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  9. 右後ナックル交換（事故処理その２） [do-mo!]
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do-mo!の愛車 [三菱 パジェロ]

   

整備手帳

作業日：2025年2月11日

右後ナックル交換（事故処理その２）

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

上級
作業時間 12時間以内
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右後ナックル交換（事故処理その２）
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7万キロ走行の中古品。自車よりも約13万キロも短いじゃん。

ナックルと、ハブベアリングを使います。本当はベアリングも新しくした方がいいんだろうけど。。。
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右後ナックル交換（事故処理その２）
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いろいろやって外します。
ボールジョイントのテーパー部分は、以前にブーツを替えるために外しているのですんなりと。
ドライブシャフトのスプラインがえらく錆びています。ここは水がバシャバシャかかって入るのでしょうね。
車軸までつかるような浸水路走ったらなかなか抜けなさそう。グリス塗らなきゃ。
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右後ナックル交換（事故処理その２）
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こっちも錆び粉が。。。
ベアリングの回転はゆるゆるでした。

でもナックルとベアリングを留めているボルトが取れない。どうにもこうにも家の工具では分解できないので、近くの修理工場に持って行ってみます。
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右後ナックル交換（事故処理その２）
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パーキングブレーキのワイヤーごと外さねばなりません。
コンソールの下のワイヤーを外して云々。
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右後ナックル交換（事故処理その２）
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とりあえず段ボールに入れて、ママチャリの荷台に乗せて運びます。
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右後ナックル交換（事故処理その２）
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さすがプロの工具。ボルト緩めはあっという間でした。500N/mぐらいのパワーのインパクトじゃないと外れなさそうです。
工場の仕事を止めてまでやってもらったのでちょっとお礼をして。

新旧比較。
左が事故ったやつ。曲がっていなきゃいけない部分が伸びちゃってますね。
7
右後ナックル交換（事故処理その２）
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疲れちゃったのでさっさと組んで終わり。
これだけでだいぶいい感じになりました。
前もやろうと思っていたけど、疲れたのであとにします。

197700ｋｍ
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