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タイトル通り、ステアリングラックASSY交換でした。
70,000kmを超えたあたりから気になってた電動パワステのひっかかり。
同じ型のCR-Vで症状が出た方いるんでしょうか！？

ステアリングを微妙に切ろうとすると、少し力を入れないと動かなくて、結果カクッとした動きが出てしまって、滑らかにステアリングを切れないドライバーみたいになるという。
巡航時に直進でも微妙に修正舵を当てると思うのですが、そのくらいですらカクッとなるのが不快で不快で。
どうやらラックに電動パワステのモーターが付いてて、ASSY交換しないとだめだったらしいです。
戻ってきてからは滑らかに戻りましたー。

ラングラー以外のネタができたと思ったら、CR-Vのサンルーフのシェードが故障しました汗
気づいたらちゃんと閉まってなくて、開け直したらパーツがバキっからのシェードが後ろへ。
真夏のオーストラリアでシェードなしきつい！
直るまで一体どのくらい待つんでしょ。

というほどの内容ではないんですが、数ヶ月待ったテールライトがようやく届いたので交換。
テール自体はカプラーオンなので一瞬ですが、バックカメラの配線がノーマルテールに割り込んであったので、それを移設して完了でした。
今までのノーマルテールにライトガードも良かったのですが、ちょこっと新しい感じも出て満足です。
それはさておきマニュアルミッションが楽しいです。

先週は珍しく札幌出張で何年かぶりの雪道ドライブ！
意外と体が覚えてて無事帰ってきましたー。
夏のオーストラリアから冬の北海道、また夏のオーストラリアと体がおかしくなりそうです。

レンタカーはガソリンのRAV4にしたんですが、CR-Vと比べて室内が少しタイトな感じ。
リバースの時のスロットルの開き方が急で気になりましたが、それ以外は燃費も良いし運転しやすかったです。

オートブレーキホールドがトヨタとホンダは違うんですね。
知らなかったー。

昨年まで干ばつがひどかったオーストラリアですが、昨年後半から雨が定期的に降っていて、最近は週末に限って豪雨です。
なので、家から少し離れた通りが冠水して迂回しないといけないという。
ほとんどの車が迂回してましたが、シュノーケル装備のランクル100は颯爽と駆け抜けていきましたよー！
1HDサウンド、素敵すぎ。直6ディーゼルたまりません！
日本も集中豪雨のニュースを観るので、シュノーケルを付けてても変態扱いされないんでしょうか！？