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イイね！
   
2012年10月31日

サーモスタット

インテグラのエンジン不調を修理する為のサーモスタットが来ました((*´∀｀))ｳｷｬｷｬ

まずは、コイツに交換！！




ＨＫＴの純正同等サーモスタット。

サーキットを走る為のインテグラですが、なぜ純正なのか？

普通ならローテンプサーモスタットや大容量であるハイフローのサーモスタットなどを導入する方もいらっしゃいますが・・・・・・・・

ホンダＢ型エンジンは、純正の７８℃開弁温度のサーモスタットが１番です(￣ー￣)ｂｸﾞｯ!

ちょっとココでは公言出来ませんが、きちんとした理由の元での選択です！！

サーキットを走っているから。

とか

熱害を考えて。

とか

きちんと冷やしたいから。

などの理由でローテンプサーモを導入される方がいらっしゃいますが、ホンダＢ型エンジンでは、タブーです(^_^;)

ローテンプサーモを導入すると、大概はエンジンのベストな状態から遠ざかってしまいますΣ(￣□￣；

サーキットを走る車だからこそ、純正開弁温度のサーモスタットなんです(笑)

結構、このことって知られていないらしく、自分も「なんとな～く」では知っていましたが、つい最近確証が得られました。

レーシングシーンから生まれた「ホンダＢ型エンジン」なだけに、納得ですね。

結構知られていそうで、知られていないコトってあるんですね。
ブログ一覧 | 車輌製作関係 | クルマ
Posted at 2012/10/31 21:58:51

   

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この記事へのコメント

＜O＞
2012年10月31日 22:05
深いィ～♪　ってことで♪
コメントへの返答
2012年10月31日 22:17
ホントに純正のサーモを使用する理由は、かなり深いですね(笑)

ちなみに、ホンダエンジンは大概純正サーモで充分みたいですよ。

ローテンプを入れていると、簡単に言えば「常にパワーダウン状態」です(笑)
Epolution!
2012年11月1日 7:32
クリアランスとブローバイの問題かな？(^-^)
コメントへの返答
2012年11月1日 7:58
いや、単純に弁当箱の問題ですね。
寝ている状態から、いきなり起こしたらケガするでしょ？(笑)
WILD BOAR
2012年11月2日 16:11
「安いから」ですよね（笑）
コメントへの返答
2012年11月2日 16:24
そうそう！！

って、んな訳ないっしょ（笑）

そのうち教えるよ～(　´∀｀)bｸﾞｯ!

   

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