シフトレバー周辺状況確認　その②

インシュレータブーツを外そうとしましたが、硬くて外れません。強引にいくとゴムが裂けそうなので、やめることに。

しかし、インシュレータブーツを持ち上げるとダストブーツのボルトが見えるのでこの状態でダストブーツを外すことにしました。

ダストブーツのボルトを外すとシフトレバーがごっそり抜けます。

中を見てみると

ん？油が見えない。
スラッジだらけだ。
これでフィーリングが悪いんだ。それに周りに油がにじんでる。いやな予感。

やっぱり！

ダストブーツが完全に裂けてました。

これで、油が漏れて中の油が無くなってるんだな。

シフトカラーは大丈夫そうです。

しかし、スラッジまみれだなー

スラッジをウエスでふき取りました。

そして、以前に入れてたミッションオイルの残りが少しあるので、とりあえずこれを入れておくことにしました。

雑誌によるとここの油は約80ccらしいです。
残りの油は80ccはあるかな？
全部入れましたが、うえから除いて油が見えません。
うーん量が少なかったのか？それともこんなものなのか？

せっかくばらしたので、シフトブーツもばらして掃除をすることにしました。

かなりゴミがたまってしまっています。

綺麗にして復旧しました。

復旧後、早速ディーラーに電話して部品を発注しました。破れていたのはダストブーツだけですが、部品は安いのでこの周辺のものは全て発注しました。全部で3200円のようです。

ブーツをはめるのに苦労しそうなので、試しに工賃を尋ねたところ、4500円だそうです。
ディーラーの人曰く外すのは大変だけど、嵌めるのは石鹸水や油をつければ楽だよ。とのことなので自分でやろうと思います。
今週の土曜日に取りに行く予定。

今回、油を追加しただけで、フィーリングは結構よくなりました。全部交換するともっとよくなるんだろうなー。