ねぎのブログ一覧

昨日の会社帰り、前方にまさかの軽バンっぽいのが走ってるのが見えたのですが、信号待ちで後ろにつくとやっぱりなミニキャブでした！
オージーの皆さん、体格が日本人より大きめなのでポジション大丈夫！？と思っていたのですが、なんとこれミニキャブミーブでした。
充電インフラが整っていなくて、ワイナリーにテスラの充電器があるくらいなのですが、乗ってる人がいてびっくりです。
最大積載量のラベルがあったんで、間違いなく日本からの並行輸入ですね。

上司の車が点検だったのでピックアップしにディーラーへ行くと、HSVはClubsports R8 25th anniversaryが！

ホールデンのハイパフォーマンス部門がHSVなんですが、ベースはホールデンのVFコモドアで、シボレーのLS3を積んだハイパフォーマンスバージョンです。6200cc V8 のNA。
BMWだと５シリーズとM5のような違いです。

眺めているとオージーセールスが出てきてエンジンをかけてくれ、本気で欲しいモードに。
2015年モデルで33000kmですが、約480万でした。内容を考えるとお買い得。
2016モデルだとLSAになってスーパーチャージャー搭載になるので諦めましたが、最近の車の中では荒々しいV8サウンド、たまりません！

久々の車ネタです。
日本から持ってこなくて後悔していたヒッチキャリアがセールに出ていたので買ってみました。

オーストラリアはトーイングが当たり前な文化で、セダンでもヒッチを付けてカーゴトレーラーを引いたりしています。
キャンピングトレーラーやボートトレーラー、車を積むものまで・・・

そのせいかヒッチキャリアの需要があまりないようです。
CR-Vでもラゲッジ容量がきついと思う時があって、ようやく購入となりました。

テールランプとナンバーブラケットが付いてるのがオーストラリア製品らしいです。

出張でジャカルタでした。
相変わらず東南アジアイチの渋滞では！？というほど混んでます。
道路も良くないんで、タイほどいじった車を見かけませんが、シビックの微妙なのがいました！
インチアップしてリアにキャンバーつけてるのはいいんですが、車高が高くてセンスが！？
オージー同僚もあれはないわーと言ってました。
昔よくミニバンで流行ったいかついエアロ巻いて車高ノーマル、ホイール内にはいりまくりな車を思い出してしまいました。

オーストラリアはイメージ通り、カンガルーの飛びだしが日常茶飯事でラダーフレームの4駆や大型トラック、長距離バスもガードバーを付けたりしていますが、たまにモノコックのSUVやセダンでも付けてる人がいます。
今回初めて見たのはCX5への装着。
一瞬どこの車！？と思ってしまいました。
アウトバックやフォレスター、グランドチェロキーに付けてるのは見たことがありますがなかなかなデザインの崩れ具合（笑）

ラダーフレームならまだわかるのですが、モノコックにこれ付けて意味あるんだろうか！？と。
高速で当たったらむしろダメージ拡大しそうな！？