前中かけてサンバーの腐れたマフラー遮熱板を交換しました。

皆さんと同様ボルトはネジ切れる。
手が届かない。
全く見えない所にネジある。。

腐食が酷くやっぱりマフラーも交換しないとダメだ。。

針金やステーでマフラーは固定したものの、何処かで干渉しててビビリ音は無くならず。。(-_-;)

少しはマシになったし、マフラー上のには穴が開いていたので防熱としては良かったと思います。

今回苦労したので今後マフラー交換する時は少しは余裕ができるでしょう！

あ〜疲れた。。

Q1. 次の情報を記載ください：装着予定のメーカ名、車種名、年式、型式
回答：スバル　サンバー　２００６年式　TW2
Q2. LED化をした順番は？記載例：ポジション→ヘッドライト→フォグ等
回答：純正

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【フィリップスLEDヘッドライト】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

クルマの種類は関係ない！

サーキットを走るのは面白い！

長距離走を経験して早めにメンテナンスしなければならない部分が複数ありました。

一番はマフラーの遮熱板が錆でボロボロだったという事！

発進時の揺れやエンジンの振動で錆びて固定がままならない遮熱板が大共鳴〜！(^_^;)

エンジンが唸る以上にハーモニーを奏でてくれて大変でした。。

固定部分が丸く穴になってればそりゃ〜大人しくしている訳がありません。

早速、ディアス用の中古のマフラー遮熱板５点セットをヤフオクで落札しました。

錆も殆どなく良い状態でしたので、マフラー用の耐熱塗料で塗装してその上からシルバー塗装しました。

超〜適当ですが、それは素人ＤＩＹだし気にする事もありません。(笑)

問題は、遮熱板があれだけ錆びて朽ちていたのなら純正のマフラーももしかして。。

純正マフラー調べたらサンバーディアスのマフラーって高いのね。。(-_-;)

下手すると４万円前後。

コレなら３８，０００円の社外マフラー買えちゃうなぁ。
でも社外マフラーだとせっかく手に入れた遮熱板は果たして装着出来るものなのでしょうか？(^_^;)

誰か知ってる人、社外マフラー装着してる人教えて下さい。m(_ _)m