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2014年11月14日

2014.11.8 間瀬サーキット信州最速決定戦最終戦

急遽でしたが、11/8に間瀬サーキットで行われた小泉商会さん主催の『信州最速決定戦　最終戦』のレースクラスに出場してきました。

小泉商会さんと言えば、もちろんＡＥ８６！

今回もカッコ良くて速そうなハチロクが、たくさんいらっしゃいました。

今年「も」、チームＳＳワークスとして（？）あおしびさんと一緒にエントリーさせてもらいました。

あおしびさんは、１１月初旬にリアディフューザーをアップデートして空力を煮詰めた形状になってたのですが・・・・・・・

まさにＳＵＰＥＲＧＴを彷彿とさせるデザインΣ(￣□￣；

ノウハウもありますので、画像アップは控えさせてもらいますm(_ _)m

昨年同様、今年も目一杯あおしびさんにお世話になった走行会でした(笑)

今回出走してきた信州最速決定戦開催の日は、タイムを出すには好条件の天気となったことで、朝一から大きなプレッシャーが・・・・・・（；^ω^）

この走行会、信州最速決定戦の一番のセールスポイントは、紳士な方が多いのか、アタックラップを取りやすい走行会！

という点だと思います。

なんせ、アタック中は皆さん当たり前のように避けてくれるんで、クリアラップが非常に取りやすいんです。

こんな紳士が多い走行会は、なかなか無いのでは？なんて思います。

それにフリー走行・予選×２回・決勝レース１０周と１回の走行会で充分満足出来るタイムスケジュール。

今回も期待を裏切らない充実した１日でした。

フリー走行は、準備運動といった感じで前日の行ったミッション作業の成果と４－１エキマニの具合を確認。

ミッションは夜中１時まで粘った甲斐も有って、夏のミッションオーバーホール後から発生していた２速のギア鳴りは改善された模様。

意外な部分が原因でギア鳴りが起きていたので、良い勉強なりました。

９８純正４－１エキマニに関しては、予想以上に伸びが改善されていて、高回転での一伸びが良くなっていました。

マキシム４－２－１より、９８エキマニの方が個人的にはフィーリングが好感触でした。

でも、あおしびさんのMUGENエキマニを見せてもらったら、MUGENエキマニが欲しくなってしまったのは内緒です（；^ω^）（笑）

フリー走行は全開アタック無しでしたが、フリー走行でのベストラップタイムは、１’１０”７３７

まぁまぁといった感じです(；一_一)

続いては予選１回目

予選からは、あおしびさんにアウトラップから前に走ってもらい、そのままアタックしてもらい、あおしびさんを追いかける形で自分もアタックすることにさせてもらいました。

アタック後、先にピットロードに戻ってたあおしびさんに拍手をされ、何のことかチンプンカンプン(・ω・ )？でしたが、なんと・・・・・・・

自己ベスト更新Σ(￣□￣；（笑）

１’０９”５４５

いつの間に自己ベスト更新してました(´▽｀*)ｱﾊﾊ（笑）

そのまま急いでコースに戻りアタックしましたが・・・・・・

２ヘアで団子状態のグループに捕まり、アタック終了(；一_一)

ちなみに、自己ベスト更新した際の車載動画は撮影していたんですが、データーが壊れてしまった為、ございません（笑）

予選１回目車載動画（アタック失敗編）

予選１回目を控えて、あおしびさんと協議した結果、

今の状態であれば、『ある物』を予選２回目に投入すれば、

確実に９秒フラット～８秒９は出る！！

とのお墨付きを得たので、気合いを入れて投入！

その『ある物』とは・・・・・・

新品Ｓタイヤ
ハンコック　ＴＤ　Ｓコンパウンド

昨年も信州最速決定戦でラベルを剥がして使用しましたが、今年も信州最速決定戦でアタック用に準備していた新品タイヤを投入（笑）

ホントはＲＥ１１ＳもしくはＡ０５０の新品を用意したかったんですが、予算が足りなかったもので・・・・・・(；一_一)

でも、ここで８秒出るなら、迷わず投入でしょ！！

ってことで、気合いを入れた状態での予選２回目・・・・・・・・

なんだか予選１回目よりもブレーキングとコーナリングがイマイチな気もするけど、そのままアタックしてみてからピットイン。

結果は・・・・・・・・

出ない(；一_一)（笑）

さっきよりタイム悪くなってるし∑(￣□￣;)ﾅﾝﾄ!!

あまりに自分でも呆れてタイムは控えてなかったんですが、確か１０秒フラットか９秒後半だったような・・・・・・

ちと空気圧を下げて、あおしびさんからもアドバイスをもらって再度アタック！

結果は・・・・・・・・

さっきより更に悪いΣ(|||▽||| )

確か１０秒５くらい・・・・・・・

なんで(￣▽￣;)？

予選２回目車載動画（２回目）

予選２回目を終え自分の場所に戻り、あおしびさんと走行状態とステアリングインフォメーションを伝えたところ、

トレッド面は並にグリップするのに、サイドウォールが異様に柔らかい。

という見解から、決勝１０周レースはエア圧をバンバン上げるセッティングに変更。

決勝グリッドは８番スタート

あおしびさんは、テンロクノーマルエンジンながら、３番グリッドΣ(￣□￣；

この猛者揃いの中で、さすがです(；一_一)（笑）

決勝動画は観客席から嫁さんが撮影してましたので、こちらでどうぞ( ^ω^)_凵

自分の結果は、８番グリッドスタート　→　７番チェッカーでした。

レース中のベストラップは３周目の１’０９”６でした。

スタート直後９番グリッドだったＳＷ２０がロケットスタート成功して、一気に６番手に浮上。
（レース後に知ったのですが、実はＳＷ２０は内堀自動車さん社長だったようです。。。）

スタート直後のまま終始レースを進める展開となりました。

レース中盤になると、６番手を走るＳＷ２０のコーナリングが落ちて来たので、コーナーでは詰められるのですが、前車のＳＷ２０と７番手を走るハチロクのストレートスピードが高く、抜くに抜けない展開となってしまい、まさに団子状態(笑)

結局レース総合７位で終了しました。

ちなみにレース終了後の新品Ｓタイヤは、こんな感じでした。

レース中のベストラップが３周目に出ましたが、レース終盤は上がり過ぎたエア圧と熱ダレしたコンパウンドのせいか、グリップ感が失われた感じで終始アンダーとの勝負になってしまいました。

ＴＤのＳコンを上手く使いこなすには、狙ったエア圧の範囲内で済ますことが絶対条件なような気がしました。

が・・・・・・・・・

自分の足との相性がイマイチなので、アタック時にはもう使わないと思います(笑)

やはり、Ａ０５０もしくはＲＥ１１Ｓですね(笑)

表彰は、ターボレースクラスとＮＡレースクラスに分かれ、

あおしびさんが、ＮＡレースクラス　２位

自分が、ＮＡレースクラス　３位

となり、あおしびさんと一緒に表彰台に立てましたm(_ _)m

今年の信州最速決定戦　最終戦も終始あおしびさんに助けられる形となりました（笑）

来年も、この信州最速決定戦　最終戦で、自己ベスト更新が出来るように頑張りたいと思います。

最後に、いつも信州最速決定戦を終えたあとに思うのですが、激闘を終えて静かに過酷さを物語るこのバンパーの汚れ具合が、なんとも素敵に感じてしまいます(笑)

今年は、今の感覚を忘れる前にもう一度間瀬をアタック出来ればいいなぁ～(　´∀｀)bｸﾞｯ!

もちろん目指すは８秒！！

イケるんかなぁ～（；^ω^）？

関連情報URL : http://ae86.koizumi86.com/?eid=231

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Posted at 2014/11/14 08:33:31

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