2014年11月30日
うそ～っっっ！！！Σ(￣□￣；
今見て知った・・・・・・・
〆走開催決定！
今年は間瀬の予定に出てないから無いのかと思ってた(；一_一)
前回の走行でＤＣ２故障中につき欠場(T ^ T)
ローターだけなら無理矢理買って出るけど、
ミッションが気持ち悪い状態だし・・・・・(ｰｰ;)
やっちまった感バツグンですわ・・・・・・・( ´Д｀)=3
ってか・・・・・・・・・・
自粛する気配が、全くない気がする(笑)
Posted at 2014/11/30 20:23:26 | |
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間瀬サーキット | 日記
2014年11月28日
このブログは、
2014.11.23 間瀬サーキット ４輪フリー走行 スリー☆☆☆アタック
について記述しています。
自分が１１/２３に走った状況は賛否両論あると思います。
むしろ批判されても当たり前だと思います(^_^;)
上手く言えば、「結果を求めて頑張った」
正直に言えば、「迷惑な走行車両」
なぜ今回、ブレーキトラブルが出ている状態で、タイムが見込めないトラブルが発生したのに走行を続けたのか？
最悪の場合せっかくドライを満喫している
他車に迷惑を掛けることになるかもしれない。
ということから、アタックを辞めようかと思いました。
でも、強行的に続行した。
強行して走るにあたって、自分の中で決まり事が一つ
もし最悪ローターが割れてフルロックして制御不能になったら、
『そのままコースアウトしてコース外でクラッシュさせる』
そういう覚悟で走りました。
なぜそこまでしてベストな状況じゃないのにアタックをする理由があるのか？
次回または来年アタックすれば良いのでは？
たぶん大半の皆さんは、そう思われるかと。
正直今回の走行に掛けていたというのもあるのですが、
２０１４年が本気で走り込めるラストシーズン
だったというのが一番大きな理由です。
本気で走れる環境でいられるのは今年２０１４年がラストなんです。
来年２０１５年からは確実にサーキットを自粛せざるを得ない環境になるので、今年のラストアタックに悔いを残したくなかった。
というのが理由です。
自分の場合、度々このような内容の記事を書いているので、
『また？』
なんて思われても仕方がないと思いますが、
今年の２０１４年も走行を自粛しなければならない状況下だったのですが、なんとか１０月・１１月の２ヶ月間で間瀬を走り込むことが出来ました。
いろんな方から支えられて走れて
いたのは、紛れもない事実です。
そして来年２０１５年は確実に自粛しなければなりません。
年間２回も走れれば良い方かもしれません。
もしくは全く走れないかもしれません。
頑張ってもＤＣ２の復帰が精一杯かもしれない。
今までと同じペースで走れるようになるのは、２０２１年まで待たなければ出来ないという現実
そういう思いがあってトラブルの中でも走りました。
だからといって今回の走行は肯定されるものではないと思います。
何よりも当日、走られている皆さんにご迷惑をおかけしなかったのが唯一の救いでした。
自粛したり、走りを辞めるのは、人それぞれ理由はあると思いますが、
自分が来年以降、自粛方向にする理由は、
父親として
です。
来年、長女は晴れて中学生
次女も再来年の春には中学生になります。
まだ自分の年に近い仲間は車遊びを楽しんでいるので、
一緒にまだ楽しみたいと思ってるのですが、
守るべき家族がいるのも事実。
これからは楽しみ方が少し緩くなる方向ですが、
これからもゆっくりと間瀬サーキットを楽しみたいと思います。
えっ？似合わない？
わしなんて、所詮そんなもんですよ(笑)
ド素人ドライバーですから。
Posted at 2014/11/28 22:06:56 | |
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間瀬サーキット | 日記
2014年11月26日
御報告が遅くなりました(^_^;)
１１月２３日の午後から走行した間瀬サーキットの４輪走行枠スリー☆☆☆アタックを走ってきました。
午前中に開催されていたＲＳアムロさんの走行会＆ゴキミさんの走行会途中に着いた間瀬サーキットは・・・・・・
フルウェット（；^ω^）
いつもなら着いたと同時に積車からＤＣ２を降ろすんですが・・・・・・
路面の状況を見て一部分ドライになってから準備を行うことに予定変更(；一_一)
ＲＳアムロさんの走行枠に出ていたチビともさん達とお話をして走行しているＦＤ３Ｓを見ていると・・・・・・・
少々まだ水しぶきが見える状況(^_^;)
こりゃ、積車から降ろさずにそのまま帰宅する感じかな？
なんて思いながら時間を潰していると・・・・・・・・
１２時過ぎになってから、結構な台数が間瀬に入ってくる。
皆さん午後からの４輪枠目当てかな？
なんて呑気に見てると・・・・・・・
３２ＧＴ－ＲとＦＤ３Ｓを数台発見！！
路面は変わらずウェットだが、走行準備開始。
彼らが走れば、必ず路面はドライになる。
まさに他力本願（笑）
ＤＣ２で一生懸命走るよりも、発熱の高い車両の方達が走ってくれるだけで走行ライン上は結構ドライになる訳で（笑）
他の方々よりも遅く準備を始め、コース上がドライになり始めたのを確認してコースイン。
アウトラップ後３周目でアタックするつもりで、１周目にコース状況を確認して、２周目でタイヤの発熱確認、そして２周目２ヘア立ち上がりでスタート
全開でホームストレートを駆け抜けて
１コーナー進入後のブレーキング同時に・・・・・
フロントから強烈な振動が発生Σ(￣□￣；
少しビックリしましたが、そのままシケイン通過して次のソックスのブレーキングをすると、
やっぱり物凄い振動が発生(￣▽￣;)
アタックは急遽辞めてピットイン。
タイヤか？ブレーキ関係か？
それともハブ？タイロッドエンド？
なんて考えながら、チェックするも異常は見られない。
熱を冷まして再度コースイン。
やはりブレーキング時に同じ状況になる。
確実な線でブレーキトラブルだろう。
と思いましたが、せっかく間瀬に来たのだからと・・・・・・
そのままアタック開始
無論ブレーキングは、おもいっきり踏めない訳だからタイムが期待出来る訳でもなく、
１’１０”３１２
やはり周回を重ねてカロリーが増えるほどブレーキング時に振動が増して行く感じ。
５周もすると、ブレーキング時に起きる振動を抑えるのも一苦労(￣▽￣;)
ピットインして再度ブレーキ、タイヤ関連をチェックすると・・・・・・
ローターに無数の細かいヘアクラックを確認（；^ω^）
ブレーキング時のみに振動が発生するので、ローターの歪みが原因かも？という疑惑
普段なら他の方に迷惑な状況を作りたくないので走行終了とするのだが、今回は意を決して走行を続行することに。
合わせてタイヤの状態もあまり良くないので、ハンコックＴＤからＲＥ１１Ｓに変更
ＤＣ２の現状から言えば自己ベスト更新は見込めないが、残りの１時間で試せることは全て試す方向に目標を転換。
下の動画は、ＲＥ１１Ｓに履き替えたところからの車載動画です。
ブレーキング時にジャダーが出ている為、車体が振動する音と画像が揺れます（；^ω^）
ＲＥ１１Ｓに履き替えての１本目のアタック
（１’１０”２４２）
２本目のアタック（１’１０”１１８）
３本目のアタック（１’１０”２３４）
３本目アタック時にシケイン通過後のシフトアップ時にシフトミスで３速のシンクロを傷付けシフトアップ時に異音が発生するように(^_^;)
４本目のアタック（１’１０”０２０）
最終的には、１’１０”０２０というタイムで終了
周回数は４３周中、アタックラップが２２周
アタック中に起こるブレーキング時の振動や、その振動のせいでステアリングのチルト機構のロックが突然解除されたりして慌てる場面等もありましたが、他車の方に御迷惑をお掛けすることもなく、無事に走行を終えられました。
今年２０１４年最後のアタックは結果が出せませんでしたが、ブレーキトラブルと途中でシフトミスからミッションの状態が悪くなってしまった中でしたが、そこそこ頑張れたと自分では思います。
今年１年の成果としては、１１月８日に記録した
１’０９”５４５
というタイムが自己ベストとなりました。
来年２０１５年は、今までのようにタイムを狙いに行く形には出来ませんが、せっかく走り込んで好きになった間瀬サーキットを楽しむスタイルで走行しようと思います。
来年また走る為にも、ブレーキとミッションをキッチリと整備しなければ。。。
来年の次回走行までに、ミッションの鳴きの原因を抜本的に改善しなければなりません。
３年連続でミッション降ろさないと。。。
と考えると、かなり気が重たいです(；一_一)（笑）
※今回、トラブルが起きながらも無理に走行した理由については後日別のブログにて記させていただきます。 Posted at 2014/11/26 16:34:05 | |
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間瀬サーキット | クルマ
2014年11月24日
本日間瀬サーキット行ってきました～
急遽中途半端な時間に仕事が入った為、
当初予定していた午前枠のＲＳアムロさんの走行会は欠場
午後からのフリー走行枠で走行しました。
１３時３０分くらいからライン上はドライ路面になり、
１４時には完全なドライ路面で走行出来ました(*^^)v
ちなみに結果は・・・・・・・・・
ベスト更新ならず(；一_一)
今日は、１分１０秒０２０
というか、コースイン３周目でトラブル発生Σ(￣□￣；
結局ブレーキトラブル抱えながら最終的に４３周走りましたけど(笑)
廃車覚悟で走ったけど、もう二度としたくない・・・・・・・
詳細は後日ご報告しま～すm(_ _)m
今日お会いしました皆様方、ありがとうございましたm(_ _)m
Posted at 2014/11/24 01:02:47 | |
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間瀬サーキット | 日記
2014年11月18日
例年だと１年の締めくくりに走るラストアタックは、
ＳＰＮ
でしたが、今年２０１４年のラストアタックは、
間瀬サーキット
にしました。
自分の今の目標は間瀬サーキットにありますし、
これからも間瀬サーキットだと思ったので、
指標を２０１４年から間瀬サーキットに変えました。
今年は１０月～ハイペースで間瀬サーキットを走って、
今回予定している走行で２ヶ月間に４回目
前回の信州最速で記録した予選９秒５と決勝９秒６
このタイムに手応えは確かにあったんですが、
まだ詰められる区間があるのも事実。
走る為に作ったＤＣ２
結果を出してナンボの世界
何かを形として残したい２０１４年
『やる』って決めたからには、
行き着くところまで辿り着きたい。
日程的に仕事との両立が厳しいですが、
せっかくのチャンスを逃さずに
アタックしたいと思います。 Posted at 2014/11/18 09:38:04 | |
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間瀬サーキット | 日記
