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KAZIの愛車 [ダイハツミラ]

整備手帳

作業日：2017年9月23日

ミラL275S コルト純正リアスポイラー取り付け(加工編)

Item: ミラL275S コルト純正リアスポイラー 取り付け(加工編)
Author: KAZI

何となくハッチの形状が似ていたので購入してみた
三菱コルトラリーアートバージョン純正リアスポイラーになります。

多少加工が必要ですか、行けそうなので取り付けてみたいと思います。

ミラのハッチには合わないのでリアスポイラーに付いているボルト3本を抜きます。

100W の半田ごてを 5分位ボルトに当てているとヌルっと抜けます。

とりあえず乗せて見ました。
幅はピッタリで、中央部分は 3mmほど浮いているのですが、ボルトで固定出来れば無加工でスキマは無くなりそうです。

いただけないのが塗装のクリアーが自家塗装で、しかもヤラレています。

残念ながら奥行きはダイブ違います。

デザイン的には好みなので、このまま加工して取り付けてみます。

ミラのハッチの奥行きが短く、リアスポイラーの純正取り付け部分、品番、意味の分からないヘコミが見えるので
ボルト部分、文字等の出っ張りを可能な限りカッターで削ぎ落しました。

粘土調エポキシパテ(馬パテ)で穴、へこみを埋めて　100番の耐水ペーパーで削りました。

だいたいパテ使用量は 3～40g

スポイラー取り付けはまず7.5mmで用下穴を開けます。

3か所固定するのですが、意外と肉厚なのでM5の鬼目ナットを使いました。

アクリルの三角棒をハッチとスポイラーのすき間が見えない様に塗装して貼ります。

後篇は塗装、取り付けです。

何シテル？ 08/01 20:58

埼玉県北西部、車とパソコンが趣味の少し変わり者の会社員。

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