ねぎのブログ一覧

先日引き取ったルーフキャリアのバーが色違いだったので返品に。
幸いバーだったんで在庫があって交換できました。

念押しして3回くらい黒！と頼んだのにシルバーが来たのですが、
店員のおにーさんは、

「シルバーより高いけどいいのか？」
「シルバーは気に入らなかったのか？」

と、オーダーミスはどこへ行ったのやら・・・。

値段違うのはわかってて黒で頼んだよねぇと言いたくなりますが、海外はこんなもんです（笑）

無事フルセットとなったので取り付けたいのですが、あいにく昨日から大雨です。
早く止まないかなー。

見た目がどんな感じになるかと高速での風切り音が気になってます。

ヒッチメンバーもさすが海外、さっぱりパーツが届きません！

先にパーツレビューへアップしてしまいましたが、アルミペダルをようやく装着。

オーストラリアだと日本のようにたくさんの購入ソースがないのでebayで買ったんですが、Shupping detailが全然更新されないまま到着！
もう1個頼んでるものは情報は更新されているもののまだ届かずという・・・

CR-Vのロゴが入ってなかったのが良くてオーダーしたんですが、実際は入っていて仕上がりも残念な感じでしたー。
遠目に見ることにします。

日本だったら塗り直すなりできますが、こっちだと工具類も限られているのでできないのが残念。

あーマイホームが欲しい・・・

ようやくニーハオな国からペダルが届きましたー。
シンプルな感じでいいと思ってたのですが、実物はCR-Vのロゴ入り。
クオリティも残念な感じですが、こっちのカー用品店で売ってるのはいかにも後付け！って感じのしか売ってないんで、とりあえず付けてみます。

と思ったらブレーキペダルは純正ペダルを少し削らないと入らなそうです。
工具も実家に置いてきてしまったんで揃えるところからスタートでーす。

思いっきり映り込んでますが、2月26日に納車されて1,000kmを迎えました！

通勤と週末にちょこっと走っているくらいなので、北海道にいる時に比べたら全然ですね。
オデの時は年間30,000km近かったのが東京に転勤して年5,000km弱。
東京で乗ってた会社のフィールダーは年間60,000kmでした（笑）

普通に乗る分にはCVT以外不満はないんですが、エンジンはトルクはあるけどK24Aのフィーリングが好みです。
せっかくのターボなんで、早くRace chipが出ないかな～。
純正オプションのトーイングキットにCVTクーラーも含まれるのでちょうどいい！？

ARBでTHULEの価格をもらって悩み続けてるのがルーフラック。
前のCR-Vには純正風のを付けてたんですが、わずかに合わずということで、アタッチメントが豊富なTHULEを検討中です。

スバルやマツダ用のようにシンプルに付けられるならウィングバーエッジにしようとも思ったのですが、CR-V用を見ると意外と高さがあるデザイン・・・

そんなに変わらないならバーの端まで使える普通のウィングバーにしょうかと傾いているところです。

これにフェアリングを付けようと思ってますが、ARBのおにーさんいわく一回も売ったことがないらしく、マッチングがわからないとのこと。
オーストラリアではあまり人気がないらしいです。

長さで印象が変わると思うんで、とりあえずフットとバーだけ頼んで
フェアリングは装着位置の幅を測ってみようと思います。

早くカヤックを積みたいんで決心せねば。