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KAZIの愛車 [ダイハツ エッセ]

整備手帳

作業日:2012年3月4日

社外キーレスエントリー + アンサーバック ユニット交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 1時間以内

1
最近、後付けのキーレスが動作しない事が頻繁に発生したので、前回交換したYUANBA製キーレスユニットに戻したのですが、改善しませんでした。

配線を触ると いきなり動作するので、常時電源かアースが断線気味なため、まともに電流が流れていない感じです。

今回怪しい配線を引き直すついでに、リモコンが痛んできたのでユニットも新調したいと思います。
2
今回もヤフオクで安く出品されている フルセットのキーレスエントリーとアンサーバックユニットを買いました。

気分的に直すだけだと楽しみが無いので、音だけでも変えようと思い、ついでにアンサーバックユニットも変更します。
3
キーレスの配線図です。
ほとんど今までの製品と同じですが、常時電源とアースが逆です。

カプラーは同形状なので、そのまま使うのですが、断線気味な怪しい常時電源とアースをカプラーから外して、ユニット付属の配線と差し替えました。

この時、動作確認になぜか今までのBERET製のキーレスユニットを付けてしまい 「パチッ」 と言ってユニットがお亡くなりになりました。
・・・・・・

まぁ電気はしっかり来ていると言う事で。
4
リモコンの分解

どちらもプラスチックにメッキのボタンなので作りとしては、どっちもどっち。
左のリモコンは透明なテープで接点4個が止めてありましたが、今回のリモコンは基盤にスイッチが実装してあります。
5
アンサーバックユニットの配線も前製品と色こそ違いますが、同じつなぎ方なので簡単です。

・・・ですが、この配線図は分かり難い気がします。
6
このアンサーバックユニットは取り付けてから吹鳴時間、間隔、回数が細かく変更できます。

変更方法はACCを指定回数ON 、OFFすると設定モードに入れます。

今回は標準より 「時間→短め」 「間隔→ 長め」 「回数→ 標準」です。
7
サイレンはどれもヤフオクで購入したキーレス系の製品に付属していた物ですが、微妙に音が違いました。

一番右が今までずっと使用していた物      
「低音」

二番目はYUANBA製キーレスユニットに付属 
「高音」

左二個は今回購入した製品に付属       
「中音と低音」

結局どれも微妙だったのですが、間隔を長めにしないと2回鳴らず「ポピッ」ってへんな音になる高音のサイレンに変更しました。

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この記事へのコメント

2012年3月4日 22:20
私も各種ホーンを5~6個買いました
いずれも所謂パトホーンの突入部分のみ使用するのは一緒ですが、立ち上がりのキレ?に微妙な差があるんですね
そんな中でも「コレ」というものに出会ったのは良いのですが、貸し駐車場の隣家からクレームが付き現在配線カットしています・汗
神経質な人はどこにでもいますが、マイエッセの駐車場の隣家にいたとは想定外でしたw
コメントへの返答
2012年3月4日 23:05
自分は安物ばかり買っているので、まだ「コレだ!」というホーンはないのですが、どうしたいのか良く分からなくなっています。
ホーネット514N 辺りなら完璧なんでしょうか?

自宅周辺は家が少ないのでクレームはまだ来ていないですが、深夜に音を出すのはやっぱり無理ですね。

住宅街ですと音は更に気になるとは言え近所からクレームが来るのは凹みます!
興味の無い方にはただの騒音という事ですね!

プロフィール

「[整備] #アルト リアサスペンション交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/10813/car/3189501/6986083/note.aspx
何シテル?   08/01 20:58
埼玉県北西部、車とパソコンが趣味の少し変わり者の会社員。
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