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2012年10月22日 イイね！

キャリパーＯＨ

昨日からキャリパーの分解・洗浄を行い、今日キャリパーの組立を行いました(・∀・)


分解・洗浄後



組立後




全体の作業配分としては、
分解　１０％
洗浄・清掃　５０％
組立　３５％
休憩　５％(笑)

といった感じです(笑)

このキャリパーＯＨで、ＤＣ２に乗ってから通算６回目・・・・・・

でも、シーズン途中にＯＨするのは初めて・・・・・・・(^_^;)

もう９６インテ純正サイズでは、厳しいんだろうなぁ～・・・・・・

３月に導入した制動屋のパッドも、昨年使ったＨＣ＋のようになりそうな雰囲気だしΣ(￣□￣；


これからのタイムアタック時期を快適に過ごす（すでにブレーキ容量は限界なんですが・・・・・）為にも、ブレーキパッド以外をリフレッシュします(；・∀・)

まずは、その第一段階として、キャリパーのＯＨ。

第二段階は、ブレーキパッドの面取り。

ラストは、１０月２８日～１２月中旬までの使用予定だけなんですが、ブレーキローターの新品導入(~ω~；)))
（そして、このローターは１２月以降に鉄クズへ・・・・・・）

もしかしたら、いろんな意味もあってローターのマル秘加工は間に合わないかも・・・・Σ(|||▽||| )

この時期の出費は、だいぶ痛いですね。。。

でもＥＧ６シビックの先輩から、
『全損したくなかったら、交換しろ』
の一言を聞いてしまったら・・・・・・・・

この一言が効きました(笑)


まあ、純正ブレーキサイズＬＡＳＴの年なんで、そこそこの結果をこれから狙っていけるよう頑張ります。

Posted at 2012/10/22 22:08:13 | コメント(2) | トラックバック(0) | 車輌製作関係 | クルマ

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