ねぎのブログ一覧

現行CR-V乗り換えて1年が経ちました。

新旧乗り比べると、ボディ剛性が上がったりステアリングがクイックになったり良い部分もあるのですが、イマイチなところもあり備忘録的に残します。

まず、エンジン。
ダウンサイジングターボでパワーは旧型のK24A相当なのですがターボラグあり、フィーリングもK24Aのほうが断然好みです。
特にCVTとのマッチングもあるのか、スタートでもたつく感じは右折時など躊躇するときも。

ブレーキの制御がイマイチ。少し強めのブレーキング時、止まる寸前にギクシャクしてカックンブレーキのようになります。

写真のリアフェンダーの処理。
気をつけていないとタイヤにパンツが当たるので汚れが。
特にチャイルドシートを使う子供のいる方注意です。

自分のははずれだったのか、納車時からアームレストがミシミシと。
納車1ヶ月で後席のシートベルトのバックルがロックしないことが発覚。
20,000キロを超えてダッシュボードから異音。
オーストラリアだときっと異音クレームは受け入れられなそうです。

とは言っても駐在中はこの車でラストだと思うので、大事に乗っていきます。

今日からシドニーに出張です。
さすが大都市、今住んでいるところであまり見ない高級車や見かけないグレードがあちこちに。

仕事中に見かけたアウディSQ7と旧型SQ5．
SQ7は日本に正規輸入されていないはず。
SQ5は日本にも正規で入っていますが、これはTDI。日本で乗れるなら欲しい1台です。
なかなかいい音してますよ！

ドライブ好きなのでTDIのSQ5は魅力的。
と言いながら、B8.5のRS4アバントがいいなぁと夢を見たりしています。
語るのはタダですしね！

今日はベトナムのトライク！？を。
ベトナム、特にホーチミンはスクーターの台数の多さに圧倒されます。
信号もあってないようなものなので、横断歩道を渡るときはコツが必要なほど。

スクーターに家族5人で乗って、ステップにワンコがいるのもよく見る光景です。

写真はハノイですが、働く車ならぬ働くトライクがいました！
使い倒されてますが、二度見してしまったのはバイクなのにフロアシフトで、しかもブーツがスーパーのビニール袋！

ということで思わず撮ってしまいました。

オーストラリアで初めて見ていいなと思ってた現行CX-9。
最近オーストラリアでもCX-8が発売されたんで見てきました。
全体の見た目のバランスがCX-9のほうが好みと思ったら、8よりも長くて幅が広いのはよくわかるんですが、全高が低いんですね。
8もいい車ですが、9を見てしまうとこっちがいいなぁと。

ないと思いますが日本でもCX-9を出してくれれば一気に候補になるのになー。
ちなみに個人輸入すると輸送費にガス検やらで車両価格＋100万円超らしいです。

オーストラリアだとボディサイズは大して気にしないんで、ガソリンかディーゼルの選択で分かれるんでしょうが、どのくらい売れるんでしょう！？

オーストラリアは夏真っ只中なんですが、住んでいるエリアは毎日風が強くてカヤックやらSUPを楽しめず悶々です。
いじる車ないしなぁ。

という時にいましたきれいなマスタングGT！
古い型が好きですが、この型はこの型で素敵ですねー。
日本だと自動車税がなかなかな額になるのがつらいところですが、V8の音がたまりません！
こっちでは中古のきれいなのが今の為替だと400万くらいで買えるので割安かも。永住するなら間違いなく狙う1台です。

オーストラリアにはマスタングのオーナーズクラブがかなりあるみたいです。