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  3. ブログ一覧 [たかはし れーしんぐ]

たかはし れーしんぐのブログ一覧

2022年02月12日 イイね！

久しぶりのショップ作業でしたが……

皆様、明けましておめでとうございます。


久しぶりにブログを書こうと思ったら、新年も明けて既に２月www


時が経つのは早いものです。





ホントつまらないお話なんですが……


ほんの半年前、クラウンのサスペンションを自宅で一式新品交換したので、４輪トータルアライメントを取る為、以前から少々お付き合いのあったショップに顔を出してオーナーさんにお願いして４輪トータルアライメントの予約を入れ作業してもらいました。


比較的アライメントを売りに出しているショップさんで、チューニング車両のユーザーさんも非常に多く利用しているので、安心して作業をお願いしたのですが……



結果からすると、「まさか……」でした。



１７系クラウンまでは４輪ダブルウィッシュボーン式なので、
調整箇所が１台分で６か所（前２・後４）なのですが、
１８系クラウン～は、前ダブルウィッシュボーン式・後マルチリンク式となっているので、
調整箇所は１台分で４か所（前２・後２）となります。


測定・調整でお願いして、作業報告で上がってきたのが、




測定１台分・調整４か所




となっておりました。


支払後、オーナーさんと少々話した後に、信頼しているオーナーさんでしたので、何も疑うことなく自宅に帰る方向に運転すると、ステアリング角度に違和感を感じ、４輪アライメントの作業工程を考えると、少々疑問を感じたので自宅に着いてからクラウンをリフトアップすると……


４か所調整分の作業料を支払ったにも関わらず、調整されていた箇所は３か所でした。

ラスペネ等を吹いたであろう痕跡が３か所だったことと、ショップへ行く前にマーキングした部分が、ラスペネ等を吹いた部分は微妙にマーキングがズレていたのですが、ラスペネ等を吹いた痕跡がない１か所の部分は、マーキングもズレていませんでした。



もしかしてラスペネ等を吹かずに調整作業をした？
そうも考えましたが、実際に自分が作業することも踏まえて考えると、固く締められたタイロッド部分に対してラスペネ等を吹かずにトー調整の作業することは皆無だと考え結論に至りました。



気付いたその場でショップに確認の電話を行えば良かったのですが、自分が走り始めた頃から顔馴染みのオーナーの方で、気さくな人柄の方で信頼していたので、わざわざ言うのも嫌気が差しオーナーに電話するのを辞めました。



久しぶりにお願いしたショップさんの作業ですが……


またショップにお願いすることから敬遠しそうです……





Posted at 2022/02/12 10:32:19 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2021年11月03日 イイね！

2021.10.31　７年ぶりの間瀬サーキット……(*^^)v

昨年からDC2仲間である友人と密かに計画していた……



友人のDC2を借りて間瀬サーキットで借り物競争www



2021年10月31日に決行してきました(^ ^♪



元々は前週の10月24日の予定だったんですが、ウエットだったので、延期になりましてwww



仲間であるオーナーさんが先にアタックして、そのあとに自分が借りてタイムアタックをして競争するという予定💡



オーナーさんがコースオープンに合わせて９時～１０時３０分までの１時間半、セッティングを変更したり空気圧を合わせてアタック(*^ ^*)



この時点で、オーナーさんの今日ベストは、
１分１３秒８２４




さぁ！ここから自分の出番ですwww


空気圧を合わせて、シートポジションも合わせて、果たして上手く乗れるのでしょうか❓www


公約通りにオーナー切りは実現出来るのでしょうか❓www




走行内容は、動画で御確認下さいwww
（字幕有りで見ていただけると随所にコメント＆周回タイムが表示されます。）










結果は動画で御確認していただけたとして、
やはり７年のブランクは大きかったですwww


ですが、間瀬サーキットを走る機会を再度与えてくれた仲間には感謝しかないですm(_ _)m


この日は、リハビリ４周・リセッティング後の５周で疲れて終了でした💦


来期も間瀬サーキットで借り物競争をする予定らしいので、次回は11秒前半～10秒5くらいは狙いたいところですね(￣▽￣)
（個人的にはセットアップ次第ですが、10秒フラットくらいは狙えるかと……、あとはオーナー次第www）


今回間瀬でお会いしました、EP3のオーナーさんに、EF7のオーナーさん、BNR32のO店長さん、いろいろとお話してくださり、ありがとうございましたm(_ _)m


特にEP3とEF7のオーナーさんは、こんなおっさんが偉そうに話してても、親身に話を聞いてくれるお若い方たちでした。


少しでも彼らの目標が達成出来るように、おっさんからアドバイスさせてもらいましたwww




久しぶりの間瀬サーキット、楽しかった～(*^ ^)v

Posted at 2021/11/03 14:36:12 | コメント(2) | トラックバック(0) | 間瀬サーキット | クルマ
2021年09月21日 イイね！

ぜひご利用くださいませwww

ぜひご利用くださいませwww






ついつい物欲が高まってしまい……


コレを買ってしまいましたwww


サーキットを走っているときであれば、最大限に重宝したんだろうなぁ～www



近郊にお住まいの方で、持込作業依頼やレンタル作業をご希望の方が居られましたら、承りますm(_ _)m


御希望の方は、メッセージくださいwww
Posted at 2021/09/21 16:58:40 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2021年07月28日 イイね！

近況報告

ここ最近、久しぶりに重作業してますwww


あんなことや


そんなこと


こんなことまで……


かなり毎週充実してますwww


久しぶりに車の作業に追われる週末です。
Posted at 2021/07/28 13:31:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2021年04月15日 イイね！

ＧＲＳ２００　燃費向上傾向

ＧＲＳ２００クラウンロイヤルに乗り始めて２ヶ月ほど経過しましたが、徐々に一般整備を行っている成果が「燃費と加速のスムーズさ」として出てきました。


alt


スポーツカーでは無いので「速さ」としての基準では無く、あくまでも日常使用で判別出来る「燃費」を基準にして、整備を行っております。

直噴エンジンで、「燃費重視」の走り方をメインにすると、インテーク側の汚れが非常に気になる傾向が強いですが、定期的に整備・燃料添加剤・清掃を行いながらインテーク側の汚れの問題をクリアしつつ、少しでもエンジンの状態を保つことを目指しています。

今現在純正の１７インチを装着していますが、新たに手に入れた２１０系純正１６インチに変更して、どのように燃費と加速力に変化が出るか……。


「クラウンらしい加速と静粛性を楽しめる」

このコンセプトでＧＲＳ２００も楽しみたいと思います。
Posted at 2021/04/15 09:20:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
 
 

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「昨日までの作業で、今年予定していた大きな作業は終了する予定なのですが…………セルモーターの交換を来年するか今年するか悩み中(´-ω-`)」
何シテル？   09/16 08:12
DC２でサーキット走行を楽しんでいます(ｏ￣∇￣ｏ)♪ 各サーキット計測タイム 間瀬サーキット（コース改修前） １’０９”９３０ （２０１２，１１...
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