たかはし れーしんぐのブログ一覧

インテグラのエンジン不調を修理する為のサーモスタットが来ました((*´∀｀))ｳｷｬｷｬ

まずは、コイツに交換！！




ＨＫＴの純正同等サーモスタット。

サーキットを走る為のインテグラですが、なぜ純正なのか？

普通ならローテンプサーモスタットや大容量であるハイフローのサーモスタットなどを導入する方もいらっしゃいますが・・・・・・・・

ホンダＢ型エンジンは、純正の７８℃開弁温度のサーモスタットが１番です(￣ー￣)ｂｸﾞｯ!

ちょっとココでは公言出来ませんが、きちんとした理由の元での選択です！！

サーキットを走っているから。

とか

熱害を考えて。

とか

きちんと冷やしたいから。

などの理由でローテンプサーモを導入される方がいらっしゃいますが、ホンダＢ型エンジンでは、タブーです(^_^;)

ローテンプサーモを導入すると、大概はエンジンのベストな状態から遠ざかってしまいますΣ(￣□￣；

サーキットを走る車だからこそ、純正開弁温度のサーモスタットなんです(笑)

結構、このことって知られていないらしく、自分も「なんとな～く」では知っていましたが、つい最近確証が得られました。

レーシングシーンから生まれた「ホンダＢ型エンジン」なだけに、納得ですね。

結構知られていそうで、知られていないコトってあるんですね。

ちょっと別サイトでやってみた取り扱い説明書です。

結構自分でも当たっていると思うので、掲載してみました（笑）

クレームは・・・・・・・優しいものであれば承ります（笑）


取り扱い説明書


【基本性能】


･あまり手のかからない高性能ﾓﾃﾞﾙです｡

自分のことは自分で進めることができます｡

･弱い部分を見せることをﾌﾞﾛｯｸする 『弱音ﾌﾞﾛｯｶｰ』を標準搭載しています｡


【ｴﾈﾙｷﾞｰ源】


･ひとりの時間を与えると､自動ﾘﾌﾚｯｼｭ機能が発動します

･『心配』されるよりも､『信用』されることがｴﾈﾙｷﾞｰになります｡


【取り扱い注意点】


･時々無理しすぎて､溜め込んでしまうときがあります｡

眉間にしわがよる回数が増えてきたときには､外に連れ出して ｺｺﾛﾌｨﾙﾀｰの清掃をお願いします｡


･避けたいときには､ﾒｰﾙ、電話にも出ません｡


察してください･･


･基本､話題の中心になると喜びます｡



･人前でいちゃつくのは避けてください｡愛情はたっぷりありますが 恥ずかしさのほうが大きいのです｡


2人になってから･･お願いします


･幹事などをこなすことができます｡


ただしﾉｰｸﾚｰﾑでお願いします｡素で落ち込みます｡

逆にうまく持ち上げられると次回も引き受けちゃいます｡


･感情は､口よりも目に表れます


気まずいと眼球ｷｮﾄﾞります｡


･勝手に自分の世界に入る『妄想機能』を標準搭載しています｡


時々､目の前でﾊﾟﾁﾝとやって『おいっ!』って現世に戻してください


･深夜に突然詩人になる時があります｡


素敵な言葉を奏でたりします｡


･たまｰに変になります


ｶﾒﾊﾒ波の練習をしてみたり､ｶﾞﾑを何時間噛んでいられるかｹﾞｰﾑをはじめたり・・

気にしないで見逃してください｡


･ﾃﾞｰﾄは個室があるような落ち着いたところで安定感を発揮します｡

１０/２８　間瀬サーキット ゆかいな仲間たち走行会の続き


予選走行から帰ってきてボンネットを開けると、

なんとクーラントが満水(＠_＠;)　　しかも巻き散ってるし(^_^;)

こりゃ、どっか不具合発生だな・・・・・（；^ω^）

なんて思いながら、クーラントの量を減らして暖気してみるも異常が感じれなかったので、そのまま走行することに。

予選結果は１０番グリッド。　前は全てＳタイヤ(^_^;)

レースクラス開始と同時に、グリッドに付くと前車が４台しかいないΣ(￣□￣；

ということは、１０番グリッドから５番グリッドに昇格（笑）

しかも、８番グリッドにチビともさんの旦那様と９番グリッドに北山工房さんのＳタイヤのＥＫ９いるので、ちょっと面白くなりそう(o^^o)

とココで、異常事態発生(￣□￣;)


フォーメーションラップの待ち時間に、水温は９０度に・・・・・Σ(＞ω＜ﾉ)ﾉﾋｲｨｨｨ!!

たぶん、さっきのクーラントの吹き出し事件が、なにかのトラブルだと思い、こりゃ、レース棄権かな？なんて思いながら、様子見でフォーメンションラップを行うと、水温がみるみる下がって、７５度くらいに。

一応、走行風を当てると水温が下がるのを確認したんで、レースを参加することに。

グリッドに付いて、シグナルスタートになった瞬間、やはりいつものスタートミス（笑）

で、１コーナーで前車のチビともさんの旦那様に追いついて、そのまま５番手で周回。

周回を重ねる毎に、リアタイヤも「一応」温まってきて、ちょっとはイケるかなぁ～？

なんて、２台のＥＫ９の後ろから様子を伺いつつ、抜くチャンスを見ているんだけど・・・・・・・

抜けない（；^ω^）

２台が、イイ感じでコースを走っているので、抜くに抜けない状況に。

１コーナー、５番、７番、２ヘアで、並べるくらいの余裕はあるけど、万が一ぶつけたらイヤだし(；一_一)

と思っていると、レーシングレインを履いたゴールドのＧＣ８が異様な速度で近づいてくるんで、ちょっと警戒しつつ走っていると、ＧＣ８はコーナーが圧倒的に速いんですが、ホームストレートは、ちょっと余裕があったんでそのまま走行して様子見にすることに。

そのあと、やはりコーナーではＧＣ８に分があるようで、７番に差し掛かった時に、かなりベタベタにされたんで、２コーナーの進入時にイン側を１車身空けて進入してたのですが、横に並ばなかったので、そのまま１車身空けたままステアを切った瞬間・・・・・・・・・











バンッッッ！！！！！


という音と同時に、スピンΣ(￣□￣；


キレイに２ヘア出口付近で回り、コースを見てみると左フロントをぶつけた姿のＧＣ８が・・・・・・

スピンした時点でヤル気がなくなり、そのままハザードを出してピットロードへ。

降りて見てみると、リアフェンダー～バンパーにかけて、おもいっきりぶつかった跡が((o(>皿<)o)) !!

当たったＧＣ８は、そのままレースを続行。

そして追い討ちのようにピットロードで暖気後、水温が１０８度を迎える事態に（；^ω^）

その場で応急的な対処を行ってから、レース終了後に自分の荷物の場所に移動し、リザーバータンクやらエンジンルームを確認。

エンジンは冷えてから様子を見ることにし、ぶつかったリアフェンダー部分を内側から、凹んだ鉄板部分を何気なく押してみたら・・・・・・・


パコン！！！！

というと共に、凹んだリアフェンダーパネルが、ほぼ元通りに（笑）

こんな感じになりました。







フェンダーモールが、少々曲がってしまったので、軽く板金が必要みたいですが、いつも通りのハンマー１つでの自家板金で修復するので、問題無し！！（笑）

で、問題なのはコチラ(^_^;)




おもいっきりリアタイヤにヒットしたみたいで、これからの本番用ホイールの予定だったＴＥ３７の塗装が・・・・・・・・(T ^ T)

しかも、ぶつかった右リアのホイール角度がおかしい(；一_一)

どうやらアライメントが、狂ったみたいです（；^ω^）


で、ここからが問題なんです！！！

後ろからぶつかってきたＧＣ８のオーナーの方は、３台隣に車を停めていたんですが、レース後３０分経ってもなにも来ない！！！

サーキット諸先輩方に、これは自分が謝るべきなのか？
それとも、なにもしないべきか？
と聞いたときに、「たかはしくんは後ろからぶつけられたんだから謝るべきでは無いのでは？」

と言われ、相手方からのモーションを待っていたら、マジでなにもない！！

ので、我慢の限界で言いに行ったら、

ぶつかったのは気付いていたとのこと。

次に出てきた言葉が、「あ～、すんません。」でした。

しかも、「占めた」だの、あ～だのこ～だの。

レース中の「占めた」だの、「突っ込んだ」だの、そーいうことではなく、後ろから当たったんだからなんかあってもいいのでは？

ってことだし！！

これって、当たり前なの？

確かにレースでは、「ぶつけた」「ぶつけられた」は、日常茶飯事のこと。
それは、重々承知の上で走っているし、今回のレースはヘビーウェットだから、自分でも承知の上で走ってました。

ですが、故意であってもなくても、後ろからプッシングしてしまった場合って当ててしまった車に、なにかないもんですか？

少なくとも自分なら、そうします！！！！

いくら前車が悪くても、遅くても、後ろから当てたら謝ります！！



この時点で、もうすでにインテグラが凹んだだの、エンジンの水廻りが不調だの、どーでもよくなってました（￣^￣）

表彰式も出たく無かったので、さっさと昼飯の焼きそばと炒飯を食べて午後からの内堀自動車さんの走行会を見学してました。

やっぱりＳＳワークスさんのハチロクは、カッコイイ(≧∇≦)

しかも初めてウェット走行を見ましたが、あの空力は素晴らしいヽ(・∀・)ノ

いつか、あの空力を手に入れたい！！

と思いながらＳＳワークスの先輩と走行を見てから、帰りました。


で、今回のリザルトです。



月曜の夕方までは、もしかしたらエンジンが終わりかも？という疑惑も出たんですが、ＳＳワークスさんに相談したら、簡単な修理で終わるみたいなんで、今週末に作業を自分で行って、復活出来るかと思います。

今回の走行会は、ちょっと後味が悪い走行会になってしまいましたが、このあとにエントリーする走行会は、

ホンダでGO！

と

間瀬　〆走

の予定です。

次回走行予定のホンダでGO！は、ノントラブルで走りきれる為にも、きちんとエンジン不調をなおして、リアのフェンダーを作ってから挑みたいと思います(￣ー￣)ｂｸﾞｯ!