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2か月以上あいてしまいましたが今回はサイクルラックを装着！
せっかくヒッチを付けたので、ヒッチマウントタイプにしようと悩みYakimaにしました。

トレイルライドなんで、行きはいいんですが、帰りに泥だらけになったMTBを載せたくなくてオーダー。

オーストラリアだと公認のコースがたくさんあって、シークレットにする必要もなく楽です。

ヒッチマウントなんで、載せるのも楽だし、高速でも虫が当たらずいい感じ。
さすがにチャイルドシートを付けているとはみ出るので、走るときは取り外してます。

納車時に間に合わなかったので、昨日遅れてヒッチを装着してもらいました。

純正ヒッチキットなのでレシーバー本体とミッションフルードクーラーのセットです。
グレードによってはフロントフォグがセットらしいのですが、乗っているグレードはフォグが標準なので省略。

何でそんなにヒッチが欲しいかというと、オーストラリアは日本よりもトレーラーが普及していて、生活の道具としても使われています。
ボートトレーラーやキャンピングトレーラーを引いている人も多いです。
スタンドで荷物を運ぶタイプや車の積載用トレーラーをレンタルしているほど。

ということで、釣りのためにボートを引きたいということと、ヒッチマウントのサイクルキャリアを付けたいので装着しました。

最近の日本の事情がわからないので何ともですが、こちらだと灯火類のプラグが薄い長方形でピンが多数のタイプでした。

前の日本だと円形のプラグだったと思うので仕様が違うのかも。

ピントがブレた写真ですが、東南アジア専用車のミツビシエクスパンダーがあったので思わず！

インドネシア、タイ、ベトナムなどの国でこのタイプのミニバンが人気でよく見かけます。

雨が降るとすぐ洪水になる国たちで、道が悪いとこもあるので最低地上高が高めです。
トヨタのKijangというモデルは見た目はガイアみたいな感じでラダーフレーム！さらにFRとドリフトベースにもできるミニバンです（笑）

エクパンダーは人気でタイへの導入が遅れてるとか。

個人的にはパジェロスポーツやトヨタのフォーチュナーなど日本であればいいのになーという車も多くて東南アジアの車は楽しいです。

昨日からインドネシアはジャカルタ出張に来てます。
すっかり海外ネタを更新してなかったので今日は海外ネタで。

取引先の人がたまたまヴェゼル（現地名HR-V）から現行CR-Vに乗り換えてて乗せてもらう機会がありました！

色も同じパールで見た目は全く同じ！
唯一違うのはインドネシアだとフロントのスモークに規制がなく真っ黒です。
暑いのでフロントサイドだけでなくフロントガラスさえフィルムを貼ってる車が多数。



内装はけっこう違ってて、オーディオレスが選べるみたいです。
ケンウッドの2DINオーディオでした。
ミラー裏マウントのツィーターもなし。

エアコンは東南アジアならではのヒーターなしで冷え具合の調整のみのマニュアルエアコン。

羨ましいのはパドルシフトが付いてました。

相手も車好きならエンジンルームを見せて欲しかったー。

彼らにとっては当たり前ですが、ジャカルタで運転するのはある意味尊敬です。
あうんの呼吸がすごい。
日本人駐在員が運転はしないように言われていて、ドライバーを雇うのも納得です。

ARBでバーを間違えられて取り付けを延期していましたが、ブラックの在庫があったんで意外と早く取り付けできました！

もうちょいフットの高さが低いといいのですが、ルーフレールから結構出ます。
写真で見た感じウィングバーエッジも同じくらい高さがあって、見た目が微妙だったんでこっちにしましたが悩ましいところです。
色はブラックで正解！

風切音は明日チェックしてみます。

オーストラリアでは売れないらしいけど、寸法を取ってフェアリングもオーダー予定です。