車検見積とレストア相談

　H27.8月。
　丸19年の車検と合わせ、懸案であるの車体底部の大規模修繕を行うことにしました。ということで、鈑金工場の方に来てもらい、工場長と一緒にフロアの錆の状態を見てみました。
　なお、アウターパネルには錆が全くないのですが、
「防錆処理の違いから、平成10年代前半のホンダ車より錆には強いのかもしれない。」
とこの車の新車からの状況を知る工場長のお話が。

次にフロアを見るためリフトで上げ、アンダーパネルを外してみましたが、フロントジャッキアップポイントの腐り、エアコンコンデンサファンの腐り、オイルパンボルトの腐りとオイル滲み、リアのフレームの錆浮き、ガソリンタンクの耳の錆が目立ちました。

　新車時から防錆処理をしっかりしていること、頻繁に洗車していたからか、冬期間の高速走行を繰り返している割には相当程度がよいとお墨付きを得ました(^^)

とはいえ、ラジエターマウントとアッパーを結ぶ縦の部分はごっそり交換、その際バラしたときにエアコンコンデンサがファンのボルトと癒着して破損する可能性があるので、その周辺のマウントやボルト類一式、リア周りの錆処理をしっかりとしてもらうことになりました。

これ以外定例的な整備を行い、やはり錆でボルトが劣化しているオイルパンを交換する程度で済みそうですが、Ｚ１号に続いて長期の戦線離脱となりそうです(^^;